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機械臂是一個復雜系統(tǒng), 存在著參數(shù)攝動、外界干擾及未建模動態(tài)等不確定性。因而機械臂的建模模型也存在著不確定性，對于不同的任務, 需要規(guī)劃機械臂關節(jié)空間的運動軌跡，從而級聯(lián)構(gòu)成末端位姿 。

不確定性主要分為兩種主要類型:結(jié)構(gòu)(structured)不確定性和非結(jié)構(gòu)(unstructured)不確定性, 非結(jié)構(gòu)不確定性主要是由于測量噪聲、外界干擾及計算中的采樣時滯和舍入誤差等非被控對象自身因素所引起的不確定性。結(jié)構(gòu)不確定性和建模模型本身有關, 可分為系統(tǒng)模型①參數(shù)不確定性　如負載質(zhì)量、連桿質(zhì)量、長度及連桿質(zhì)心等參數(shù)未知或部分已知。②未建模動態(tài)　高頻未建模動態(tài), 如執(zhí)行器動態(tài)或結(jié)構(gòu)振動等;低頻未建模動態(tài), 如動/靜摩擦力等。點膠壓力（背壓）其時所用點膠機選用螺旋泵供應點膠針頭膠管選用一個壓力來確保滿足膠水供應螺旋泵（以美國CAMALOT5000為例）。

柔性機械臂動力學方程的建立主要是利用Lagrange方程和NeWton-Euler 方程這兩個i具代表性的方程。 另外比較常用的還有變分原理, 虛位移原理以及Kane方程的方法。 而柔性體變形的描述是柔性機械臂系統(tǒng)建模與控制的基礎。因此因首先選擇一定的方式描述柔性體的變形，同時變形的描述與系統(tǒng)動力學方程的求解關系密切。RoSSiMauro和WangDavid研究了柔性機器人的被動控制問題。

汽車生產(chǎn)的四大工藝以及汽車關鍵零部件的生產(chǎn)上，因為生產(chǎn)環(huán)境的局限和生產(chǎn)工序的復雜性，故決定了通過投入工業(yè)機器人以達到提高生產(chǎn)效率等目的。例如在汽車車身生產(chǎn)中，有大量沖壓、焊接、涂膠、激光檢測等工序，目前大多都是由工業(yè)機器人完成。特別是焊接方面，一條焊接生產(chǎn)線就需要有大量的點焊及弧焊機器人組成。由于運動過程中關節(jié)和連桿的柔性效應的增加，使結(jié)構(gòu)發(fā)生變形從而使任務執(zhí)行的精度降低。