熱浸塑鋼管運輸及注意事項

　　熱浸塑鋼管運輸貯存：熱浸塑管在運輸過程中，不應拋摔或劇烈撞擊。裝卸時應使用尼龍帶吊裝，熱浸塑管應平直堆放在室內或陰涼處，露天存放時須用遮雨蓬遮蓋，并遠離熱源、火種，不得長期堆放在室外陽光直射和嚴寒場所。不得與有毒有害物混貯。

　　注意事項：輸送熱水的管材可以輸送冷水，但輸送冷水的管材不能輸送熱水。涂塑復合管的斷面不得與水接觸，不得采用非襯塑管件代替襯塑管件，不得采用在可鍛鑄鐵管件內涂塑的管件，凸面帶頸螺紋鋼制法蘭內應有注塑的接口，與閥口螺紋連接應采用過渡件，與給水栓連接也應采用過渡件，溝槽式連接采用橡膠密封圈。

按照用途分類按照用途可分為橡膠、塑料、纖維、黏合劑、涂料、功能高分子材料，七大橡膠：天然、順丁、氯丁、、乙丙、丁苯、丁基橡膠，纖維：聚酯纖維、聚纖維、聚、維尼綸。黏合劑：環(huán)氧樹脂黏合劑、聚氨酯膠、光刻膠。涂料：醇酸樹脂瀆、酯外墻涂料O功能高分子：物理功能高分子材料、化學功能高分子材料五、聚合物的命名方法聚合物的命名方法比較繁雜，有些以名稱命名，例如蛋白、淀粉等；有些在單體名稱前加“聚”字，例如聚乙烯等；有的在單體名稱后加“樹脂”或“橡膠”二字，例如，酚醛樹脂、順丁橡膠等；一些結構復雜的聚合物為方便起見，還可以稱呼其商品名稱，如有機玻璃（聚甲酯）；還有的以英文字母表示，如ABS等。

滲碳的目的是在滲碳零部件的表面形成高碳馬氏體或高碳馬氏體 細粒狀碳化物組織，從而使零部件表層的硬度、強度，尤其是耐磨和性能明顯提高，并且心部保持一定的強度和韌性，具有很好的綜合力學性能。滲碳表面強化技術已經(jīng)在交變載荷、神擊載荷、較大接觸應力和嚴重磨損條件下工作的車齒輪、活塞環(huán)、鏈條和凸輪軸等零部件表面上得到廣泛應用氮是在零部件表面滲入氮元素的一種化學熱處理工部過滲氮處理后表面硬度、疲勞強度、腐蝕性能及耐磨性能顯著提高。常用的處理技術有氣體滲氮和離子滲氮，而離子滲氮技術已經(jīng)在零部件上得到廣泛應用表面淬火。