耐久試驗(yàn)項(xiàng)目：

1.左右側(cè)門的外開手柄、內(nèi)開手柄、開啟、關(guān)閉。

2.前蓋的解主鎖、解互鎖、打開、關(guān)閉（分兩段）。

3.后蓋的(電子或模擬手動(dòng))、打開、關(guān)閉。

4.側(cè)滑移門耐久試驗(yàn)。

5.測(cè)量側(cè)門的開啟力、關(guān)閉力（采用便攜式推拉力計(jì)測(cè)量）。

6.測(cè)量關(guān)門速度試驗(yàn)。

7.電動(dòng)玻璃升降器可靠性測(cè)試能力。

8.天窗總成可靠性測(cè)試能力。

側(cè)門試驗(yàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

1利用高低溫伺服電機(jī)經(jīng)減速機(jī)后驅(qū)動(dòng)車門開閉試驗(yàn)的夾具的拉力來(lái)完成四門的開啟和關(guān)閉，可以對(duì)四門打開的角度進(jìn)行隨意的調(diào)節(jié)，并利用傳感器對(duì)其關(guān)門速度進(jìn)行檢測(cè)，注意：關(guān)門時(shí)，門與車身一定距離（可調(diào)0—300mm）時(shí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與門分離，門靠慣性關(guān)閉，隨后調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)慢速接近車門?？傊翰粫?huì)發(fā)生開關(guān)門機(jī)構(gòu)與車門硬性碰撞情況。4內(nèi)開旋轉(zhuǎn)把手機(jī)構(gòu)：此項(xiàng)實(shí)驗(yàn)我方要求將車門的內(nèi)飾件不進(jìn)行安裝，手柄也不需要安裝。

2 關(guān)閉速度通過光電速度傳感器進(jìn)行測(cè)量,傳感器量程：0—3（m/s），顯示精度±１%FS；速度正常是檢測(cè)四個(gè)旋轉(zhuǎn)門關(guān)閉的瞬間速度。如果做尾門的話，也是測(cè)關(guān)閉的瞬間速度。

3 閉鎖器電流可通過電流傳感器進(jìn)行檢測(cè)，電流傳感器檢測(cè)精度度：0.01A，顯示分辨率0.01A。

開關(guān)門執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)方式：

1 后蓋外開拉繩機(jī)構(gòu)，由氣缸拉繩連接夾具等組成，為后蓋外開。利用氣缸的伸縮打開行李箱的外鎖。電動(dòng)式為，給行李箱鎖電流和電壓使鎖自動(dòng)打開。 2 后蓋鑰匙開啟機(jī)構(gòu)為旋轉(zhuǎn)氣缸和夾具等組成，利用旋轉(zhuǎn)氣缸的旋轉(zhuǎn)角度打開行李箱的鑰匙。

3 后蓋試驗(yàn)臺(tái)架由高低溫伺服電機(jī)減速機(jī)、模擬機(jī)械手臂、支架，實(shí)現(xiàn)后蓋的開啟、關(guān)閉動(dòng)作；

4 電動(dòng)式后蓋鎖的由計(jì)算機(jī)控制，機(jī)械式后蓋鎖通過氣缸動(dòng)作實(shí)現(xiàn)。對(duì)于裝有緩沖彈簧的后蓋，提升機(jī)構(gòu)上裝有氣動(dòng)元件，當(dāng)后蓋下降到一定高度時(shí)，下壓機(jī)構(gòu)快速動(dòng)作，利用慣性使后蓋合上

二、設(shè)備特點(diǎn) u  該試驗(yàn)臺(tái)在設(shè)計(jì)和實(shí)施過程中，在硬件、軟件、機(jī)械等各方面進(jìn)行了綜合考量，以提高系統(tǒng)的擴(kuò)展性和柔性，使其能適合用戶各現(xiàn)有車型及未來(lái)車型四門二蓋的性能與耐久試驗(yàn)，在使用過程中可快速切換、方便操作。 u  運(yùn)用我司的專有技術(shù)，該試驗(yàn)臺(tái)可在（-40℃～ 85℃）高低溫環(huán)境下保持可靠的動(dòng)作執(zhí)行及性能測(cè)試，可長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作，性能穩(wěn)定可靠。在前蓋開啟、關(guān)閉試驗(yàn)要求的位置安裝位置傳感器，在開啟、關(guān)閉試驗(yàn)時(shí)當(dāng)門開啟到設(shè)定位置時(shí)，真空吸盤釋放，前蓋在簧的推動(dòng)下繼續(xù)打開或以自由落體姿態(tài)關(guān)閉。