現(xiàn)貨FT35-II-6軸流風(fēng)機(jī)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析：

現(xiàn)貨FT35-II-6軸流風(fēng)機(jī)主要有葉輪、機(jī)殼、進(jìn)口集流器、導(dǎo)流片、電動(dòng)機(jī)等部件組成。葉輪采用有子午加速特點(diǎn)的扭曲平板焊接在輪轂上。增設(shè)無(wú)動(dòng)力屋頂風(fēng)機(jī)，可有效地改善室內(nèi)空氣品質(zhì)，提供舒適的工作環(huán)境，增進(jìn)工作效率。經(jīng)動(dòng)平衡校驗(yàn)，試驗(yàn)，有良好的空氣動(dòng)力性能。機(jī)殼采用圓形，與消音功能的集風(fēng)器聯(lián)接成整體。出口裝有導(dǎo)流片，具有良好的氣流分布，壓力穩(wěn)定。

現(xiàn)貨FT35-II-6軸流風(fēng)機(jī)廣泛用于隧道、地下車庫(kù)、民用建筑、冶金、廠礦等場(chǎng)所的通風(fēng)換氣及消防高溫排煙， 

現(xiàn)貨FT35-II-6軸流風(fēng)機(jī)的應(yīng)用要求介紹：

要求現(xiàn)貨FT35-II-6軸流風(fēng)機(jī)輸送的氣體應(yīng)無(wú)顯著灰塵，無(wú)粘性和纖維物質(zhì)；電動(dòng)機(jī)直連型溫度不超過(guò)40℃，皮帶傳動(dòng)型溫度不超過(guò)60℃。輸送氣體的粉塵量不得超過(guò)150mg/m3，軸流風(fēng)機(jī)主要由葉輪、機(jī)殼、電動(dòng)機(jī)等零部件組成，支架采用型鋼與機(jī)殼風(fēng)筒連接。其中防腐型軸流風(fēng)機(jī)葉輪、機(jī)殼均為玻璃鋼制成，其它型式軸流風(fēng)機(jī)一般采用鋼板制成。2用離心風(fēng)機(jī)通風(fēng)初期有可能會(huì)出現(xiàn)門窗、墻壁結(jié)露，甚至表層糧面輕微結(jié)露，只要停止風(fēng)機(jī)，打開(kāi)窗戶，開(kāi)啟軸流風(fēng)機(jī)，必要時(shí)翻動(dòng)糧面，將倉(cāng)內(nèi)的濕熱空氣排除倉(cāng)外就可以。工作原理當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣體從進(jìn)風(fēng)口軸向進(jìn)入葉輪，受到葉輪上葉片的推擠而使氣體的能量升高，然后流入導(dǎo)葉。導(dǎo)葉將偏轉(zhuǎn)氣流變?yōu)檩S向流動(dòng)，同時(shí)將氣體導(dǎo)入擴(kuò)壓管，進(jìn)一步將氣體動(dòng)能轉(zhuǎn)換為壓力能，后引入工作管路。 

現(xiàn)貨FT35-II-6軸流風(fēng)機(jī)的相關(guān)工作方式介紹：

現(xiàn)貨FT35-II-6軸流風(fēng)機(jī)葉片的工作方式與飛機(jī)的機(jī)翼類似。但是，后者是將升力向上作用于機(jī)翼上并支撐飛機(jī)的重量，而軸流式風(fēng)機(jī)則固定位置并使空氣移動(dòng)。軸流式風(fēng)機(jī)的橫截面一般為翼剖面。葉片可以固定位置，也可以圍繞其縱軸旋轉(zhuǎn)。葉片與氣流的角度或者葉片間距可以不可調(diào)或可調(diào)。改變?nèi)~片角度或間距是軸流式風(fēng)機(jī)的主要優(yōu)勢(shì)之一。小葉片間距角度產(chǎn)生較低的流量，而增加間距則可產(chǎn)生較高的流量。大型軸流風(fēng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)固可靠、噪聲小、風(fēng)量大、功能選擇范圍廣等特點(diǎn)。先進(jìn)的軸流式風(fēng)機(jī)能夠在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)改變?nèi)~片間距（這與直升機(jī)旋翼頗為相似），從而相應(yīng)地改變流量。這稱為動(dòng)葉可調(diào)（VP）軸流式風(fēng)機(jī)。  

現(xiàn)貨FT35-II-6軸流風(fēng)機(jī)的相關(guān)配件知識(shí)介紹：

現(xiàn)貨FT35-II-6軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行靠的是電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)，其實(shí)任何設(shè)備都是一樣，想要運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)就必須有個(gè)類似的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。在選擇軸流風(fēng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)時(shí)，總希望電動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)葉輪很快地達(dá)到額定轉(zhuǎn)速而正常地工作。電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)包括通電起動(dòng)和加速全過(guò)程。當(dāng)動(dòng)、靜葉之間的距離增加，位流干涉影響的減小比尾跡速度變化的影響快得多時(shí)，葉片作為聲障的作用也會(huì)隨著距離的增加而減小。其起動(dòng)方式分為全壓起動(dòng)和減壓起動(dòng)。

合理地選擇電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)方法，必須根據(jù)供電電網(wǎng)的容量、機(jī)械負(fù)載對(duì)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩的要求、電動(dòng)機(jī)本身的特點(diǎn)等因素，進(jìn)行具體的分析，以求獲得規(guī)定的起動(dòng)時(shí)間。例如，電網(wǎng)的容量很大，電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流不會(huì)在電網(wǎng)上引起顯著的電壓降落，此外，電網(wǎng)的控制線路和設(shè)備允許短時(shí)通過(guò)足夠大的起動(dòng)電流，就可采用全壓起動(dòng)；系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)在電機(jī)選型上會(huì)留有一定的余量，電機(jī)的速度是固定不變，但在實(shí)際使用過(guò)程中，有時(shí)要以較低或者較高的速度運(yùn)行，因此進(jìn)行變頻改造是非常有必要的。如果風(fēng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)所要求的轉(zhuǎn)矩不大，并且電網(wǎng)容量相對(duì)電動(dòng)機(jī)而言又不很大，則主要考慮如何減少起動(dòng)電流而采用減壓起動(dòng)。