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適用于大風(fēng)量、低濃度,適用于有機(jī)廢氣濃度在100PPM—20000PPM之間。其操作費(fèi)用低,有機(jī)廢氣濃度在450PPM以上時(shí),RTO裝置不需添加輔助燃料;凈化率高,兩床式RTO凈化率能達(dá)到98%以上,三床式RTO凈化率能達(dá)到99%以上,并且不產(chǎn)生NOX等二次污染;全自動(dòng)控制、操作簡(jiǎn)單;安全性高。優(yōu)點(diǎn):在處理大流量低濃度的有機(jī)廢氣時(shí),運(yùn)行成本非常低。缺點(diǎn):較高的一次性投資,燃燒溫度較高,不適合處理高濃度的有機(jī)廢氣,有很多運(yùn)動(dòng)部件,需要較多的維護(hù)工作。廢氣處理塔報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。
依據(jù)客戶提供的廢氣參數(shù),確保廢氣中可燃組分處于下限?25%以下,保證系統(tǒng)安全運(yùn)行。RCO處理效果遵循?3T(反應(yīng)溫度、停留時(shí)間、湍流程度)法則。?(3)在RCO燃燒爐膛頂部設(shè)置泄壓防爆口。?2?.?防爆設(shè)計(jì)。?汽車涂裝作為汽車生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)之一,其廢氣處理效果成為了涂裝車間的主要環(huán)評(píng)考核項(xiàng)。涂裝車間廢氣要主要來(lái)源有烘干廢氣和噴漆廢氣,烘干室產(chǎn)生的廢氣主要通過(guò)RTO和TNV高溫焚燒等方式進(jìn)行處理,噴漆室產(chǎn)生的低濃度廢氣則采取高空排放的方式處理。廢氣處理塔報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。
設(shè)備聯(lián)機(jī)調(diào)試可將RTO升溫測(cè)試與工藝的聯(lián)調(diào)分開(kāi),以便節(jié)約調(diào)試時(shí)間。調(diào)試前再次確認(rèn)各相關(guān)閥門(mén)的狀態(tài),:現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)手動(dòng)閥門(mén)開(kāi)關(guān)狀態(tài),手動(dòng)測(cè)試氣動(dòng)閥門(mén)的動(dòng)作情況。確認(rèn)RTO各個(gè)檢修孔處于密封狀態(tài)。確認(rèn)RTO設(shè)備的防爆片的狀態(tài)是否處于完好。由于設(shè)備的燃燒器初次運(yùn)行,注意調(diào)整燃燒器調(diào)試時(shí)設(shè)備的火位(設(shè)備的點(diǎn)火、保溫)及火位(設(shè)備升溫時(shí)間)火焰的穩(wěn)定狀態(tài)。設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)穩(wěn)定溫度在800 ℃左右,設(shè)備初次升溫速度不宜太快,從200 ℃到800 ℃升溫,可設(shè)定2~3個(gè)溫度階段,每個(gè)階段溫度保持在3 h左右。升溫過(guò)程設(shè)專人負(fù)責(zé),記錄設(shè)備運(yùn)行中的狀態(tài),遇到異常及時(shí)處理。升溫測(cè)試前注意先確認(rèn)設(shè)備報(bào)警信號(hào)完善到程序報(bào)警之中,以避免由于程序不完善而造成危險(xiǎn)。廢氣處理塔報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。