日立吊車憋車故障的排查過程：

1.查關(guān)故障記錄，P模式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，前后本泵壓數(shù)據(jù)如下：前泵泵壓：346kg/cm2，后泵泵壓：352kg/cm2，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高速：2050rpm，低速：1033rpm都沒有出現(xiàn)異常值。

2.檢查清潔空氣濾芯、渦輪增壓器，沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。檢查柴油油路，更換柴油濾芯，故障還是有。

3.據(jù)了解用戶泵控制被盜自行更換過泵控制器及噴油器，進(jìn)行發(fā)動機(jī)斷缸實(shí)驗(yàn)未發(fā)現(xiàn)異常情況。

4.進(jìn)入監(jiān)控面板，P模式檢查前后泵PC-EPC輸入電流數(shù)據(jù)：低速時前泵PC-EPC輸入電流為870mA，低速時后泵PC-EPC輸入電流為890mA，高速時前泵PC-EPC輸入電流為860mA，高速時后泵PC-EPC輸入電流為440mA都沒有異常現(xiàn)象。初步分析可能是螺栓松動或墊片損壞所致，但更換墊片擰緊螺栓后試機(jī)，故障依舊。

5.打開泵控制器備用開關(guān)，試機(jī)重負(fù)荷挖掘故障消失,判斷為泵控制或者電路故障。發(fā)動機(jī)高速時檢測泵控制器C02接頭，96號針腳的輸出電壓出現(xiàn)異常值。

故障解決辦法：

因?yàn)檗D(zhuǎn)速傳感器，泵壓傳感器都沒有異常情況，這時可以判斷為泵控制器故障問題，這里建議更換泵控制器和全車線速。

吊車發(fā)動機(jī)掉速原因及維修

故障現(xiàn)象:

吊車作業(yè)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)掉速現(xiàn)象,如果掉速厲害可能會導(dǎo)致挖機(jī)熄火.(一般情況下挖機(jī)掉速200轉(zhuǎn)以上,都可以認(rèn)定為吊車發(fā)動機(jī)掉速故障)

吊車發(fā)動機(jī)掉速故障原因:

1 柴油油路問題.(一般情況下為柴油油路阻塞)

2 發(fā)動機(jī)故障.(轉(zhuǎn)速太低)

3 電磁閥間隙過大,供油不足,導(dǎo)致吊車發(fā)動機(jī)掉速,熄火.

4 發(fā)動機(jī)負(fù)載過大.

5 液壓系統(tǒng)故障.

6 燃油壓力低,燃油品質(zhì)差.

7 氣門間隙不對.

8 發(fā)動機(jī)的某一個發(fā)動機(jī)缸運(yùn)調(diào)定值不對.

9 進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣.

10 制動器以及轉(zhuǎn)不正常.

11 噴油定時有錯,燃油量的調(diào)定值不對.

12 制動器以及操控桿有毛病和渦輪增壓器積碳.

13 液壓故障.

吊車發(fā)動機(jī)掉速故障維修:

1 當(dāng)出現(xiàn)吊車發(fā)動機(jī)掉速故障現(xiàn)象后,首先吊車師傅檢查吊車所使用的柴油有沒有變質(zhì)?加多?或者是有沒有雜質(zhì)?油路有沒有阻塞?

2 其次,看吊車是電噴的發(fā)動機(jī)還是直噴的發(fā)動機(jī),直噴的發(fā)動機(jī)就做一步檢查.

3 檢查了柴油路后,就檢查發(fā)動機(jī)的氣門間隙,檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速大小?

4 然后檢查出現(xiàn)吊車發(fā)動機(jī)掉速現(xiàn)象是不是在發(fā)動機(jī)負(fù)載的情況下出現(xiàn)?

5 后,就檢查發(fā)動機(jī),看是否是發(fā)動機(jī)的故障引起的吊車發(fā)動機(jī)掉速.

柴油機(jī)的封存

　　1.柴油機(jī)如準(zhǔn)備長期停止運(yùn)轉(zhuǎn)，停車后應(yīng)趁熱放凈機(jī)油、冷卻水及燃油。清洗油底殼及機(jī)油集濾器。

　　2.進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)保養(yǎng)。

　　3.拆下進(jìn)、排氣管。自氣道向每個氣缸內(nèi)加注脫水的干凈機(jī)油200克（即將機(jī)油加熱至110～120℃直到氣泡完全消失為止），并轉(zhuǎn)動曲軸，使機(jī)油均勻附在氣門、氣缸套、活塞等零件表面，裝復(fù)進(jìn)、排氣管。

　　4.柴油機(jī)外表面應(yīng)擦凈油污、水跡及灰塵，未涂漆零件應(yīng)涂以防銹油、橡膠及塑料制品不應(yīng)涂油。

　　5.進(jìn)排氣管（消聲器）口應(yīng)用木塞堵住，或用塑料布包好，防止雜物落入。

　　6．柴油機(jī)應(yīng)存放在通風(fēng)良好、干燥、清潔的場所。嚴(yán)禁附近堆放化學(xué)藥品。上述油封方法可封存三個月，超過此期時，應(yīng)重新油封。起重臂無法縮回原因解決方法

吊車維修公司起重臂無法縮回故障現(xiàn)象：起重臂縮不回，縮臂壓力可以達(dá)到20Mpa。

故障原因：

　　1、大臂處于小角度，摩擦力阻力大          

　　2、伸縮平衡閥卡滯，平衡閥不能開啟導(dǎo)致油缸無法縮回      

　　3、大臂伸縮臂繩斷裂                  

　　4、伸縮臂繩脫離滑輪槽、卡住。

吊車維修公司起重臂無法縮回排故方法：

　　1、首先使大臂起幅至一個較大角度再來縮臂

　　2、適當(dāng)調(diào)高縮臂二次溢流壓力至22Mpa來縮臂(調(diào)節(jié)完畢后要復(fù)原至18~20Mpa)

　　3、如縮不回，則將大臂落幅趴在支架上，注意傾翻危險，拆解伸縮平衡閥主閥芯，確認(rèn)伸縮平衡閥無故障

　　4、裝車驗(yàn)證，把臂打起來再進(jìn)行伸縮  

　　5、如仍不能縮回，則從大臂觀察孔處檢查伸縮臂繩狀況

　　6、打開頭部蓋板，檢查大臂內(nèi)部結(jié)構(gòu)狀況導(dǎo)向輪狀況

　　7、如伸縮臂繩跳槽或卡住、斷裂，建議將車開至服務(wù)站拆臂檢修

(1)日常管理不善，設(shè)備“帶病”工作，沒有嚴(yán)格的操作規(guī)程，保管不當(dāng)，技術(shù)檔案缺乏。

(2)使用、維護(hù)保養(yǎng)不良。如使用不當(dāng)，超載、斜吊均會造成塔機(jī)傾覆；如維護(hù)保養(yǎng)不良，油路接頭松動，管道，漏油等都會造成塔機(jī)工作不正常。

(3)操作。不遵守操作規(guī)程，非司機(jī)操縱，誤動作，不了解塔機(jī)結(jié)構(gòu)、性能、特點(diǎn)，盲目操作等，都會帶來災(zāi)難故。

(4)設(shè)計質(zhì)量、零件壽命。塔機(jī)使用一段時間后，經(jīng)常性的疲勞、磨損是造成故障多的因素。這主要取決于零部件的壽命期限，再有就是設(shè)計上的不合理、質(zhì)量不佳、檢查不嚴(yán)也是故障的原因所在。

2．2常見故障的判斷

根據(jù)塔式起重機(jī)零部件的使用情況及危害安的程度．要經(jīng)常結(jié)合維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)對其檢查，同時要能判斷故障所在，以排隱患，消除故障，防忠于未然。當(dāng)然，這要憑借人們積累的經(jīng)驗(yàn)才能奏效。不過經(jīng)驗(yàn)要慢慢積累，通過儀器、聽、看、聞等方法來進(jìn)行故障的判斷。

2．2．1探傷儀探傷

對安影響大，并且人眼又難以發(fā)現(xiàn)缺陷．使用探傷儀儀器檢查，如對吊鉤鉤身、鉤頸、銷軸裂紋的檢查，對聯(lián)軸器軸頸裂紋，減速器軸頸裂紋以及卷筒心軸的檢查等。

2．2．2憑借聲響

如齒輪傳動有雜音，說明潤滑不足，齒輪磨損、嚙合不良等；如液壓泵有噪音，說明固定螺栓松動或密封元件損壞；如油泵有噪音，說明油泵有空氣進(jìn)入，油面太低。

2．2．3憑借嗅覺

如潤滑油有臭味，說明油已變質(zhì)：制動襯片有焦味，說明制動輪與制動帶間隙小磨損過熱。

2．2．4憑借觸覺

如用手背觸摸減速箱軸承處發(fā)燙，說明軸承少油或油過多：如手觸摸制動輪發(fā)燙，說明制動輪與襯片摩擦所致，一般當(dāng)環(huán)境溫度為25度時，軸承、制動輪溫度不應(yīng)超過60至70度。

2．2．5憑措視覺

如觀察零件的破損，裂紋、彎曲變形、儀表失靈，鋼絲繩是否有斷股、斷絲及磨損情況，制動器失靈以及吊鉤有大的變形等。

　　汽車吊操作需要注意的安規(guī)則：

　　(一)汽車吊司機(jī)必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格取證后方可上車獨(dú)立操作。

　　(二)司機(jī)應(yīng)熟知汽車吊的機(jī)械原理，保養(yǎng)規(guī)則，安操作規(guī)程，并要按規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。嚴(yán)禁酒后或身體有不適應(yīng)癥時進(jìn)行操作。