熱噴涂是怎樣的一種技術(shù)

以下內(nèi)容由航百川為您提供，希望對同行業(yè)的朋友有所幫助。

熱噴涂是一種表面強(qiáng)化技術(shù)，是表面工程技術(shù)的重要組成部分，一 直是我國重點(diǎn)推廣的新技術(shù)項目.它是利用某種熱源（如電弧、等離子噴涂或燃燒火焰等）將粉末狀或絲狀的金屬或非金屬材料加熱到熔融或半熔融狀態(tài)，然后借助焰留本身或壓縮空氣以一定速度噴射到預(yù)處理過的基體表面，沉積而形成具有各種功能的表面涂層的一種技術(shù)。熱噴涂在機(jī)械維修領(lǐng)域的典型應(yīng)用電力系統(tǒng)1、火電廠鍋爐水冷壁管、過熱器管、再熱器管、節(jié)煤（或油）器管，簡稱“鍋爐四管”噴涂防腐耐磨涂層。

熱噴涂在機(jī)械維修領(lǐng)域的應(yīng)用

冶金系統(tǒng)

1、各種軋輥修復(fù)與強(qiáng)化； 　　

2、無縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)采用噴焊工藝制造的復(fù)合軋頂代替鑄鋼軋頂，提高壽命4—5倍以上； 　　

3、高爐渣口、風(fēng)口原材質(zhì)為紫銅耐熔融鐵水腐蝕性差，采用等離子噴涂紫銅 Ni-Cr-AL Ni/AL2O3陶瓷及氧化物，提高壽命一倍以上；　

4、硅鋼片連續(xù)脫碳退火機(jī)組，爐內(nèi)托石墨碳套底輥使用極限溫度為950℃，無法在更高溫度下生產(chǎn)一次性冷軋高牌號硅鋼片，采用等離子、超音速火焰、及金屬陶瓷涂層的新型爐底輥在920℃以上使用壽命達(dá)3個月以上，920℃以下平均使用壽命大于6個月，長的達(dá)到一年多，新型爐底輥替代進(jìn)口、節(jié)約外匯、創(chuàng)造上億元的重大間接經(jīng)濟(jì)效益和社會效益；怎么選擇合適的熱噴涂工藝（1）涂層結(jié)合力要求不高，噴涂材料的熔點(diǎn)不超過2500℃，可采用設(shè)備成本低的火焰噴涂。 　　 　　

5、修復(fù)與強(qiáng)化各種軸類、進(jìn)口汽車曲軸等。

熱噴涂的基本原理

涂層材料的粒子被熱源加熱到熔融態(tài)或高塑性狀態(tài)，在外加氣體或焰流本身的推力下，霧化并高速噴射向基體表面，涂層材料的粒子與基體發(fā)生猛烈碰撞而變形、展平沉積于基體表面，同時急冷而快速凝固，顆粒這樣遂層沉積而堆積成涂層。

以上就是為大家介紹的全部內(nèi)容，希望對大家有所幫助。如果您想要了解更多熱噴涂的知識，歡迎撥打圖片上的熱線聯(lián)系我們。

交通運(yùn)輸行業(yè)中熱噴涂起到什么作用？

各種磨損部位的耐磨涂層；汽車發(fā)動機(jī)機(jī)座、同步環(huán)、曲輥修復(fù)和預(yù)強(qiáng)化；熱噴涂有哪些常用的方法1、火焰噴涂、2、氧乙火焰粉末噴涂、3、超音速火焰噴涂（HVOF）、4、電弧噴涂、5、等離子噴涂、6、大氣等離子噴涂、7、低壓等離子噴涂等。齒輪箱軸承座、油缸柱塞、前后橋支撐軸、門架導(dǎo)軌、發(fā)動機(jī)主軸瓦座、搖臂軸、半軸油封位、銷軸的磨損處的耐磨涂層；挖泥船耙頭、防磨環(huán)、泥斗、絞刀片、鏟齒、泥泵葉輪、船舶的艉軸、艉州銅套、偏心軸套、齒輪傳動軸、泥泵水封頸、泥門、滑板、刮沙機(jī)刮板耐磨涂層等。

想要了解更多航百川的相關(guān)信息，歡迎撥打圖片上的熱線電話！