制動電阻功用

保護變頻器

電機在快速停車過程中，由于慣性作用，會產生大量的再生電能，如果不及時消耗掉這部分再生電能，就會直接作用于變頻器的直流電路部分，輕者，變頻器會報故障，重者，則會損害變頻器；制動電阻的出現，很好的解決了這個問題，保護變頻器不受電機再生電能的危害。

保證電源電網絡

制動電阻將電機快速制動過程中的再生電能直接轉化為熱能，這樣再生電能就不會反饋到電源電網絡中，不會造成電網電壓波動，從而起到了保證電源網絡的平穩(wěn)運行的作用。

選擇制動電阻，怎么樣拍腦袋？有什么注意事項？

選擇制動電阻，無非一個阻值，一個額定功率。

能量守恒定律在心中，制動電阻是用來耗散功率的，需要耗散的功率越大，制動電阻的額定功率就越大。

而制動電阻的阻值決定瞬間的制動功率，因為Pb=Udc*Udc/Rb。阻值越小，它可以發(fā)揮的瞬時制動功率越大。

本人的體驗是，制動電阻的阻值在一定范圍就可以了。在變頻器的技術手冊里，都能查到允許的制動電阻的很小值。這個阻值不能突破，否則就有稍制動單元的危險。可以略大于這個阻值，比如這個阻值的1.2到2.5倍都是可以的，選擇阻值在這個范圍內的標準規(guī)格的電阻或電阻組合。如果阻值太大，瞬時制動功率就不夠了。

制動電阻的額定功率根據制動率選擇。如果僅僅用于短時的快速制動，可以按照電機功率的5-10%。比如起重機的小車或大車。用于連續(xù)制動1分鐘以內，且制動占空比在30%以內，可以考慮電機功率的40-60%。如果超過這個制動要求，則要按照電機功率的60%以上考慮。

制動電阻的額定功率越大，花錢就越多，體積越大，占地面積就越大。反之亦然。   

制動電阻兩端的電壓是多高？

制動單元打開時，制動電阻的電壓等于直流母線電壓；制動單元關閉時，制動電阻的電壓等于零。

為了保證逆變器的輸出穩(wěn)定，總是試圖維持直流母線電壓的穩(wěn)定。比如制動單元動作閾值電壓為785V。通常直流母線電壓達到785V，制動單元打開，通過制動電阻泄放功率；降到780V，制動單元就關閉，直流母線電壓又會上升。

所以制動電阻兩端的電壓在工作時也是脈沖電壓，高度是785-780V，寬度和占空比以及實際形成的制動電阻端電壓的平均值由實際需要的動態(tài)制動功率決定，也是動態(tài)變化的。

制動電阻燒掉通常有哪些原因

首先是制動電阻的功率不夠，如果在制動過程中，發(fā)現制動電阻經常溫度過高，通常是制動電阻的功率選小了；

其次是減速斜坡設置太短，致使所需制動功率太大；

還有，制動電阻接線錯誤或者一端對地，不通過制動單元就泄放直流母線電壓，這就很容易把變頻器的整流回路和預充電回路燒壞。

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