公司是一家集機(jī)動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專業(yè)從事機(jī)動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測功機(jī)、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗(yàn)臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。卡具相當(dāng)于是傳感器固定在車輪上的轉(zhuǎn)換接口，用于與車輪相固定，為了應(yīng)對不同輪輞的大小，卡具固定臂可進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

    調(diào)方向盤會出現(xiàn)什么問題嗎？這種情況說明在調(diào)整底盤數(shù)據(jù)時，方向盤沒有被很好的固定（有些時候根本不會去固定），所以，最r好重新進(jìn)行調(diào)整。首先，雖然方向盤調(diào)正了，底盤數(shù)據(jù)雖已達(dá)到平衡，但依然存在不和諧的地方；其次，在“車身穩(wěn)定系統(tǒng)”中，有一個來自方向盤轉(zhuǎn)向角度的信號會被收集到系統(tǒng)中并作為重要的參考依據(jù)，如果監(jiān)測出的角度變化與方向盤的實(shí)際轉(zhuǎn)動角度不符，輕則導(dǎo)致系統(tǒng)報警，或許在緊急情況下，還會使“車身穩(wěn)定系統(tǒng)”發(fā)出不恰當(dāng)?shù)闹噶?。由此看來，此事非同小可。不是所有車的后輪定位?shù)值都能調(diào)，這就要把大家此前一直爭論過的話題翻出來了——“獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛”的性能優(yōu)劣，在這里我們暫且不討論由此所引發(fā)的舒適性和操控性上的差異。

    公司是一家集機(jī)動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專業(yè)從事機(jī)動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測功機(jī)、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗(yàn)臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。這在汽配城做定位時尤其要注意，為了應(yīng)對上門的生意，它們的系統(tǒng)內(nèi)預(yù)存了大量的不同品牌不同車型的底盤信息，找到相對應(yīng)的車型年款后，做出來的效果才貼譜。

    為了保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性和操縱的輕便性,減少汽車輪胎和其它機(jī)件的磨損,必需考慮許多因素來確定車輪與地面的角度，轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者與車架的安裝。應(yīng)保持一定的相對位置，這種具有一定位置的安裝稱為轉(zhuǎn)向輪定位，也稱前輪定位。

    以前通常的車輪定位是指前輪定位，現(xiàn)在的車輛除前輪定位外還需要后輪定位,即四輪定位。汽車完全四輪定位就是檢測汽車車架、懸掛構(gòu)件、車輪三者之間及四個車輪之間,在X.Y.Z軸方向的角度位置關(guān)系。通過專用的儀器對車輛進(jìn)行精r確的測量后，根據(jù)測量結(jié)果及原廠設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)對照、調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)范圍,意在使汽車恢復(fù)原廠標(biāo)準(zhǔn),達(dá)到的操縱和行駛性能。其他所有的技術(shù)都有各種各樣的使用上的限制，比如不能在光線復(fù)雜的地方使用、不能有強(qiáng)電磁場、溫度不能有太大的變化等等，而這些都是普通的修車車間的典型環(huán)境。

    公司是一家集機(jī)動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專業(yè)從事機(jī)動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測功機(jī)、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗(yàn)臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。以上所提到的每一環(huán)節(jié)都能直接左右著四輪定位的最終效果，它們都是四輪定位的價值所在，所以，從設(shè)備的使用以及工時來看，千元的施工費(fèi)用并不為過，只不過，人家不給你好好做罷了。

    四輪定位儀的價格在2萬--7、8萬的設(shè)備都有，如果有條件的車主可以買個3萬左右的設(shè)備就足夠了。那么還是建議大家到專業(yè)的4S店里去進(jìn)行四輪胎定位，畢竟大多數(shù)車主都不是內(nèi)行人，就算買了四輪定位儀也很難自己操作，并且要想做四輪胎定位還需要很多工具。不如去4S店里做一下，一兩百塊錢就可以搞定。要很好的完成定位調(diào)車工作用戶還應(yīng)自行配備必要的工具如：各種型號的開口扳手、梅花扳手、套筒、接桿、快速扳手、扭力桿、鉗子、螺絲刀、氣動扳手（小風(fēng)炮）、拉桿球頭拆裝器、外傾角校正器以及各種型號的調(diào)整墊片和調(diào)整螺栓等。由于3D四輪定位技術(shù)主要采用物理透r視學(xué)的基本原理與計算機(jī)信息處理技術(shù)。