機械車庫

     機械車庫中平面移動立體車庫運行原理：由搬運臺車來完成同一層面內(nèi)車輛的移動，由轎廂來完成車輛的上下升降動作，通過兩者的配合，來實現(xiàn)多層平面移動車庫存取車輛的過程。取車時，按動操作臺存車編號按鍵（或刷ka），電機啟動，在可編程序控制器（PLC）作用下使其按最少路程運行至出口，司機進入存車托架將車開出。  存車操作：駕駛員將車開到車庫前，車庫門打開。在車庫內(nèi)停車自動引導知市坪提示下，駕駛員將車駛?cè)胪＼囀遥藭r檢測裝置將對車的長、寬、高進行測量，以確定該車是否適合入庫。然后駕駛員熄火、拉制動、下車、鎖閉車門，退出停車室，車庫關(guān)閉。車庫門關(guān)閉過程中，人員檢測裝置可發(fā)現(xiàn)庫內(nèi)是否還有滯留人員。當上述安全檢測未能通過時，系統(tǒng)會發(fā)出警鈴聲，中央控制室可通過對講機或者揚聲器通知管理人員和駕駛員調(diào)整車輛或清理人員。當升降轎廂帶著車輛運行至需要的層面后，再由智能搬運器將車輛平移到需要的空位，設(shè)備完成存車動作。

     機械、立體車庫中自走式立體車庫：在尋找停車位的過程中，由于自走式立體車庫本身有漫長的坡道，因此油耗是所有車庫中較大的。同時，因為汽車在自走式立體車庫封閉的環(huán)境下運行，需要排風定期換氣，因此需要更多的能耗。

半自動立體車庫（升降橫移式立體車庫）：在停車的過程中，需要加油門才能停車到載車板上。主要是因為鋼絲繩提升方式的卷筒價格不菲，鋼絲繩提升的升降車臺板的長度比鏈條提升方式的車臺板要長。雖然該類型立體車庫沒有了長長的坡道，但是因為倒車入庫的過程中加油門導致油耗增加。因此升降橫移式立體車庫的油耗低于自走式立體車庫。全自動立體車庫（倉儲式立體車庫）：在停車過程中，駕駛員需要把車停到載車板上，但是不需要加油門，垂直循環(huán)立體車庫，很容易就可以快速平穩(wěn)地停到位，因此全自動立體車庫是尾氣排放較低的。

機械立體車庫

     每塊上載車板都配有一套單獨的電機減速機與鏈傳動組合的傳動系統(tǒng)。每塊上載車板都配有一套單獨的電機減速機與鏈傳動組合的傳動系統(tǒng)。電機順時針旋轉(zhuǎn)時，載車板上升，電機逆時針旋轉(zhuǎn)時，載車板下降。根據(jù)載車板及車重確定鏈條所需的傳動力。根據(jù)傳動力及載車板的移動速度確定電機功率。根據(jù)車身高度確定載車板間的距離，根據(jù)這個距離確定鏈條的長度，后根據(jù)傳動力確定鏈輪大小，鏈節(jié)形狀及大小。電機減速機驅(qū)動長傳動軸運轉(zhuǎn)，長傳動軸上的主動鋼輪在導軌上滾動行走從而使下面的載車板作橫向平移運動。根據(jù)載車板及車輛的重量、行走速度、滾輪與導軌間的摩擦系數(shù)確定橫移電機的驅(qū)動功率。