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發(fā)布時(shí)間:2020-11-06 21:08  






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       一些產(chǎn)品既有從量稅率,又有從價(jià)稅率。當(dāng)某種產(chǎn)品這兩種關(guān)稅率都有時(shí),以較高關(guān)稅率為準(zhǔn)。對(duì)進(jìn)口貨物征收關(guān)稅,泰國(guó)海關(guān)采用以下三種方法:(1)應(yīng)用從價(jià)稅率;(2)應(yīng)用從量稅率或從價(jià)稅率,以較大者為準(zhǔn);(3)只征收從量稅率。廣州去贊比亞內(nèi)陸拖車運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。泰國(guó)海關(guān)估價(jià)依據(jù)是進(jìn)口貨物在開放市場(chǎng)上銷售的真正市場(chǎng)價(jià)。貨物的真正市場(chǎng)價(jià)定義為:相同種類、相同質(zhì)量的貨物在無(wú)損耗、無(wú)任何扣除的情況下,在進(jìn)出口時(shí)間和地點(diǎn)所賣得的總現(xiàn)金價(jià)。實(shí)際上,泰國(guó)海關(guān)已經(jīng)建立了海關(guān)估價(jià)程序以供海關(guān)關(guān)員參照?qǐng)?zhí)行。


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      整箱:集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中,滿足“四個(gè)一”條件:一個(gè)集裝箱、一個(gè)出口人、一個(gè)收貨人、一個(gè)目的港的貨物,叫做整箱貨。廣州去贊比亞內(nèi)陸拖車運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。拼箱:一個(gè)集裝箱、出口人、收貨人和目的港這三項(xiàng)中有一項(xiàng)是兩個(gè)或兩個(gè)以上的出口運(yùn)輸貨物,就定義為拼箱貨。拼箱貨與整箱貨的運(yùn)輸成本,無(wú)論是在手續(xù)上還是在時(shí)間和費(fèi)用上的差別都很大,二者之間是“1 1=2、1 2=3”之類簡(jiǎn)單的加數(shù)與和的關(guān)系,而是一道道“1 1>2、1 2>3”奇怪的“不等式”。


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       海運(yùn)拼箱的貨物要經(jīng)歷國(guó)外分撥倉(cāng)庫(kù)的拼裝和國(guó)內(nèi)分撥倉(cāng)庫(kù)的拆分,其中經(jīng)歷的裝卸環(huán)節(jié)比較多,容易產(chǎn)生破損,丟失。廣州去贊比亞內(nèi)陸拖車運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。因此我們建議海運(yùn)拼箱使用黑色纏繞膜,或者托盤隔熱膜做進(jìn)一步保護(hù)工作。海運(yùn)整箱的貨物是從供應(yīng)商倉(cāng)庫(kù)直接提貨,  工廠門點(diǎn)裝箱完畢后,貨柜將有封子封好,整個(gè)集裝箱貨物將不會(huì)被觸碰,因此在海運(yùn)過(guò)程中丟失貨物的可能性比較小,相對(duì)比較安全。


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      在運(yùn)輸過(guò)程中,如果有丟失破損,保險(xiǎn)公司會(huì)賠償超出免賠額部分的損失。當(dāng)然,需要進(jìn)口商協(xié)助提供提單,,合同,照片等常規(guī)文件外,還需要提供外輪理貨公司出具的理貨證明,其中海運(yùn)拼箱和海運(yùn)整箱在文件上,就有差異:海運(yùn)整箱的貨物,外輪理貨公司是可以免費(fèi)幫忙出具外輪理貨公司的理貨證明,因?yàn)槠渲蟹庾記](méi)有變動(dòng),外輪理貨公司比較容易證明在整個(gè)運(yùn)輸中貨物沒(méi)有被第三方接觸過(guò)。廣州去贊比亞內(nèi)陸拖車運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。


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