自20世紀(jì)60年代以來，中國先后制訂了JB1130-70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標(biāo)準(zhǔn)，除主機廠自制配套使用外，還形成了一批減速器專業(yè)生產(chǎn)廠。2、采用好的材料，普遍采用各種合金鋼鍛件，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高。全國生產(chǎn)減速器的企業(yè)有數(shù)百家，年產(chǎn)通用減速器25萬臺左右，對發(fā)展中國的機械產(chǎn)品作出了貢獻(xiàn)。

20世紀(jì)60年代的減速器大多是參照蘇聯(lián)20世紀(jì)40-50年代的技術(shù)制造的，后來雖有所發(fā)展，但限于當(dāng)時的設(shè)計、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國際水平有較大差距。

改革開放以來，中國引進(jìn)一批先進(jìn)加工裝備，通過引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)和科研攻關(guān)，逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設(shè)計制造技術(shù)。2、硬齒面圓柱齒輪減速機硬齒面圓柱減速機采用硬齒面圓柱齒輪和螺旋傘齒輪傳動，采用兩個整體模塊結(jié)構(gòu)型式，裝、拆方便，中空軸懸掛安裝方式和反力矩支點實現(xiàn)減速傳動。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高，通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179-60的8-9級提高到GB10095-88的6級，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4-5級。部分減速器采用硬齒面后，體積和質(zhì)量明顯減小，承載能力、使用壽命、傳動效率有了較大的提高，對節(jié)能和提高主機的總體水平起到很大的作用。

中國自行設(shè)計制造的高速齒輪減(增)速器的功率已達(dá)42000kW，齒輪圓周速度達(dá)150m/s以上。但是，中國大多數(shù)減速器的技術(shù)水平還不高，老產(chǎn)品不可能立即被取代，新老產(chǎn)品并存過渡會經(jīng)歷一段較長的時間。

　　蝸輪減速機用以必須大扭矩和低轉(zhuǎn)速比的運用，根據(jù)減速器來減少微型馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)速比提升輸出扭矩，減速器種類有各種各樣，如行星減速器、正減速機、渦輪增壓硬齒面減速機、圓柱體減速機等，不一樣的運用商品則應(yīng)用不一樣種類的減速器。

　　行星減速器與別的減速機對比，它具備眾多優(yōu)勢，行星減速器在傳送驅(qū)動力時能夠開展輸出功率分離，并且它的鍵入軸具備同軸輸出性，換句話說輸出軸和鍵入軸設(shè)定在同一主軸線上。

　　因此絕大多數(shù)一般減速機早已被行星減速器替代，它具備以下特性：

　　1)行星減速器運作穩(wěn)定、耐沖擊和震動工作能力強

　　行星減速器選用的是多個構(gòu)造同樣的大行星輪，勻稱的遍布在管理中心輪的周邊，進(jìn)而能夠使大行星輪與轉(zhuǎn)臂的力相互之間均衡，同軸輸出減速器另外也使參加齒合的齒數(shù)增加，因此大行星傳動齒輪運作穩(wěn)定;

　　2)減速比大，可完成健身運動生成與溶解

　　大行星降速傳動齒輪構(gòu)造只必須數(shù)的傳動齒輪就可以得到很大的減速比，像工業(yè)級的行星減速器減速比可做到好幾千，并且齒輪傳動傳動比在大減速比的另外能夠維持結(jié)構(gòu)緊湊、品質(zhì)小、體型小等優(yōu)點。

　　3)行星減速器體型小、結(jié)構(gòu)緊湊、承載力大

　　大行星減速機具備輸出功率分離和各管理中心輪組成共軸線式的傳動系統(tǒng)及其有效地運用內(nèi)齒合傳動齒輪，因而可讓其構(gòu)造十分緊湊型，管理中心輪的周邊勻稱的遍布多個齒輪傳動來相互分?jǐn)偤奢d，因此使每一個傳動齒輪承擔(dān)的負(fù)載較小，并容許這種傳動齒輪選用較小的變位系數(shù)，同軸輸出減速器結(jié)構(gòu)類型靈活運用了內(nèi)abs齒圈自身的能容容積，因此有益于變小傳動齒輪，使行星減速器體型小、結(jié)構(gòu)緊湊，并且承載力大。再有就是硬軸頸減速器，數(shù)控車床采用硬軸頸減速器大多數(shù)狀況是由于要采用大中型的機器設(shè)備上放的。

　　4)行星減速器傳動系統(tǒng)

　　蝸輪減速機，行星減速器的傳動系統(tǒng)構(gòu)造具備對稱，具備好幾個分布均勻大行星輪，效于管理中心輪和轉(zhuǎn)臂滾動軸承中反沖力能相互之間均衡，進(jìn)而有益于做到提升傳動系統(tǒng)的功效。

　　減速機原廠里邊是沒有潤滑油的，客戶在應(yīng)用前務(wù)必要要求加潤滑油的，實際依照生產(chǎn)廠家使用手冊開展實際操作。該系列新型產(chǎn)品通過對齒輪與結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計，大大增強了齒輪強度與組合精度，其功率、速比、傳動效率、噪音等各項性能均達(dá)到國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。減速機一般要求有200鐘頭上下的磨合期(超出200鐘頭要務(wù)必?fù)Q潤滑油)，它是《傳動機械》降速機械設(shè)備應(yīng)用前期的技術(shù)性特性而要求的。磨合期是確保減速機一切正常運行，降低返修率，增加其使用期的關(guān)鍵步驟?？墒乾F(xiàn)階段一部分客戶,因為欠缺對減速機應(yīng)用常識或者由于允許扭距不足，或者想盡早得到盈利、小機大用，而忽視新機磨合期的獨特技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。有的客戶乃至覺得，總之生產(chǎn)廠家有質(zhì)保期，設(shè)備壞掉由生產(chǎn)廠家承擔(dān)檢修，因此減速機在磨合期內(nèi)就長期過載應(yīng)用，造成減速機常見故障經(jīng)常產(chǎn)生，這不但危害了減速機的一切正常應(yīng)用，減少了減速機的使用期。

　　減速機滲油解決方式：

　　1、減速機左右箱組成或軸承端蓋與箱扭緊時，務(wù)必扭緊地腳螺栓。假如仍有小量滲油，先要清除融合面，涂上密封劑，隨后扭緊地腳螺栓。

　　2、假如密封環(huán)或骨架密封毀壞，應(yīng)拆換符合規(guī)定的新密封環(huán)或骨架密封。

　　減速機高噪聲處理方式：

　　1、潤滑脂量少，加清理潤滑脂。

　　2、齒輪嚙合欠佳，應(yīng)立即拆換。

　　3、調(diào)節(jié)滾動軸承空隙。

　　4、拆換整潔的潤滑脂。

　　減速機應(yīng)按時給油，油量盡可能。二、油的更換制冷后油的黏度擴大加點油艱難，減速機應(yīng)在運作溫度下?lián)Q機油。應(yīng)特別注意用潤滑油脂不可以鋪滿滾動軸承的室內(nèi)空間，只可以添充1/2-2/3就可以。給油時，能夠拆下來滾動軸承蓋，還可以選用油槍和油標(biāo)引入的方法。減速機選用飛濺潤滑水準(zhǔn)或往上提高輸入軸25度時，務(wù)必將傳動齒輪的1/2滲入油池中。