航空航天工業(yè) 航空航天工業(yè)為化學鍍鎳的使用大戶之一，比較突出的應用實例是：美國俄克拉荷ma航空后勤中心，自1979年以來，以及西北航空公司自1983年以來均采用化學鍍鎳技術修復飛機發(fā)動機零件。普拉特－惠特尼公司的JT8D噴氣發(fā)動機雖已經(jīng)停產(chǎn)，可是迄今仍有上千臺這種發(fā)動機在波音727和麥道DC-9飛機上使用，原因是：一種高磷，壓應力的化學鍍鎳技術用于修復JT8D六種型號的噴氣發(fā)動機的葉輪，確保了這種發(fā)動機的重新使用。在航空發(fā)動機的渦輪機或壓縮機的葉片上，通常鎳磷合金化學鍍厚為25～75um，以防止燃氣腐蝕，其疲勞強度的降低比電鍍鉻少25%。俄克拉荷ma航空后勤中心采用超厚層化學鍍鎳修復飛機零件，鍍厚達275～750um。原采用電鍍工藝時的返工率達50%，采用化學鍍鎳后合格率達90%以上，可見取得了明顯的經(jīng)濟效益。

化學工業(yè) 化學工業(yè)應用研究化學鍍鎳技術代替昂貴的耐蝕合金以解決腐蝕問題，以便改進化學產(chǎn)品的純度，保護環(huán)境，提高操作安全性和生產(chǎn)運輸?shù)目煽啃?，從而獲得更有利的技術經(jīng)濟競爭能力。 化學鍍廣泛地應用于大型反應容器的內壁保護。當初非常引人關注的應用實例是：1955年美國通用運輸公司（GATX）采用化學鍍保護槽車內壁，防止苛性堿的腐蝕。如今，化學鍍鎳技術已經(jīng)獲得長足的進步，能夠在多種化工腐蝕環(huán)境下提供可靠的保護。

化學鍍鎳添加劑PH值對處理過程的影響

不一樣的化學鍍鎳溶液有著不一樣的pH值得操作規(guī)模，比如酸性次磷酸鈉鍍液的pH值操作規(guī)模大都在4.2-5.0之間，低磷化學鍍鎳溶液近中性；而Bromodimethylborane為還原劑的化學鍍鎳可以在中性、偏酸性規(guī)模操作等。成功的產(chǎn)品化學鍍鎳液應該是通過充沛研究開發(fā)和細心核算的優(yōu)化系統(tǒng)，它們都一起指明其pH值的操作規(guī)模和z佳值。

化學鎳電鍍加工是為了提高工件外表的耐蝕性和耐磨性。一般工件在未加工時與空氣觸摸，容易在空氣中與氧氣和水發(fā)作氧化反響。

只需在工件外表堆積一個固態(tài)的金屬離子。這能夠增加涂層厚度取決于時刻和密度的金屬離子在水溶液中。有了這樣一層鎳層的保護，工件在耐腐蝕和耐磨的一起，還能增加工件的使用壽命。

化學鎳電鍍加工工藝具有薄膜厚度均勻性，又稱化學鍍鎳?；瘜W鎳電鍍加工是一種沒有電流經(jīng)過而構成的結膜，所以因為電流分布不均勻，薄膜厚度不會不均勻。只需溶液的成分足夠，再加上一定的溫度，工件就能夠有均勻的厚度，乃至盲孔、齒孔、溝槽等異型零件都能夠達到相同的效果。

化學鎳電鍍加工工藝可堆積在各種資料上，如：鋼件、鋁合金、塑料、半導體等資料外表。從而提高資料功能。