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浩銳動力系統(tǒng)全新開發(fā),采用廣受好評的五十鈴發(fā)動機(jī),搭載六檔變速箱。黃金動力,造就更強(qiáng)大的適應(yīng)能力。
悠享尊榮 升級駕乘體驗對發(fā)動機(jī)前艙進(jìn)行重構(gòu)式設(shè)計,顯著增大浩銳整車特別是乘客區(qū)的空間。
內(nèi)飾設(shè)計輕奢簡約,無縫整體中頂及一體成型工藝,適配全景天窗,通透敞亮。
標(biāo)配商務(wù)座椅,舒適體驗升級。全新新風(fēng)置換系統(tǒng),車內(nèi)空氣更清新。通過氣密性實驗、隔音輔助措施、降噪材料應(yīng)用等,不斷優(yōu)化NVH性能,帶來靜謐空間。
更環(huán)保更強(qiáng)勁,國六排放的金龍凱銳浩克怎么選(下)
國六b排放,更好更環(huán)保眾所周知,即將推廣的國六排放是目前全世界嚴(yán)苛的排放法規(guī),而其中國六b更是嚴(yán)中之嚴(yán),不少車企,甚至合資品牌企業(yè)的車型正是因為無法通過嚴(yán)苛的排放法規(guī)而退出市場,而這次金龍凱銳浩克升級了符合國六b排放的動力總成,則是新車升級。
其中柴油版發(fā)動機(jī)采用的是濰柴動力的2.3L渦輪增壓中冷柴油機(jī),該發(fā)動機(jī)在結(jié)構(gòu)上做了很多優(yōu)化,像是采用缸內(nèi)直噴、高壓共軌等技術(shù),帶來更低的噪音,更好的NVH以及更出色的油耗排放與之匹配的是5速手動變速箱。發(fā)動機(jī)功率88kW/3200rpm,扭矩320Nm/1500-2400rpm。
汽 版發(fā)動機(jī)則是由四川綿陽新晨提供的1TZS 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),該發(fā)動機(jī)應(yīng)用了VVT、電子節(jié)氣門(ETC)、液壓挺柱、滾子搖臂、塑料進(jìn)氣歧管等等一系列先進(jìn)的技術(shù),與之匹配的是臺中馬的5速手動變速箱。該動力系統(tǒng)功率100kW/5000-5600rpm,峰值扭矩185Nm/2800-4000rpm,相比老款的國五發(fā)動機(jī),雖然排量有所下降,但實際功率卻增加了不少,車輛的動力表現(xiàn)也有更好的表現(xiàn)。當(dāng)然,的是該車能夠滿足國六b的排放標(biāo)準(zhǔn)。
與不少廠家削減動力甚至砍掉產(chǎn)品線以應(yīng)對國六排放法規(guī)做法不同的是,金龍在動力系統(tǒng)上下了很多功夫。因此在性能無需妥協(xié)的情況下,依然提供柴油與不同版本的車型可供選擇。從目前的市場大環(huán)境來看,搭載發(fā)動機(jī)的凱銳浩克或許是更受歡迎的,但對于管理較為寬松地區(qū)的用戶來說,柴油發(fā)動機(jī)依然會是用戶更鐘愛的車型,畢竟在舒適性不遜色的前提下,它有更好的低扭表現(xiàn),使用成本也更加經(jīng)濟(jì)。