橋梁加固注意事項(xiàng)

1.一般來說，需加固改造的公路橋梁結(jié)構(gòu)，均有一定的病蟲害，結(jié)構(gòu)處在相對(duì)性風(fēng)險(xiǎn)的情況，故橋梁加固計(jì)劃方案應(yīng)盡量少的振蕩原結(jié)構(gòu)。

2.公路橋梁加固改造工程項(xiàng)目一般規(guī)定在連續(xù)交通出行、盡量避免終斷交通出行的標(biāo)準(zhǔn)下開展施工，這就必須工程項(xiàng)目施工快，施工加工工藝簡(jiǎn)單，周期時(shí)間短。 

3.加固改造的施工面狹小、擁堵，常受原來結(jié)構(gòu)的牽制。

4.加固結(jié)構(gòu)加固施工通常對(duì)鄰近結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件造成危害。 

5.加固改造施工中對(duì)原結(jié)構(gòu)的拆卸、清除勞動(dòng)量大，工程項(xiàng)目繁雜零碎，并經(jīng)常暗含很多躁動(dòng)不安要素，規(guī)定施工工作人員更為留意實(shí)際操作安全性與施工品質(zhì)，嚴(yán)苛開展施工管理方法。 

6.公路橋梁加固改造的計(jì)劃方案擬訂與設(shè)計(jì)方案測(cè)算，要考慮到新舊結(jié)構(gòu)的抗壓強(qiáng)度、彎曲剛度與使用期的平衡，以新舊結(jié)構(gòu)相互工作中。

橋梁加固方法

01橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法

      將原橋面鋪裝全都鑿除或鑿毛，然后加鋪一定厚度的補(bǔ)強(qiáng)層，以增大主梁有效高度及改善橋梁荷載橫向分布能力，從而提高單梁承載能力或橋梁結(jié)構(gòu)整體承載能力。

02粘貼鋼板加固法

      是以樹脂粘結(jié)鋼板與混凝土的結(jié)構(gòu)加固法，其施工快速、現(xiàn)場(chǎng)無濕作業(yè)或僅有抹灰等少量濕作業(yè)，對(duì)生產(chǎn)和生活影響小，且加固后對(duì)原結(jié)構(gòu)外觀和原有凈空無顯著影響。但加固效果在很大程度上取決于膠粘工藝與操作水平，適用于承受靜力作用且處于正常濕度環(huán)境中的受彎或受拉構(gòu)件的加固。

03加大截面加固法

      也稱為外包混凝土加固法，是用增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進(jìn)行加固的一種方法。這種加固方法要求被加固的橋梁下部結(jié)構(gòu)能夠承受更多的自重，能夠提供更高的承載力。通常情況下，以加厚橋而飯或加大主粱的梁肋寬度為主。

橋梁加固的要素

1.隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量增加，負(fù)荷等級(jí)發(fā)生變化。

圖2。 早期方案的指導(dǎo)思想是注重?cái)?shù)據(jù)的保存和安全程度低，一般構(gòu)成薄斷面和低安全存儲(chǔ)，其中典型的是雙曲拱橋。

3.橋梁耐久性差和老化，如磚拱橋。

4，由于不當(dāng)或不良的施工質(zhì)量計(jì)劃橋的建設(shè)，也有疑惑加強(qiáng)。

施工難度大

橋梁加固