電動(dòng)叉車(chē)如何節(jié)能減排

電動(dòng)叉車(chē)是一種在工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中用于搬運(yùn)的運(yùn)輸車(chē)輛，就是指對(duì)成件貨物進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、碼垛和短距離運(yùn)送工作的各種搬運(yùn)車(chē)輛，被廣泛應(yīng)用于海港、地鐵站、飛機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)站、生產(chǎn)車(chē)間、庫(kù)房和物流配送中心等，并且可以進(jìn)入到船倉(cāng)、車(chē)廂和海運(yùn)集裝箱內(nèi)開(kāi)展貨品的裝卸搬運(yùn)工作，是集裝運(yùn)輸不可或缺的設(shè)備。今天我們談?wù)勅绾巫龅焦?jié)能減排?

1、內(nèi)燃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣處理

燃?xì)廨啓C(jī)的使用歷史已經(jīng)很久遠(yuǎn)了，應(yīng)用范圍也很廣泛，現(xiàn)階段電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)中燃油叉車(chē)仍然占據(jù)較大的比例，在前幾年內(nèi)燃車(chē)的廢氣處理被人忽視，等到大家察覺(jué)到全球氣候變暖，環(huán)境污染加重之后人們才開(kāi)始思索燃油叉車(chē)廢氣的處理問(wèn)題，燃油叉車(chē)廢氣的處理應(yīng)當(dāng)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)就得到解決。

2、能量的回收利用

在當(dāng)下節(jié)能減排，綠色環(huán)保成為時(shí)代發(fā)展背景的前提下，如果不能合理利用資源就是一種浪費(fèi)，電動(dòng)叉車(chē)由于其特殊工種的緣故，必須不斷的進(jìn)行上坡、下坡、加速和減速等動(dòng)作， 在這個(gè)過(guò)程中對(duì)叉車(chē)來(lái)說(shuō)耗能還是很大的，制動(dòng)的過(guò)程中會(huì)浪費(fèi)能量，當(dāng)叉車(chē)下降的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生勢(shì)能，如果將叉車(chē)制動(dòng)能力和叉車(chē)下降勢(shì)能進(jìn)行一個(gè)合理的利用，就可以達(dá)到環(huán)保節(jié)能的效果，進(jìn)而提高能量的利用率。

3、叉車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)來(lái)達(dá)到節(jié)能減排的要求

叉車(chē)制造行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整不僅是調(diào)整柴油機(jī)電動(dòng)叉車(chē)的占有率，同時(shí)也要提升電動(dòng)叉車(chē)的質(zhì)量，尤其是在功能層面的提升，提升高質(zhì)量產(chǎn)品在市場(chǎng)上的占比，在環(huán)境保護(hù)政策的指導(dǎo)下，從供求平衡上解決中低檔商品產(chǎn)能過(guò)剩的局面。

電動(dòng)叉車(chē)成為叉車(chē)行業(yè)新亮點(diǎn)

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年全球電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到60%，在世界經(jīng)濟(jì)不振的大環(huán)境下逆風(fēng)上揚(yáng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)內(nèi)燃叉車(chē)的銷(xiāo)量，成為叉車(chē)行業(yè)的新亮點(diǎn)。

當(dāng)下我國(guó)電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的發(fā)展水平遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，這個(gè)與我國(guó)政府肩負(fù)的節(jié)能減排國(guó)家責(zé)任不匹配，究其根本原因，除了宏觀(guān)調(diào)控不嚴(yán)格、設(shè)備使用培訓(xùn)不到位等原因外，電動(dòng)類(lèi)設(shè)備發(fā)展起步晚、初期投入研發(fā)資金大、電動(dòng)類(lèi)設(shè)備成本高等也導(dǎo)致電動(dòng)類(lèi)叉車(chē)發(fā)展一時(shí)受挫。近年來(lái)，我國(guó)多個(gè)叉車(chē)制造龍頭企業(yè)開(kāi)始投入巨資進(jìn)行電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)堆高車(chē)、電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的研發(fā)制造，就是為了打造出適合我國(guó)企業(yè)實(shí)情的電動(dòng)類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。實(shí)用、耐用、性?xún)r(jià)比高，是電動(dòng)類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)研發(fā)和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵所在。以這個(gè)為研發(fā)指導(dǎo)思想，我國(guó)如中力、合派等廠(chǎng)家首先開(kāi)始研發(fā)電動(dòng)叉車(chē)，并在近3年內(nèi)連續(xù)推出令行業(yè)內(nèi)震撼的電動(dòng)類(lèi)叉車(chē)，震撼之處在于其環(huán)保節(jié)能、價(jià)格實(shí)惠、質(zhì)量好，以全新的節(jié)能理念顛覆了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，用精簡(jiǎn)的材料消耗開(kāi)發(fā)出滿(mǎn)足客戶(hù)需求的電動(dòng)叉車(chē)。

電動(dòng)叉車(chē)磨合期應(yīng)注意事項(xiàng)

我們都知道，新買(mǎi)的車(chē)都有一定時(shí)間的磨合期，電動(dòng)叉車(chē)也不例外，就注意事項(xiàng)給大家做個(gè)提醒，叉車(chē)磨合期時(shí)間規(guī)定一般是為50-100工作小時(shí)，在磨合期間必須遵守以下規(guī)定：

1、 額定起升為1500kg的電動(dòng)叉車(chē)，在磨合期建議不要超過(guò)1000kg。起升高度不超過(guò)2.5m，車(chē)速應(yīng)保持在8-10km/h以下。

2、新叉車(chē)的蓄電池在前十次循環(huán)內(nèi)，實(shí)際容量只能達(dá)到額定的80%，所以要防止新電池在初期使用中的過(guò)放電。

3、 電動(dòng)叉車(chē)在磨合期應(yīng)避免急剎車(chē)，急啟動(dòng)，急轉(zhuǎn)彎，使用中應(yīng)經(jīng)常注意減速器，驅(qū)動(dòng)橋，輪轂以及制動(dòng)器的溫度，液壓系統(tǒng)有無(wú)發(fā)熱漏油等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)該找出原因，及時(shí)排除。

4、電動(dòng)叉車(chē)在工作10、30，50小時(shí)后，應(yīng)檢查前后輪胎的禁固情況，檢查起升油缸，傾斜油缸有無(wú)漏油。

5、 電動(dòng)叉車(chē)在磨合期結(jié)束后，必須進(jìn)行一次保養(yǎng)，保養(yǎng)內(nèi)容與一級(jí)保養(yǎng)基本相同。