熱噴涂原理介紹

熱噴涂是指一系列過程，在這些過程中，細微而分散的金屬或非金屬的涂層材料，以一種熔化或半熔化狀態(tài)，沉積到一種經(jīng)過制備的基體表面，形成某種噴涂沉積層。而噴焊要使涂層融化，重熔溫度可達900℃以上，不僅易引起工件變形，而且多數(shù)工件會發(fā)生退火或不完全退火。涂層材料可以是粉狀、帶狀、絲狀或棒狀。熱噴涂槍由燃料氣、電弧或等離子弧提供必需的熱量，將熱噴涂材料加熱到塑態(tài)或熔融態(tài)，再經(jīng)受壓縮空氣的加速，使受約束的顆粒束流沖擊到基體表面上。沖擊到表面的顆粒，因受沖壓而變形，形成疊層薄片，粘附在經(jīng)過制備的基體表面，隨之冷卻并不斷堆積，然后形成一種層狀的涂層。該涂層因涂層材料的不同可實現(xiàn)耐高溫腐蝕、抗磨損、隔熱、抗電磁波等功能。

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交通運輸行業(yè)中熱噴涂起到什么作用？

各種磨損部位的耐磨涂層；汽車發(fā)動機機座、同步環(huán)、曲輥修復和預強化；齒輪箱軸承座、油缸柱塞、前后橋支撐軸、門架導軌、發(fā)動機主軸瓦座、搖臂軸、半軸油封位、銷軸的磨損處的耐磨涂層；挖泥船耙頭、防磨環(huán)、泥斗、絞刀片、鏟齒、泥泵葉輪、船舶的艉軸、艉州銅套、偏心軸套、齒輪傳動軸、泥泵水封頸、泥門、滑板、刮沙機刮板耐磨涂層等。我們把特殊的工作表面叫“涂層”，把制造涂層的工作方法叫“熱噴涂”，它是采用各種熱源進行噴涂和噴焊的總稱。

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火焰噴涂、氧乙火焰粉末噴涂、氧乙火焰線材噴涂、氧乙火焰噴焊、高速火焰噴涂（HOVF）、電弧噴涂、等離子噴涂、大氣等離子噴涂、低壓等離子噴涂

各類水泥機械軸類、孔類、平面類、異形類表面的磨損，配合位失效，軸承位，密封位，軸瓦位的磨損等可進行機械修復，或現(xiàn)場修復！　 　　

例如：各類破碎機主軸軸承位；動鄂承孔；各類輸送風機主軸（如羅茨風機）；各類電機轉子軸承位；磨機、減速機齒輪軸軸承位；

羅旋絞刀的羅旋面，塔基、隔倉板、襯板沖刷面的強化加強壽命等等的表面處理和修復，很多磨損可現(xiàn)場修復！

熱噴涂技術與其它技術的不同之處

1、涂層結合機理不同熱噴涂的結合機理是：機械結合、冶金—化學結合、物理結合。其中以機械結合為主。噴焊的結合機理是：化學冶金結合，實現(xiàn)原子間的長久連接。

2、工件受熱情況不同 噴涂無重熔過程，工件表面溫度可始終控制在250℃以下。一般不產(chǎn)生變形和使工件的組織狀態(tài)發(fā)生變化。而噴焊要使涂層融化，重熔溫度可達900℃以上，不僅易引起工件變形，而且多數(shù)工件會發(fā)生退火或不完全退火。