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發(fā)布時(shí)間:2020-11-07 12:50  






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調(diào)整前輪速度傳感器(以坦孚式ABS為例):升舉汽車,拆下相應(yīng)的前輪輪胎和車輪裝置,擰松(緊固傳感頭)螺栓,通過(guò)盤(pán)式制動(dòng)器擋泥板孔拆下傳感頭,清除其表面的金屬或臟物,并刮傳感頭端面,在傳感頭端面粘貼一新紙墊片(做一“F”標(biāo)記表示輪),紙墊片厚度為1.3mm,擰松傳感器支架固定襯套的螺栓,旋轉(zhuǎn)襯套,給固定螺栓提供一個(gè)新的鎖凹痕面,通過(guò)盤(pán)式制動(dòng)擋泥板孔,將傳感頭裝進(jìn)支架上的襯套,確認(rèn)紙墊片貼在傳感頭端面上,并在整個(gè)安裝中沒(méi)有掉下來(lái),裝復(fù)后傳感器上連線接觸良好。2、培養(yǎng)目標(biāo)培養(yǎng)德智體美發(fā)展,掌握汽車檢測(cè)與維修的基本理論和核心技能,能制定維修方案并按方案進(jìn)行實(shí)際操作,具有汽車故障檢測(cè)與分析判斷的能力,能對(duì)汽車技術(shù)狀況進(jìn)行鑒定,具有汽車醫(yī)生特色的高素質(zhì)技能型專門(mén)人才。



一是隨著車速的提高振擺漸強(qiáng)烈,二是在某一較高車速出現(xiàn)振擺,并引起方向盤(pán)抖動(dòng)。可以先架起驅(qū)動(dòng)橋,前輪加塞安全塞塊,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換入高速擋,使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到終試擺振速度。若此時(shí)車身和方向盤(pán)都出現(xiàn)抖動(dòng),則為傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振擺。因?yàn)榇藭r(shí)前輪前橋處于靜止?fàn)顟B(tài),若達(dá)到終試振擺速度,汽車不出現(xiàn)抖動(dòng),則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障;檢查前輪各定位角和前束是否符合要求,如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整;架起前橋試轉(zhuǎn)車輪,檢查車輪動(dòng)平衡情況及輪胎是否變形過(guò)大。現(xiàn)就讀于山西大眾高級(jí)技工學(xué)校汽車檢測(cè)與運(yùn)營(yíng)工程師專業(yè)的賀同學(xué),對(duì)此就深有感觸。必要時(shí)可換良好的車輪進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn);檢查前軸、車架是否變形,檢查傳動(dòng)軸是否彎曲,有條件時(shí)應(yīng)做傳動(dòng)軸動(dòng)平衡。



盲目拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器如果因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高而盲目拆除節(jié)溫器,冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán),不能調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度,難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在較適宜的溫度下工作,反而使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作,造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,磨損加快,油耗增加。2011年8月底,中國(guó)汽車保有量已經(jīng)超過(guò)一億輛,僅次于美國(guó),位于世界第二。如果發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還高,就應(yīng)檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位,不能拆除節(jié)溫器。




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