數(shù)控車床的主軸，數(shù)控車床有主軸部件，有些只有一個主軸部件，有一個以上。數(shù)控車床主軸是指機(jī)床上的軸，用于驅(qū)動工件或刀具旋轉(zhuǎn)。它是一個空心階梯軸。數(shù)控車床空心軸占據(jù)的空間相對較大，但重量可以減小。

  根據(jù)材料的機(jī)械分析，當(dāng)扭矩通過軸傳遞時，傳遞有效扭矩的效果越高，因為從徑向截面觀察外部。當(dāng)數(shù)控車床軸需要傳遞大扭矩時，需要更厚的軸直徑。

  由于在軸向部分傳遞扭矩的影響很小，因此通常使用空心來減小旋轉(zhuǎn)軸的重量。數(shù)控車床主軸部件通常由主軸、軸承和傳動部件（齒輪或皮帶輪）組成。

數(shù)控車床確定加工路線的原則分析

　　數(shù)控車床加工在數(shù)控車床還未達(dá)到普及使用的條件下，一般應(yīng)把毛坯件上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必需用數(shù)控車床加工時，則要注意程序的靈活安排。

　　對大余量毛坯進(jìn)行階梯切削時的加工路線，根據(jù)數(shù)控加工的特點(diǎn)，可以放棄常用的階梯車削法，改用依次從軸向和徑向進(jìn)刀、順工件毛坯輪廓走刀的路線。

　　分層切削時刀具的終止位置當(dāng)某表面的余量較多需分層多次走刀切削時，從第二刀開始就要注意防止走刀至終點(diǎn)時切削深度的猛增。

　　同一軸向位置上，主切削刃就可能受到瞬時的重負(fù)荷沖擊。當(dāng)?shù)毒叩闹髌谴笥?0度，但仍然接近90度時，也宜作出層層遞退的安排。經(jīng)驗表明，這對延長粗加工刀具的壽命是有利的。

　　數(shù)控車床工序設(shè)計的主要任務(wù)：確定工序的具體加工內(nèi)容、切削用量、工藝裝備、定位安裝方式及刀具運(yùn)動軌跡，為編制程序作好準(zhǔn)備。

　　合理的切削用量可以提高數(shù)控車床的效率。油水過濾器、完全過濾網(wǎng)等太臟，會發(fā)生壓力不夠、散熱不好，造成故障，所以必須定其進(jìn)行衛(wèi)生清掃。當(dāng)切削速度提高10倍，進(jìn)給速度提高20倍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越傳統(tǒng)的切削“禁區(qū)”后，切削機(jī)理發(fā)生了根本的變化。其結(jié)果是：單位功率的金屬切除率提高了30%～40%，切削力降低了30%，刀具的切削壽命提高了70%，大幅度降低了留在工件上的切削熱，切削振動幾乎消失；切削加工發(fā)生了本質(zhì)性的飛躍。根據(jù)目前數(shù)控車床的情況來看，增加每齒進(jìn)給量，提高生產(chǎn)率及刀具壽命。

　　刀具的對數(shù)控車床的作用就像車輪對汽車的作用一般。制造刀具的材料必須具有很高的高溫硬度和耐磨性，必要的抗彎強(qiáng)度、沖擊韌性和化學(xué)惰性，良好的工藝性（切削加工、鍛造和熱處理等），并不易變形。好的刀具能夠提高加工的效率以及切削的工件的精度。

　　反向間隙：在數(shù)控車床上，因為各坐標(biāo)軸進(jìn)給傳動鏈上驅(qū)動部件（如伺服電動機(jī)、伺服液壓馬達(dá)和步進(jìn)電動機(jī)等）的反向死區(qū)、各機(jī)械運(yùn)動傳動副的反向間隙等差錯的存在，構(gòu)成各坐標(biāo)軸在由正向運(yùn)動轉(zhuǎn)為反向運(yùn)動時構(gòu)成反向差錯，一般也稱反向空隙或失動量。單軸定位精度是指在該軸行程內(nèi)任意一個點(diǎn)定位時的誤差范圍，它可以直接反映了機(jī)床的加工精度能力，所以是數(shù)控機(jī)床最關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。關(guān)于選用半閉環(huán)伺服系統(tǒng)的數(shù)控車床，反向差錯的存在就會影響到車床的定位精度和重復(fù)定位精度，然后影響商品的加工精度。如在G01切削運(yùn)動時，反向差錯會影響插補(bǔ)運(yùn)動的精度，若差錯過大就會構(gòu)成圓不行圓，方不行方的景象；而在G00疾速定位運(yùn)動中，反向差錯影響機(jī)床的定位精度，使得鉆孔、鏜孔等孔加工時各孔間的方位精度下降。一起，跟著設(shè)備投入運(yùn)行時間的添加，反向差錯還會隨因磨損構(gòu)成運(yùn)動副空隙的逐步增大而添加，因此需求定時對車床床各坐標(biāo)軸的反向差錯進(jìn)行測定和抵償。