車廂滑板是一種工業(yè)用特殊塑料（高分子聚乙烯），但是和一般的塑料有不同的特性，主要的一點是表面光滑且有吸水率極低的特性。即使含有很大水分的泥土，紅土，粘土以及其他粉制品，都不會有粘接。所以它可以在沒有潤滑油的條件下，以滑動或轉動形式工作，比鋼和銅在加潤滑油的場合下的潤滑性能還好。所以被使用在工程車、自卸車、翻斗車以及其他形式自卸設備上。讓整個運輸過程變得輕松。

不粘土效果好，就算在運輸黃土、黃泥、白灰粉，只要自卸車輕輕一到就會很干凈。

產品規(guī)格：厚度范圍：0.5—30mm之間可任意選擇，

              寬度范圍：100—2400mm之間可任意選擇，

煤倉防磨襯板施工前注意事項

混凝土料倉徹底清理料倉表面的碎石、浮漿、浮灰和脫模劑等雜物，混凝土基礎上高出表面的凸出要預先鏟平，有疏松、坑凹處應予修補，基礎表面應保持干燥，不得有水份，混凝土基礎標準應符合土建施工質量設計要求。20mm厚度內的含水率不應大于6%。

鋼結構基礎表面的處理：清理鋼結構表面上的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆、涂料、浮灰等物。鋼結構表面的清理方法有手工打磨或機械打磨，應保證表面平整，有足夠的剛度和穩(wěn)定型，尺寸應符合設計要求，保持干燥，注意防水，防蒸汽。一般用專用膨脹性螺栓聯(lián)接，膨脹螺栓必須安在無裂縫、無孔洞的堅硬水泥層上（在上述情況不具備的情況下采用塑材鉸釘，也能保證把襯里牢牢固定?。?。鏟平基礎表面突棱、毛刺、起砂、起殼、疏松層、翹皮、空鼓層，破損面應進行修復。為保證隔離層的質量，保證隔離層與底材的結合力，水泥砂漿基層用鋼絲刷打磨后，用軟毛刷或壓縮空氣清理干凈雜物，使基層表面粗糙度達到40～70µm。對基礎面進行烘干處理，使之基礎內層含水率小于6％。割掉表面多余的金屬物件。

超高分子量聚乙烯車廂增滑板應用

超高分子量聚乙烯車廂滑板具有優(yōu)良的耐大多數(shù)生活和工業(yè)用化學品的特性。車廂滑板是一種結晶度高、非極性的熱塑性樹脂。原態(tài)HDPE的外表呈乳 白色，在微薄截面呈一定程度的半透明狀。HDPE具有很好的電性能，特別是絕緣介電強度高，使其很適用于電線電纜。中到高分子量等級具有的抗沖擊性，在常溫甚至在-40F低溫度下均如此。各種等級HDPE的獨有特性是四種基本變量的適當結合：密度、分子量、分子量分布和添加劑。不同的催化劑被用于生產定制特殊性能聚合物。這些變量相結合生產出不同用途的HDPE品級；在性能上達到平衡。具有良好的化學穩(wěn)定性，可以抵抗大部份酸、堿、有機溶液以及熱水的侵蝕。不粘土效果不錯，就算在運輸黃土、黃泥、白灰粉，只要自卸車輕輕一到就會很干凈。車廂滑板（HDPE板）熔點約為130℃，相對密度為0.941~0.960。它具有良好的耐熱性和耐寒性，化學穩(wěn)定性好，還具有較高的剛性和韌性，機械強度好。介電性能，耐環(huán)境應力開裂性亦較好。為改變原材料流動性差造成的沖模困難，氣態(tài)物增加的問題，在選擇原材料時要選擇加入了一些潤滑劑的原料，潤滑劑的選擇主要有硬脂酸和鹽類。熔化溫度220~260C。對于分子較大的材料，建議熔化溫度范圍在200~250C之間。