好的連接器必須要達(dá)到各種嚴(yán)格的檢測標(biāo)準(zhǔn)

好的連接器必須要達(dá)到各種嚴(yán)格的檢測標(biāo)準(zhǔn)，然后經(jīng)過考驗的需要符合SAE以及ISO的標(biāo)準(zhǔn)，汽車連接器雖小，如果出了問題就可就不是小事了，就拿安全氣囊來說，一旦汽車連接器失效，在遇到危險的時候，安全氣囊就無法正常打開，嚴(yán)重的直接威脅到生命安全，因此了，一款好的汽車連接器不但能夠保護(hù)客戶的人身安全，也是連接器廠家信譽(yù)的比較重要一關(guān)。 連接器在汽車技術(shù)領(lǐng)域中，人們很容易忽視它的重要性，其實小小的連接器一旦出現(xiàn)故障，那帶來的就是嚴(yán)重的損害，因為采購人員必須要做到采購高質(zhì)量的連接器，以保障汽車的安全運行。

普通金屬鍍層,特別是錫或錫合金,其表現(xiàn)都自然覆蓋有一層氧化薄

普通金屬鍍層，特別是錫或錫合金，其表現(xiàn)都自然覆蓋有一層氧化薄膜。錫接觸鍍層的作用，是因為這層氧化物容易在配合時候被破壞，這樣金屬接觸就容易被建立起來。排針排母設(shè)計的需求是能保證氧化膜在排針排母配合時破損，而在電連執(zhí)著器的有效期內(nèi)確保接觸界面不再被氧化。再氧化腐蝕，在磨損腐蝕中，是錫接觸鍍層主要的性能退化機(jī)理。排針排母銀接觸鍍層被當(dāng)作是普通金屬鍍層，因為該鍍層容易受到硫化物和氯化物的腐蝕。由于氣閥經(jīng)物的形成通常也把鎳鍍層當(dāng)作是普通金屬。

汽車連接器廠商解決方案

一些精明的汽車連接器廠商的解決方案只需使客戶增加2~3%的連接器材料成本，便可節(jié)省超過50%的總成本。比如在接入網(wǎng)領(lǐng)域，通常線卡包含2組50個連接口，這樣可以為50個用戶提供服務(wù)。FCI開發(fā)了一種高密度、小尺寸的96個連接口線卡板，每個卡位放3組連接口，可使用戶接口增加到144個。這種應(yīng)用將三塊PCB合成一塊，雖然連接器的成本從3%上升到了5%，但卻節(jié)省了PCB、芯片、電容、電阻等的成本，這些是總原料成本的一半左右。