氣凝膠保溫材料被認(rèn)為是目前適合不過的新能源汽車及動力電池薄的保溫隔熱材料。在環(huán)境保護(hù)及化學(xué)工業(yè)方面，納米結(jié)構(gòu)的二氧化硅氣凝膠由于孔洞大小分布均勻，氣孔率高，可作為新型氣體過濾材料。氣凝膠是一種具有納米多孔結(jié)構(gòu)超輕固體材料，孔隙率可高達(dá)99.8％，1931年由美國科學(xué)家發(fā)明，在電學(xué)、光學(xué)、聲學(xué)、力學(xué)、熱學(xué)等領(lǐng)域擁有許多神奇的特性。

 因其具有的諸多優(yōu)異性能，世界上主要國家都在投入巨資采用昂貴的技術(shù)設(shè)備生產(chǎn)氣凝膠。但氣凝膠制備工藝復(fù)雜、技術(shù)難度大、開發(fā)投資資金巨大但產(chǎn)量有限。在環(huán)境保護(hù)及化學(xué)工業(yè)方面，納米結(jié)構(gòu)的二氧化硅氣凝膠由于孔洞大小分布均勻，氣孔率高，可作為新型高1效氣體過濾材料。 氣凝膠在航天航空領(lǐng)域的應(yīng)用是很早很成熟的，氣凝膠保溫材料因?yàn)閷?dǎo)熱系數(shù)低，絕熱性能優(yōu)良以及質(zhì)量輕和抗壓能力強(qiáng)等特點(diǎn)。

對于每一個氣孔壁來說都具有遮熱板的作用，因而產(chǎn)生近于“無窮多遮熱板”的效應(yīng)，從而使輻射傳熱下降到近乎極限。 氣凝膠是一種有著多孔網(wǎng)絡(luò)狀結(jié)構(gòu)的固態(tài)凝膠材料，其內(nèi)部孔隙中充滿空氣。氣凝膠有很多種，其中SiO2氣凝膠為常見，呈半透明淡藍(lán)色超低的導(dǎo)熱系數(shù)，帶來了超薄的保溫層厚度，只需原有保溫材料1/3-1/5的體積，即可達(dá)到同樣保溫效果。