冷藏車廂內溫度波動特性分析

　　(1) 在保持冷藏車車廂體積、當量換熱面積、傳熱系數不變的情況下，可通過增大車廂體的比熱容、廂體材料密度等，減小系統(tǒng)交接頻率，對各溫度擾動進行衰減;

　　(2) 在即保持αF 與ρсν 的比值不變，可通過調整制冷機組運行頻率及融霜頻率處于系統(tǒng)衰減域，來對這兩種擾動進行衰減。另外，當制冷與融霜溫度擾動的相角相同時，此時溫度振幅小;

　　 (3) 減小冷藏車車廂內外表面的對流換熱系數、減少當量換熱面積、提高車輛的氣密性( 即減小車輛當量滲風孔面積越小) 、減少車廂內外的溫差( 如使車廂外表面顏色變淺) 、增大車速的變化頻率等可達到降低車廂內溫度波動的效果。

為什么冷藏車運輸果蔬要強調溫度和濕度控制？

　果蔬運輸可分為常溫運輸及冷藏運輸兩類。與貯藏時一樣，溫度也是運輸中受關注的環(huán)境條件之一。

　　在常溫運輸中，果蔬產品的溫度很自然地受著外界氣溫的影響。如果外界氣溫過高，易使果蔬短時間內大量敗。此時，若采取一些避免陽光直射、選擇早晚涼爽時間運輸等簡單的措施會獲得相當良好的效果。蒜蕊呼吸強度較高。

冷藏車冷藏車主要特點：

密封性：冷藏車的貨柜需要保證嚴格的密封來減少與外界的熱量交換，以保證冷藏車柜內保持較低溫度。

制冷性：加裝的制冷設備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內。

輕便性：冷藏車運輸的貨物通常為不能長時間保存的物品，雖然有制冷設備，仍需較快送達目的地。

隔熱性：冷藏車的貨柜類似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。

東莞康泰制冷設備有限公司是一家專業(yè)致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運輸設備的研發(fā),生產和銷售的綜合性實業(yè)公司。同時,公司也研發(fā),生產,銷售,各式舞臺車,機場設備車,城市流動車及冷庫工程。如何克服蒸發(fā)溫度不能隨設定溫度自動調節(jié)，避免冷鮮果蔬結冰，成為冷藏車技術發(fā)展的一個重要課題。歡迎來電咨詢