佛山拓工枕木廠家——鐵道枕木公司

鐵路枕木是用于鐵路線路鋪設(shè)的基礎(chǔ)材料

軌枕，是鐵路架線用的基本材料，也是鐵路上部建筑不可缺少的重要材料。鐵軌和鐵枕之間的鐵路枕木墊，承受著每一輪列車在鐵軌和鐵枕上移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的沖擊和擠壓負(fù)荷，有效地減少和緩沖了列車高速通過鐵軌時(shí)產(chǎn)生的噪音、熱量、沖擊和震動(dòng)，并保護(hù)路基和軌枕。

軌枕是鐵路架線的基本材料，也是鐵路上部建筑中不可缺少的重要材料。軌枕作用方式為固定軌距、承重鋼軌和通過車輛的重載，將軌道壓力荷載均勻分散傳遞到路基上，保持線路穩(wěn)定暢通。

軌枕彈性好，重量輕，制作簡單，具有良好的絕緣性能?？奂c木枕連接簡單，鋪設(shè)維護(hù)、運(yùn)輸方便，木枕與碎石道床摩擦系數(shù)大。木枕頭具有良好的韌性，比其它枕頭更能吸收列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的重量，不易斷裂。防腐枕的缺點(diǎn)是使用年限短，木材消耗量大。由于受蟲害、環(huán)境、氣候等因素的影響，木枕容易腐爛，而且木枕上釘孔也會因使用時(shí)間長而松弛，因此一般的防腐枕木壽命較長。

抗腐枕木開裂的主要原因是枕木內(nèi)部含水率梯度過大，導(dǎo)致木材內(nèi)外干縮不均勻。關(guān)于這個(gè)問題，有關(guān)人員進(jìn)行了深入研究，取得了成果。涂涂乳化瀝青防水層，防止防腐枕木水份大量吸收或蒸發(fā)，降低木材含水率梯度，使木材內(nèi)、外干縮均勻，達(dá)到減慢開裂的目的，就是有效的方法之一。

說到防腐枕木，雖然說到各種木材都可以用來做枕木，但現(xiàn)在由于樟子松木和落葉松木的強(qiáng)度較高，而且比較耐用，因此制成的枕木多用于鐵路上，也是目前常用的枕木。枕木制品的生產(chǎn)工藝比較簡單，而且價(jià)格也比較實(shí)惠，從性價(jià)比考慮很多客戶還是比較喜歡這種木枕的。更重要的是，木制軌枕與其他軌枕相比，能夠更好地吸收列車運(yùn)行過程中產(chǎn)生的重量，從而避免斷裂。

抗腐蝕枕木在保持尺寸穩(wěn)定的同時(shí)，其強(qiáng)度和耐久性也得到了提高。盡管平均干縮率越小，木材的脹縮性就越小，但是如果要求木材不發(fā)生脹縮性是不可能的，只能采取如下措施。木制品烘干可使木制品達(dá)到平衡含水量以下。通常規(guī)定在8%~12%之間，由于中國幅員遼闊，各地區(qū)濕度差異較大，按當(dāng)?shù)仄胶夂士紤]。木材地板出廠時(shí)，應(yīng)測定其水分含量，并由顧客購買。

采用素枕浸泡在防腐油中經(jīng)高溫高壓處理而成，木枕經(jīng)防腐處理后變硬，不易腐爛，更具防水功能，延長了使用壽命，降低了成本，從而減少了木材的伐木速度，減少了伐木量，為地球增加了一絲綠色，環(huán)保從我做起。大部分油浸式枕木是由松木加工而成，也有柳木、榆木、硬雜木等，但由于這幾種木材，而且粗度有限，幾乎很少使用，現(xiàn)在的木枕都是由松木加工而成，原木均來自俄羅斯、朝鮮，松木密度大，韌性強(qiáng)，制成的木枕四面見方，呈直線，松木以輻射松、落葉松、花旗松為主，彈性好，浸油效果好。

佛山拓工枕木出售——鐵道枕木公司

早期的木材防腐方法是把木材表面燒黑，使其表面碳化，由于碳的化學(xué)性質(zhì)是無生命的，而非木腐菌的養(yǎng)分，從而保護(hù)木材的內(nèi)部組織，達(dá)到防腐的目的。就是現(xiàn)在，我們還經(jīng)常用這種方法來防腐。此后，人們采用了許多防止木材腐爛的方法。在這些方法中，比較常用的有兩種：一種是用保護(hù)性涂料涂抹木材表面，這種方法已經(jīng)很古老了；13號樓的木材都涂上了漆，歷經(jīng)400-600年的風(fēng)雨仍未腐爛，防腐漆功不可沒?，F(xiàn)在市場上木材防腐漆品種很多。木材的另一個(gè)防腐方法是使用化學(xué)藥劑。

一般來說枕木的應(yīng)用是相當(dāng)廣泛的，淡然這與其自身的一些特點(diǎn)是分不開的：

1、價(jià)格實(shí)惠（一般是新枕木的一半左右）：好的枕木質(zhì)量甚至比新枕木還要好，因?yàn)槠湟呀?jīng)使用過一次，經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)了。

2、防腐性能：新枕木出廠的時(shí)候，防腐油進(jìn)入枕木為1單位的話，使用普通枕木時(shí)經(jīng)過鐵軌的擠壓，陽光的暴曬，防腐油在枕木中的單位就能達(dá)到了，這一點(diǎn)是不容忽視的。

3、各種質(zhì)量的都有，滿足了不同客戶的需求：有的客戶只是用來當(dāng)墊木使用，所以可以選擇價(jià)格相對便宜的，質(zhì)量差一點(diǎn)的。好的用于對質(zhì)量要求高的行業(yè)，價(jià)格肯定貴一點(diǎn)，但是價(jià)格和新枕木依然差一倍左右。

無論普通枕木的使用年限是多少，它都響應(yīng)了節(jié)能環(huán)保的號召，為資源的合理利用做出了貢獻(xiàn)

幫助你減少枕木的損害的方法

如果枕木出現(xiàn)裂紋、細(xì)小變形等不要慌張，這是由戶外環(huán)境的特殊性決定的，屬于正?，F(xiàn)象，對其抗腐蝕性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度沒有影響。

為防止枕木未腐蝕而聯(lián)接件首先腐蝕，進(jìn)而影響聯(lián)接牢度，用不銹鋼、熱鍍鋅或銅等金屬材料制成，聯(lián)接安裝時(shí)要先鉆孔，防止木材開裂，只有木材不開裂且完整，才能保護(hù)枕木，并將乳化瀝青涂在枕木表面防水層上。主要原因是由于枕木內(nèi)部含水率梯度較大，從而導(dǎo)致木材內(nèi)外干縮不均勻，相關(guān)人員對此問題進(jìn)行了研究并取得了成果，涂涂乳化瀝青防水層，防止枕木水分吸收或蒸發(fā)，降低木材含水率梯度，使木材內(nèi)外干縮趨于均勻，達(dá)到減慢開裂的目的。

鐵路枕木一旦外觀上出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，那么應(yīng)如何來進(jìn)行修補(bǔ)？這與鐵路枕木質(zhì)量問題是有關(guān)系的，因此也是我們需要了解的內(nèi)容，那下面就簡單來介紹一下具體的操作有哪些，針對不同的問題。

1.氣孔、麻面

先對鐵路枕木進(jìn)行濕潤，但注意表面要沒有積水。將ZV膠和水泥按照1:0.8的比例進(jìn)行混合攪拌，使之形成水泥稠漿，然后將其壓入麻點(diǎn)和氣孔內(nèi)，注意要壓實(shí)，之后再進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。等到其達(dá)到一定強(qiáng)度后，使用細(xì)砂紙將其表面打磨，使之光滑平整。

2.蜂窩、孔洞

如果比較小的話，可以按照處理氣孔、麻面的方法進(jìn)行。如果比較大的話，那么應(yīng)先鑿除其薄弱部分，然后進(jìn)行充分的濕潤。使用水泥、中砂和ZV膠，按照比例混合好以后填入薄弱部分，然后壓實(shí)。等到混凝土稍微凝固后，再修飾外表面。

3.表面破損

如果是缺棱掉角，如果面積比較小的話，先進(jìn)行濕潤，然后再用水泥砂漿抹補(bǔ)齊整。如果面積比較大，那么使用水泥、中砂、石子和ZV膠，按照比例混合好以后進(jìn)行修補(bǔ)，然后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，再修飾外表面。

4.修補(bǔ)時(shí)的注意事項(xiàng)

(1)不能盲目進(jìn)行修補(bǔ)，以免使得混凝土出現(xiàn)內(nèi)部缺陷。

(2)修補(bǔ)時(shí)應(yīng)細(xì)致，具有足夠的耐心，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定來執(zhí)行。