溶劑型無鉻達(dá)克羅雖然少了Cr6 的污染，但仍有可揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)的排放，不應(yīng)該算為真正的環(huán)保涂料。達(dá)克羅涂覆工藝是一項新技術(shù)，按涂履方式不同分為浸涂甩干、噴涂、刷涂等幾種方法。二是水性無鉻達(dá)克羅涂料，以國外的交美特為代表，以片狀鋅鋁1粉、硅1烷偶聯(lián)劑、鈍化劑和去離子水為主要成分的不含Cr6 的新型防腐涂料，屬于環(huán)保型的無鉻水性產(chǎn)品。然而，由于水性無鉻達(dá)克羅涂料中缺少了鉻酸鹽的鈍化，鋅鋁1粉的析氫反應(yīng)成為影響涂料穩(wěn)定性的必然因素，涂層的耐蝕性能也與達(dá)克羅有著一定的差距。即使是國外產(chǎn)品同樣存在此問題，致使涂料在配制和涂裝過程中工藝嚴(yán)格苛刻。目前國內(nèi)尚無規(guī)模化的無鉻達(dá)克羅產(chǎn)品，大部分產(chǎn)品還是依靠進(jìn)。

　達(dá)克羅工藝將水性富鋅涂料涂覆到鋼鐵零件、鋁合金、銅合金、鋅合金及鋅鋁合金表面，進(jìn)行烘干并燒結(jié)而得到的一種無機(jī)防腐涂層，其綜合了電化學(xué)保護(hù)、屏蔽及鈍化三種作用，能夠有效的保護(hù)基體金屬。

　　達(dá)克羅涂層主要由鱗片狀鋅、鋁(尺寸為0.1-0.2*10*15um)及粘合鋅鋁片的無機(jī)鉻酸鹽化合物：無定型的復(fù)合鉻酸鹽化合物(mCrO3?nCr2O3)相互結(jié)合形成涂層，工件在達(dá)克羅涂覆處理固化過程中，涂層中的水分、有機(jī)組分等在揮發(fā)的同時，依靠達(dá)克羅液中鉻酸鹽的氧化性，對鋅、鋁和鐵基同時進(jìn)行鈍態(tài)保護(hù)，形成Zn、Al、Fe的鉻酸鹽化合物， 由于干涂層是涂液與基體直接反應(yīng)獲得，所以極為致密。另外，理論上來說，達(dá)克羅涂層只有一種顏色——銀白色,但隨著使用的深入和實際應(yīng)用的需要，多色彩達(dá)克羅涂層也相斷開發(fā)，有黑色、紅色、藍(lán)色、綠色和黃色的達(dá)克羅產(chǎn)生。多層結(jié)構(gòu)的屏蔽效應(yīng)和鋅的受控電化學(xué)保護(hù)作用，以及鋁抑制鋅析出作用，使達(dá)克羅涂層顯示的耐蝕性。

　達(dá)克羅涂層具有高耐腐蝕性、高耐熱性、高耐候性、無氫脆等優(yōu)點，自問世以來，許多工業(yè)部門均已采用達(dá)克羅技術(shù)，并明確規(guī)定某些零件只能采用達(dá)克羅涂層防腐。達(dá)克羅涂層固化溫度為三百度左右，涂層中的鉻酸聚合物不含結(jié)晶水，涂層在高溫下不易被破壞，表現(xiàn)出優(yōu)異的高濕防腐性能。除普通鋼制件外，達(dá)克羅涂層還用于鑄鐵、粉末冶金材料、鋁合金等零件的表面防腐處理。就拿汽車生產(chǎn)商業(yè)來說，達(dá)克羅技術(shù)的使用，大大延長了汽車的使用壽命。

　承受熱負(fù)載零件的防腐

　　部分汽車零件工作溫度較高，要求這些零件的表面防護(hù)層在高溫下也具有良好的抗腐蝕性能。達(dá)克羅涂層固化溫度為三百度左右，涂層中的鉻酸聚合物不含結(jié)晶水，涂層在高溫下不易被破壞，表現(xiàn)出優(yōu)異的高濕防腐性能。