浙江商友國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司專(zhuān)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)、 國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)、 國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)。代理國(guó)際有名的快遞品牌與國(guó)際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專(zhuān)線。代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)各大港口、各大航空公司長(zhǎng)期密切合作。0毫米的鐵皮制作，單件毛重在101-180千克的大型鐵桶，應(yīng)使用1。 經(jīng)營(yíng)義烏至國(guó)內(nèi)各港口進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)及各大船公司在國(guó)內(nèi)港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。主營(yíng)東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。

集裝箱運(yùn)輸中運(yùn)費(fèi)的結(jié)構(gòu)

　　集裝箱班輪運(yùn)輸中運(yùn)費(fèi)的計(jì)算原則與雜貨班輪運(yùn)輸中運(yùn)費(fèi)的計(jì)算原則相似，但也有其自身的特點(diǎn)，如有些租船運(yùn)輸中的裝卸費(fèi)用條款也被引入到了集裝箱班輪運(yùn)輸中。

滯期費(fèi)

　　集裝箱班輪運(yùn)輸中的滯期費(fèi)是指在集裝箱運(yùn)輸中，貨主未在規(guī)定的免費(fèi)堆存實(shí)踐內(nèi)前往的集裝箱堆場(chǎng)或集裝箱貨運(yùn)站提取貨物及交還集裝箱，而由承運(yùn)人向貨主收取的費(fèi)用，實(shí)踐中也稱(chēng)其為滯箱費(fèi)。滯期費(fèi)按天計(jì)算。

浙江商友國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司專(zhuān)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)、 國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)、 國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)。代理國(guó)際出名的快遞品牌與國(guó)際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專(zhuān)線。代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)各大港口、各大航空公司長(zhǎng)期密切合作。托運(yùn)時(shí)應(yīng)隨托運(yùn)單提供中英文對(duì)照的“危險(xiǎn)貨物說(shuō)明書(shū)”或“危險(xiǎn)貨物技術(shù)證明書(shū)”一式數(shù)份，內(nèi)應(yīng)有品名、別名、分子式、性能、運(yùn)輸注意事項(xiàng)、急救措施、消防方法等內(nèi)容，供港口、船舶裝卸、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)參考。 經(jīng)營(yíng)義烏至國(guó)內(nèi)各港口進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)及各大船公司在國(guó)內(nèi)港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。主營(yíng)東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。

集裝箱必備標(biāo)記

 識(shí)別標(biāo)記。它包括箱主代好，順序號(hào)和核對(duì)數(shù)字。 （1）箱主代號(hào)。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定，箱主代號(hào)由四個(gè)大寫(xiě)的拉丁文字母表示，前三位由箱主自己規(guī)定，第四個(gè)字母一律用U表示。 （2）順序好，又稱(chēng)箱號(hào)，由6位阿拉伯字母組成。如又小數(shù)字不是6位時(shí)，則在有效數(shù)字前用“0”不足6位。此外，由于貨物是在集裝箱內(nèi)進(jìn)行輸?shù)模虼藦哪撤N意義上來(lái)看，可相應(yīng)地節(jié)省貨物的包裝，理貨和保險(xiǎn)等費(fèi)用的支出。如“053842”。 （3）核對(duì)數(shù)字。核對(duì)數(shù)字是用來(lái)對(duì)箱主代號(hào)和順序號(hào)記錄是否準(zhǔn)確的依據(jù)。它位于箱號(hào)后，以一位阿拉伯?dāng)?shù)字加一方框表示。

浙江商友國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司專(zhuān)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)、 國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)、 國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)。代理國(guó)際出名的快遞品牌與國(guó)際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專(zhuān)線。代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)各大港口、各大航空公司長(zhǎng)期密切合作。進(jìn)口商品殘損鑒定鑒定范圍檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)根據(jù)需要對(duì)有殘損的下列進(jìn)口商品實(shí)施殘損檢驗(yàn)鑒定：1、法定檢驗(yàn)的進(jìn)口商品。 經(jīng)營(yíng)義烏至國(guó)內(nèi)各港口進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)及各大船公司在國(guó)內(nèi)港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。主營(yíng)東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。

空運(yùn)貨物包裝一般規(guī)定

包裝內(nèi)的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。除紙袋包裝的貨物（如文件、資料等），托運(yùn)貨物都應(yīng)使用包裝帶捆。嚴(yán)禁使用草袋包裝或草繩捆扎貨物。海洋運(yùn)輸附加費(fèi)：FrightSurcharge,當(dāng)船公司營(yíng)運(yùn)出現(xiàn)虧損時(shí)或者特殊情況通常用附加費(fèi)的方式調(diào)節(jié)，如BAF,FAS,DDC等，通常按照每個(gè)集裝箱計(jì)價(jià)隨海洋運(yùn)費(fèi)收取。捆扎貨物所用的包裝帶應(yīng)能承受該貨物的全部重量，并保證提起貨物時(shí)不致斷開(kāi)。如果貨物的包裝不符合本手冊(cè)中的相關(guān)規(guī)定，應(yīng)要求托運(yùn)人改進(jìn)或重新包裝后方可收運(yùn)。