武漢永堅(jiān)建筑鋼結(jié)構(gòu)有限公司擁有專(zhuān)業(yè)的加固工程技術(shù)人員和熟練的加固施工隊(duì)伍，專(zhuān)門(mén)從事建筑物的檢測(cè)鑒定、加固設(shè)計(jì)、改造加固施工和加固材料的研制生產(chǎn)。 同時(shí)兼營(yíng)鋼結(jié)構(gòu)、建筑物基礎(chǔ)加固與糾偏，防水堵漏、防腐等施工。

符合國(guó)標(biāo)規(guī)定的碳纖維加固材料有:1),碳纖維單向織物布復(fù)合材,200克,300克,以及碳纖維條形板2),S玻璃布,300克--450克3),E玻璃纖維單向織物(布)300克--450克4),改性環(huán)氧樹(shù)脂,用于粘接纖維布5）碳纖維板，分1.2mm和1.4mm厚兩種。這種方法的缺點(diǎn)是在切割或鑿橋橋面時(shí)通常不使用機(jī)械化施工方法，并且所有工作都是通過(guò)手工完成的。

5. 構(gòu)件表面殘缺修補(bǔ)構(gòu)造物表面小孔、內(nèi)角必須用環(huán)氧膩?zhàn)有扪a(bǔ)平整，膩?zhàn)油抗魏?，表面仍存在的不平糙紋，應(yīng)再用砂紙磨平。6. 粘貼碳纖維①貼碳纖維材料時(shí)須符合下述條件：a、碳纖維材料應(yīng)按規(guī)定裁切。b、氣溫、空氣濕度、構(gòu)件表面含水率等符合要求。c、底層涂料及膩?zhàn)舆_(dá)到指觸干燥（樹(shù)脂表面達(dá)到固化硬結(jié)）。d、粘結(jié)樹(shù)脂的類(lèi)型與施工時(shí)的氣溫適合，主劑和固化劑、固化促進(jìn)劑應(yīng)按規(guī)定的比例稱(chēng)量準(zhǔn)確，裝入容器，用攪拌器攪拌均勻，一次調(diào)和量應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)用完。②碳纖維粘貼的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。a、下涂和上涂滲浸入碳纖維束良好。鋼結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)需注意加固設(shè)計(jì)與施工方法應(yīng)緊密結(jié)合，應(yīng)采取有效措施，保證新增截面、構(gòu)件和部件與原結(jié)構(gòu)連接可靠，形成整體共同工作，以避免對(duì)未加固部分或構(gòu)件造成不利影響。b、碳纖維粘結(jié)嚴(yán)實(shí)。c、對(duì)于直徑在10mm以上30mm以下的空鼓，每平方米少于10個(gè)可認(rèn)為合格；若每平方米在10個(gè)以上，則認(rèn)為不合格，需進(jìn)行補(bǔ)修。對(duì)于直徑在30mm以上的空鼓，只要出現(xiàn)，即認(rèn)為不合格，需進(jìn)行補(bǔ)修。d、順纖維方向搭接長(zhǎng)度不小于20cm,各層之間的搭接部位不得位于同一條直線(xiàn)上，層間必須錯(cuò)開(kāi)至少50cm。e、碳纖維材料規(guī)格，粘貼位置、長(zhǎng)度、寬度、纖維方向、層數(shù)符合規(guī)定

碳纖維加固傳統(tǒng)的提高鋼筋混凝土橋梁承載力的方法包括橋面加固層加固方法，擴(kuò)大斷面和加固加固方法，錨噴混凝土加固法，外張拉預(yù)應(yīng)力加固法，粘貼鋼板（鋼筋加固法，近年來(lái)剛剛出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)加固系統(tǒng)，縱向加固方法，水平加固方法和加強(qiáng)碳纖維布加固方法。橋面加固層加固方法采用橋面加固層加固方法時(shí)，所有原橋橋面鋪裝需要鑿刻或鑿刻，然后加一定厚度的加筋層，增加主梁的有效高度，改變橋梁荷載的橫向分布能力，達(dá)到改善目的。 e單梁的承載力或橋梁結(jié)構(gòu)的總承載力。實(shí)施加固方法的前提是原始主梁具有足夠的配筋率，橋梁結(jié)構(gòu)處于良好的工作狀態(tài)。該方法是通過(guò)增加橋梁的橫向連桿來(lái)增加上部結(jié)構(gòu)的載荷的橫向分布，從而實(shí)現(xiàn)用于提高結(jié)構(gòu)的總承載能力的加固方法。這種方法的缺點(diǎn)是在切割或鑿橋橋面時(shí)通常不使用機(jī)械化施工方法，并且所有工作都是通過(guò)手工完成的。因此，勞動(dòng)力大，施工周期長(zhǎng)，并且原始結(jié)構(gòu)（例如主梁等）可能造成一定的損壞。因此，該方法一般與橋面鋪裝的大修工程一起進(jìn)行，鋪路甲板路面的加固實(shí)例很少，以提高承載能力。