16Mn無(wú)縫管的斷裂如何防止？

國(guó)內(nèi)16Mn無(wú)縫管一般是通過(guò)在金屬中增加合金的辦法來(lái)提高材料的性能，16Mn無(wú)縫管在冷拔后，均需要進(jìn)行去應(yīng)力退火，消除材料的殘余應(yīng)力，改善材料的組織，提高材料的塑性，從而達(dá)到防止16Mn無(wú)縫管斷裂失效發(fā)生的目的。

目前，我國(guó)16Mn無(wú)縫管的材質(zhì)均為普通45#或20#鋼27SiMn鋼，通過(guò)冷拔變形使金屬?gòu)?qiáng)度提高；可是，它是以犧牲金屬的塑性、韌性為代價(jià)的。高精度冷拔16Mn無(wú)縫管是以它的高尺寸精度和高強(qiáng)度性能而立足于市場(chǎng)的，它必須要保證變形量在一定的范圍之內(nèi)，才能大限度地發(fā)揮材料的性能，減少對(duì)材料的不利影響。

16Mn無(wú)縫管變形太小，不能達(dá)到表面光潔度與尺寸精度的要求，也無(wú)法達(dá)到構(gòu)件的強(qiáng)度指標(biāo)；變形太大，16Mn無(wú)縫管的塑性、韌性降低過(guò)多，而且，晶粒被拉得過(guò)分細(xì)長(zhǎng)，形成了纖維組織，金屬會(huì)具有明顯的各向異性。冷拔16Mn無(wú)縫管的軸向，平行于晶粒的拉長(zhǎng)方向，強(qiáng)度升高；冷拔16Mn無(wú)縫管的徑向，垂直于晶粒的拉長(zhǎng)方向，強(qiáng)度反而降低，而液壓油缸的應(yīng)力正存在于16Mn無(wú)縫管的徑向上，所以，變形太大對(duì)充分發(fā)揮冷拔管的性能不利。

16Mn無(wú)縫管的壁厚不均勻情況

16Mn無(wú)縫管在我們的生活中經(jīng)常會(huì)遇到，有不同的形狀，用于工廠機(jī)械化的施工，應(yīng)用比較的廣泛。有時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)后16Mn無(wú)縫管的壁厚不均勻，那么具體是怎樣的情況呢？下面小編帶大家了解一下，希望對(duì)您有幫助。

1、螺旋狀16Mn無(wú)縫管不均的原因是穿孔機(jī)軋制中心線不正、兩軋輥的傾角不等或者是頂頭前壓下量太小等的調(diào)整原因造成的壁厚不均勻，一般沿16Mn無(wú)縫管的全長(zhǎng)呈螺旋狀的分布。方法就是調(diào)整穿孔機(jī)軋制中心線，使兩軋輥的傾角相等，按軋制表給定參數(shù)調(diào)整軋管機(jī)。

2、頭、尾部壁厚不均的原因是管坯前端切斜度、曲折度比較的大、管坯定心孔不正，比較溶體形成16Mn無(wú)縫管頭部壁厚不均。穿孔時(shí)延伸系數(shù)太大、軋輥轉(zhuǎn)速太高、軋制不穩(wěn)定。穿孔機(jī)拋鋼不穩(wěn)定易形成毛管尾部壁厚不均。方法是檢查管坯的質(zhì)量，避免管坯前端切斜度、壓下量大，更換孔型或檢修均應(yīng)校對(duì)定心孔。選用較低的穿孔速度，保證軋制的穩(wěn)定性和毛管壁厚的均勻度。當(dāng)軋輥轉(zhuǎn)速調(diào)整后，匹配的導(dǎo)盤(pán)也做相應(yīng)調(diào)整。

3、直線狀的壁厚不均勻的原因就是芯棒預(yù)穿鞍座高度調(diào)整的不合適，芯棒預(yù)穿時(shí)接觸到某一面的毛管，致使毛管在接觸面上溫降過(guò)快，形成壁厚不均甚至是拉凹缺點(diǎn)。連軋軋輥空隙過(guò)小或者過(guò)大。軋管機(jī)中心線的誤差。單、雙機(jī)架壓下量不均，會(huì)形成16Mn無(wú)縫管單機(jī)架方向超薄(超厚)、雙機(jī)架方向超厚(超薄)的直線型對(duì)稱誤差。方法是調(diào)整好芯棒預(yù)穿鞍座的高度、確保芯棒與毛管對(duì)中。更換孔型及軋制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)丈量軋輥空隙，使的實(shí)際的軋輥空隙與軋制表保持統(tǒng)一。

如何保證16Mn無(wú)縫管的平直度和整體偏差？

16Mn無(wú)縫管制造過(guò)程中，從制造材料、工藝、焊接、無(wú)損檢測(cè)、計(jì)量、工裝等環(huán)節(jié)對(duì)16Mn無(wú)縫管制造生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，那么在組裝時(shí)，如何保證16Mn無(wú)縫管的平整度及整體偏差呢？下面小編為大家分析一下。

1、彎管組裝：彎管是特殊管節(jié)，其外形尺寸誤差過(guò)大將給安裝帶來(lái)一定的困難，因此要求整體組裝。

2、改進(jìn)焊接工藝：采取小范圍焊接，特別是頭一層的焊接，增加焊接層次，以此減少焊接變形量，減少16Mn無(wú)縫管外形尺寸的偏差。

3、直管對(duì)接方法：在滾焊臺(tái)車上，先整體調(diào)整間隙、錯(cuò)牙，進(jìn)行整體尺寸檢查，檢驗(yàn)合格后整體一次點(diǎn)焊。

4、改進(jìn)坡口設(shè)計(jì)：采用不對(duì)稱的X形坡口，不留間隙，內(nèi)縫焊接完畢后，用碳弧氣刨清根，使內(nèi)外兩面焊縫的實(shí)際面積接近相等，有利于減少變形及降低殘余應(yīng)力。