我國(guó)正以飛速的速度進(jìn)入全球化國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，中國(guó)的物流叉車制造業(yè)面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的新形勢(shì)，因此物流電動(dòng)叉車的不斷發(fā)展和創(chuàng)新是關(guān)鍵。在工程機(jī)械類產(chǎn)品中，叉車使用范圍廣，遍及各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。盡管有諸多不確定及不利因素存在，但我國(guó)叉車行業(yè)總體前景依然樂(lè)觀。與此同時(shí)，叉車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨加劇，外資企業(yè)已占據(jù)了市場(chǎng)，并開(kāi)始轉(zhuǎn)攻中低端市場(chǎng)。面對(duì)發(fā)展機(jī)遇和激烈的競(jìng)爭(zhēng)，電動(dòng)叉車產(chǎn)品未來(lái)的發(fā)展成為業(yè)內(nèi)的關(guān)注的焦點(diǎn)。

隨著電動(dòng)叉車的不斷應(yīng)用，電動(dòng)叉車也得到了很多用戶的歡迎，但是由于價(jià)格低廉，產(chǎn)品質(zhì)量差，售后服務(wù)不到位等因素，嚴(yán)重制約了我國(guó)企業(yè)在提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平上的積極性，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的不良循環(huán)，極大的阻礙了整個(gè)行業(yè)技術(shù)提升和發(fā)展，對(duì)我國(guó)技術(shù)進(jìn)步展開(kāi)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)是大大的不利。所以提升整個(gè)國(guó)民技術(shù)和行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量是當(dāng)務(wù)之急。另一面是外資獨(dú)享整個(gè)工業(yè)車輛市場(chǎng)。外資、合資企業(yè)由于其發(fā)展早，著重產(chǎn)品質(zhì)量把控，嚴(yán)格的管理水平，和密切的供應(yīng)鏈管理，給市場(chǎng)帶來(lái)了高質(zhì)高量的叉車設(shè)備。

使用電動(dòng)叉車一年需要多少費(fèi)用?

電動(dòng)叉車顧名思義是需要給電瓶進(jìn)行充電的，而電瓶組自身重量就比較大，而且電機(jī)的加速性和啟動(dòng)性較差，整車工作都會(huì)受制于電瓶組的設(shè)計(jì)，同時(shí)也不適宜路況不好的場(chǎng)合工作。

其次電動(dòng)叉車的工作時(shí)間短和充電時(shí)間長(zhǎng)影響，一般不勝任在多班制的工作（當(dāng)然可以考慮采用2～4個(gè)電瓶組來(lái)解決問(wèn)題）；電瓶叉車只能使用于工況好的路面；加速性和啟動(dòng)性明顯差于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)；關(guān)鍵的是客戶的現(xiàn)場(chǎng)為了避免電池組燃爆，還需要一個(gè)環(huán)境良好的充放電場(chǎng)地，并且需要定期補(bǔ)水，否則電池組壽命大為降低。

下面為大家算一下電動(dòng)叉車所需電量費(fèi)用

給大家做一下參考以標(biāo)準(zhǔn)8小時(shí)的單日燃料量為例：假定配用80V520AH電池組，三相充電機(jī)電源輸入功率8.9kVA，充電時(shí)間10小時(shí)左右，預(yù)計(jì)每次充足電需耗電100度，按價(jià)格1.25元/千瓦計(jì)算，需125元。

可持續(xù)工作時(shí)間：根據(jù)電瓶組的安時(shí)數(shù)，一般為8小時(shí)工作需要充電10小時(shí)，也就是一日只可以工作一班。　　

后期采購(gòu)成本：電瓶組每3年需要更換一組，費(fèi)用大致為2.8萬(wàn)，以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1000次充放電計(jì)算，大體每日增加額外費(fèi)用：35元，另外還需增加智能充電機(jī)的折舊費(fèi)用為每日12元。

一年工作250日的費(fèi)用比較：3噸電瓶叉車，80V520AH電池組，充電時(shí)間10小時(shí)左右，工作250日計(jì)算：250天*125元/日＝31250元

柴油叉車內(nèi)燃機(jī)冷卻液的正確排放方法

在柴油叉車內(nèi)燃機(jī)未冷卻和系統(tǒng)加壓時(shí)不得排放冷卻液，否則高溫高壓冷卻液排放十分危險(xiǎn)的。

1、確保柴油叉車或繼續(xù)置于水平面上。

2、打開(kāi)水散熱器加注口蓋。

3、在放水閥下放一必要容器從缸體側(cè)面打開(kāi)放水閥，一排空柴油叉車內(nèi)的冷卻液。確保排放孔暢通。

4、打開(kāi)散熱器底部的賽制或拆卸排放塞，以排空散熱器。如散熱器不帶塞子或排放塞，斷開(kāi)散熱器底部的軟管。

5、用清水沖洗柴油叉車?yán)鋮s系統(tǒng)。

二手叉車常見(jiàn)的故障診斷技巧：

空氣濾清器的查看，空氣濾清器過(guò)臟會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)不良、油耗過(guò)大,損壞發(fā)動(dòng)機(jī)等,查看空氣濾清器時(shí),若發(fā)現(xiàn)塵埃較少,阻塞較輕,可用高壓空氣從內(nèi)向外吹凈,持續(xù)運(yùn)用.過(guò)臟的空氣濾清器應(yīng)及時(shí)替換.

火花塞的查看，正常的火花塞絕緣陶瓷完好.沒(méi)有破損漏電景象,火花塞空隙0.8 -0.0mm放電時(shí),火花呈藍(lán)色,較強(qiáng).若發(fā)現(xiàn)異常需進(jìn)行調(diào)整空隙或替換火花塞.

查看氣油濾清器，若發(fā)現(xiàn)供油不暢應(yīng)查看氣油濾清器是不是阻塞,如異物阻塞應(yīng)及時(shí)替換.

叉車再制造不等同于翻新或回收利用,針對(duì)長(zhǎng)期使用或?yàn)l臨廢棄狀態(tài)的舊叉車或配件，通過(guò)對(duì)設(shè)備的生產(chǎn)與使用年限，工況以及實(shí)際故障信息的把握，通過(guò)綜合的分析和實(shí)際檢測(cè)，通過(guò)修復(fù)清洗工藝和檢測(cè)技術(shù)，拆卸后進(jìn)行加工或者局部更換，再重新裝配。再制造的叉車可達(dá)到或接近原制造商所要求的規(guī)格（按照中國(guó)二手叉車流通國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行綜合性能檢測(cè)和出廠關(guān)鍵性能指標(biāo)檢測(cè)），并根據(jù)叉車生產(chǎn)制造技術(shù)的發(fā)展，可在有基礎(chǔ)上作出適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)變更以提高產(chǎn)品的性能指標(biāo)。