蝸桿軸軸承座位置的確定

為了提高蝸桿軸的剛度，應該盡量縮小兩支點間的距離。為此，軸承座體常伸到箱體內(nèi)部。內(nèi)伸部分的端面位置應由軸承座孔壁厚和軸承端座部與蝸輪齒頂圓的至短距離（12~15mm）確定。

內(nèi)伸部分的外徑D1一般近似等于螺釘連接式軸承蓋外徑D2，即D1≈D2，這樣就可以確定軸承座內(nèi)伸部分端面的位置及主觀圖中箱體內(nèi)壁的位置。為了增加軸承座的剛度，應在軸承座內(nèi)伸部分的下面加支撐肋。

東莞市萬福五金制品有限公司擁有一批數(shù)控滾齒機、滾齒機、絲桿機，CNC車床、自動車床、普通車床、內(nèi)外圓磨床、無心磨床等全新的日本進口生產(chǎn)和檢測設備，本公司產(chǎn)品用途廣泛，可用于OA產(chǎn)品、馬達、變速機、航空航天產(chǎn)品配件、汽車產(chǎn)品配件、電鉆、電錘、剪草機、電動工具等，歡迎大家來咨詢！

蝸輪蝸桿減速機的蝸桿軸承損壞

當減速機經(jīng)過長時間的使用，在客戶實施減速機保養(yǎng)或者是減速機出現(xiàn)毛病，需要打開減速機的箱體時；在一些情況下，客戶會發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)部的齒輪油已經(jīng)被乳化了，而且會出現(xiàn)軸承生銹、腐蝕甚至損壞等現(xiàn)象，碰到這種情況客戶因為對減速機相關知識了解有限，所以會出現(xiàn)搞不清情況，不知道毛病出現(xiàn)在哪里也有些客戶會以為這是因為減速機箱體密封不好，導致減速機箱體內(nèi)進入空氣。

實際上出現(xiàn)減速機軸承生銹、損毀的原因并不一定是減速機箱體封閉不好。在減速機高負荷運行時，減速機箱體會產(chǎn)生大量的熱量，減速機內(nèi)部的潤滑油會被加熱到一定溫度，當減速機停止運行工作時，齒輪油會逐漸降低溫度，減速機箱體內(nèi)會由一些水汽凝聚成水分。當然，出現(xiàn)減速機齒輪、軸承生銹損壞的現(xiàn)象，和減速機部件本身的抗腐蝕能力不足和減速機裝配工藝方式也有密切的關系。

東莞市萬福五金制品有限公司可為客戶提供模數(shù)為0.2-2.0， 外圓直徑120mm以內(nèi)的精密中小模數(shù)齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等，其中齒輪精度可達國際標準ISO 5 級，日本齒輪行業(yè)標準JGMA 1 級，美國標準AGMA 12 級，德國標準DIN 5 級，深受客戶的好評。

防止蝸輪蝸桿減速機擦傷的方法

蝸輪蝸桿減速機相關行業(yè)都在使用，使用久了難免會出現(xiàn)問題。那就是它會有不正常的聲響，那如何防止會因為聲響而造成蝸輪蝸桿減速機擦傷，如下有技巧為大家介紹，希望大家認真看下：

1、在逐漸加快轉速時有劇烈的聲音，在嚙合中有不正確的敲擊聲，主要是工作齒形有畸變或齒工作面上有局部缺陷所引起的；

2、蝸輪蝸桿在齒輪傳動時，有周期性增強和減弱的聲音，是由于齒輪對旋轉中心成偏心分布的結果；

3、齒發(fā)出的不正常的聲音時消時劇，是齒距誤差或間隙過大引起的；

4、丁當聲和引起傳動機體振動的軋齒聲是由于側間隙太?。▏Ш暇o），齒輪的齒頂有尖的邊緣和齒輪中心不平行（偏斜）所引起的。

防止蝸輪蝸桿減速機齒面擦傷的方法，可在蝸輪蝸桿減速機潤滑油中添加防擦傷添加劑，或者與高粘度潤滑油混合使用，提高粘度，但潤滑油按比例混合后，必須進行油質(zhì)檢驗，各項指標符合要求后方可使用。

蝸輪與蝸桿齒合時，兩共軛齒面觸摸點處沿瞬時觸摸線法向的誘導法曲率的大小，是決定蝸輪蝸桿傳動潤滑條件好壞和觸摸強度大小的重要因素，所以核算誘導法曲率是十分必要的，下面東莞市萬福五金制品有限公司來給大家敘述一下。

蝸桿與蝸輪齒合時的誘導法曲率要分為兩步進行剖析核算，首先算出蝸桿齒面上的點沿蝸桿與蝸輪齒合時的相對速度，和短程饒率，其次核算出蝸桿與蝸輪相適宜，量公軛齒面觸摸點處沿瞬時觸摸線法向的誘導法曲率。

東莞市萬福五金制品有限公司是中國大陸精密中小模數(shù)齒輪的專業(yè)制造商之一，本公司產(chǎn)品用途廣泛,可用于OA產(chǎn)品、馬達、變速機、航空航天產(chǎn)品配件、汽車產(chǎn)品配件、電鉆、電錘等，歡迎大家來電洽談業(yè)務，我們竭誠為您服務！