使用抗靜電劑的目的在于把高電阻率的高聚物的電阻降至目標范圍以下。在物體受到摩擦時，很容易帶靜電，由于其主體材料本身的絕緣性較好，產(chǎn)生后的靜電易在內(nèi)部形成積累且不易導出，在一定程度的積累后，發(fā)生沾灰、擊1傷人體、火花放電等現(xiàn)象?？轨o電劑對阻燃纖維的摩擦和靜電性能影響阻燃纖維是開發(fā)較早的一類功能纖維,長期以來,廣泛地應用于消防、宇航、冶金、石化等特種行業(yè)。抗靜電劑就是用來消散這種靜電問題（使積累在高分子材料上的靜電荷能迅速泄露掉）。

油品抗靜電劑的作用機理

抗靜電劑是通過離子化基團或極性基團的離子傳導或吸濕作用，構成泄露電荷通道，從而有效消散靜電荷的化學添加劑。在油品中加入微量抗靜電劑，能大大增加油品的電導率，提高電荷的泄露速度，使油品中的集聚的電荷減少，電位降低，從而消除油品靜電。

大部分油品抗靜電劑是由多種高分子有機化合物縮聚后溶于芳烴溶劑的有機聚合物，極易溶于燃料油中。油品在加氫處理中，除去了自然導電特性，使其導電性急劇降低。將抗靜電劑直接加入燃料油中，即能迅速提高燃油的導電率，使電荷能夠通過接地釋放到大地中。

目前，噴氣燃料使用的無灰型抗靜電劑主要由聚砜、聚胺等高分子化合物與溶劑復配而成，使用中已發(fā)現(xiàn)它們對不同油品的感受性不同，但國內(nèi)外對油品抗靜電劑的適應性及作用機制研究很少，僅見Dacre等利用模擬體系研究了油品中非烴類化合物對2種美國商品抗靜電劑ASA-3和STADIS450的感受性，并簡單探討了抗靜電劑的作用機制。由于研究中使用的ASA-3和STADIS450均為混合物，在單組分的感受性和抗靜電作用機制研究方面存在很多不足。至于電荷大小,則取決于物體表面的化學特性、接觸面積和接觸壓力等因素。以長鏈α-烯烴和SO2為原料合成了烯烴聚砜，評價了烯烴聚砜對加氫柴油的電導率改進效果，利用模擬體系研究了油品中烴類化合物和非烴類化合物對烯烴聚砜抗靜電效果的影響，探討了烯烴聚砜的抗靜電作用機理。