東風(fēng)隨車起重機(jī)報(bào)價(jià)的發(fā)展

由于我國(guó)東風(fēng)隨車起重機(jī)報(bào)價(jià)起步于７０年代，相對(duì)較晚，而且發(fā)展速度不快，只是近幾年才有較大發(fā)展，和國(guó)外相比，還有很大的差距。具體表現(xiàn)在：

１．品種少、產(chǎn)量低。 我國(guó)東風(fēng)隨車起重機(jī)報(bào)價(jià)現(xiàn)處于初級(jí)發(fā)展階段，品種較少。中小噸位重復(fù)較多，至今尚未形成大、中、小完整的系列，年產(chǎn)量只相當(dāng)于國(guó)外一個(gè)廠家的生產(chǎn)能力。

２．起重力矩小，技術(shù)水平低。 我國(guó)隨車起重機(jī)以直臂卷?yè)P(yáng)為主，受國(guó)內(nèi)汽車底盤的限制，起重力矩小，其他性能指標(biāo)也一般低于國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品。目前國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)隨車起重機(jī)的研究開發(fā)投入很少，液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的技術(shù)水平也有一定差距。

３．安全裝置不齊全，操作不方便。 我國(guó)東風(fēng)隨車起重機(jī)報(bào)價(jià)僅裝有起升高度限位及平衡閥、溢流閥等一般安全裝置，全部為手動(dòng)操作。而國(guó)外早已將電子技術(shù)廣泛運(yùn)用到隨車起重機(jī)上，如帶有微電腦的力矩限制器及防傾翻保護(hù)器等，并且已實(shí)現(xiàn)了有線與無(wú)線遙控。

４．功能單一。 我國(guó)東風(fēng)隨車起重機(jī)報(bào)價(jià)以起重作業(yè)及運(yùn)輸功能為主，而國(guó)外隨車起重機(jī)均有多種附具，主要加裝在吊臂頭部，如工作斗、抓斗、高空作業(yè)平臺(tái)、各種抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機(jī)械手、拔樁器等，使隨車起重機(jī)具備了一機(jī)多用的功能。另外，國(guó)外一些廠家進(jìn)一步開發(fā)了鐵路專用隨車起重機(jī)等專用產(chǎn)品。

５．外形不美觀。我國(guó)東風(fēng)隨車起重機(jī)報(bào)價(jià)設(shè)計(jì)單調(diào)，忽視了和汽車外形的協(xié)調(diào)，而國(guó)外對(duì)隨車起重機(jī)的著色非常嚴(yán)格，不僅在外形和著色上實(shí)現(xiàn)和卡車的一體化，還要求和城市的景觀相協(xié)調(diào)。

東風(fēng)隨車起重機(jī)報(bào)價(jià)的備胎要注意事項(xiàng)

在實(shí)際使用中東風(fēng)隨車起重機(jī)報(bào)價(jià)備胎要注意以下幾點(diǎn)：

1、東風(fēng)隨車起重機(jī)報(bào)價(jià)備胎壽命(lifetime)4年左右，一般輪胎的老化期為4年左右，因此，到4年之后就應(yīng)該更換備胎。隨車吊在起吊較重物件時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)工作。隨車吊起重臂仰角不得小于30°，起重機(jī)在載荷情況下應(yīng)盡量避免起落起重臂。嚴(yán)禁在起重臂起落穩(wěn)妥前變換操縱桿。

2、東風(fēng)隨車起重機(jī)報(bào)價(jià)備胎不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間使用，備胎因?yàn)槭褂妙l率(frequency)低、與地面的摩擦少，而且部分備胎的尺寸會(huì)比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣，因此換上備胎后，四條胎的摩擦系數(shù)不同，地面附著力(adhesion)不同，氣壓不同，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)對(duì)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響，給行車安全帶來隱患，還會(huì)使同向的其他輪胎產(chǎn)生摩擦不均勻（jūn yún)等現(xiàn)象。東風(fēng)隨車起重機(jī)報(bào)價(jià)在起吊較重物件時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)工作。隨車吊起重臂仰角不得小于30°，起重機(jī)在載荷情況下應(yīng)盡量避免起落起重臂。嚴(yán)禁在起重臂起落穩(wěn)妥前變換操縱桿。

東風(fēng)隨車起重機(jī)報(bào)價(jià)市場(chǎng)火爆并非無(wú)因可尋

其實(shí)早在20世紀(jì)40年代，為了適應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，國(guó)外的一些企業(yè)比如瑞典、意大利、奧地利、德國(guó)、美國(guó)、日本、加拿大等國(guó)家的十幾家公司就已經(jīng)生產(chǎn)出了幾十種規(guī)模型號(hào)的東風(fēng)隨車起重機(jī)報(bào)價(jià)。如今這些公司都已經(jīng)發(fā)展成熟，隨車起重機(jī)應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)展，不僅僅應(yīng)用于傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸領(lǐng)域，其延伸產(chǎn)品已經(jīng)涉及到市政建設(shè)、消防搶險(xiǎn)、鐵路維修、衡器檢測(cè)、環(huán)衛(wèi)、園林和非開挖等領(lǐng)域，深受各行業(yè)用戶的喜愛。

以日本為例，在20世紀(jì)60年代就開始使用東風(fēng)隨車起重機(jī)報(bào)價(jià)，而且在第yi臺(tái)隨車起重機(jī)投放市場(chǎng)之后，馬上就因其安全、可靠、省力、的優(yōu)越性能受到用戶的親睞。如今的日本起重機(jī)市場(chǎng)，隨車起重機(jī)約占88%的比例，而汽車起重機(jī)則不足2%。反觀中國(guó)市場(chǎng)，汽車起重機(jī)在市場(chǎng)上占85%以上的優(yōu)勢(shì)，而東風(fēng)隨車起重機(jī)報(bào)價(jià)的比例不足10%?？梢?，中國(guó)隨車起重機(jī)市場(chǎng)有待廠家去深挖。

近幾年來依賴于我國(guó)經(jīng)濟(jì)政策的導(dǎo)向作用，加上國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境的逐步穩(wěn)定，隨車吊將逐步破繭，擺脫一直作為東風(fēng)隨車起重機(jī)報(bào)價(jià)陪襯者的角色，而迎來一個(gè)屬于自己的春天。從2011年國(guó)家十二五規(guī)劃提出加快新農(nóng)村建設(shè)，在這期間國(guó)家將在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化深入發(fā)展中同步推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，完善以共促農(nóng)、以城帶鄉(xiāng)長(zhǎng)效機(jī)制，加大強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)力度，繼續(xù)提高農(nóng)民生活水平，提高勞動(dòng)力價(jià)值。無(wú)可置疑，農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施投入的提高將給工程機(jī)械行業(yè)帶來無(wú)限的商機(jī)，而提高勞動(dòng)力的價(jià)值，提高勞動(dòng)力成本則意味著隨車起重機(jī)將替代人工裝卸，從而大規(guī)模的在工程、運(yùn)輸?shù)仁袌?chǎng)領(lǐng)域得到推廣。

東風(fēng)隨車起重機(jī)報(bào)價(jià)吊車使用的液壓油基本知識(shí)

東風(fēng)隨車起重機(jī)報(bào)價(jià)吊車使用的液壓油基本知識(shí)

吊車，采用液壓傳動(dòng)，液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì)，在吊車液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、抗磨、系統(tǒng)潤(rùn)滑、防腐、防銹、冷卻等作用。對(duì)于液壓油來說，東風(fēng)隨車起重機(jī)報(bào)價(jià)首先應(yīng)滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動(dòng)溫度下對(duì)液體粘度的要求，由于潤(rùn)滑油的粘度變化直接與液壓動(dòng)作、傳遞效率和傳遞精度有關(guān)，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應(yīng)滿足不同用途所提出的各種需求。所以東風(fēng)隨車起重機(jī)報(bào)價(jià)車在選擇液壓油時(shí)應(yīng)考慮周全。液壓油的分類中有根據(jù)工作溫度和粘度分為32號(hào)抗磨液壓油，46號(hào)抗磨液壓油和68號(hào)抗磨液壓油等。