水下雙回路液壓動力站

搶險救援車水下雙回路液壓動力站操作規(guī)程

1.制定依據(jù)

本操作規(guī)程依據(jù)液壓動力站使用說明書制定

2.一般規(guī)定

2.1 操作人員必須佩戴合格的勞動防護用品。

2.2 操作人員必須熟練掌握液壓動力站的工作原理、構(gòu)造、性1能并熟悉各種儀表、信號的含義。

2.3 操作人員必須熟悉水下雙回路液壓動力站的工作原理、構(gòu)造、性能及各種參數(shù)、各部件的名稱及作用。

3．操作前的檢查

3.1 每次使用前都要檢查發(fā)動機的潤滑油油位，保證油位在刻度尺的滿油位位置，不要加油過多，使用防銹潤滑油。

3.2查汽1油油位，加不低于93#的無鉛汽1油。

3.3 保證電池線連接緊固和充電回路工作正常。

4.操作步驟：

4.1 在熱機之后，操作者有兩種模式可以選擇，當(dāng)開機時，保證流量選擇開關(guān)在OFF（關(guān)閉） 位置， 油門開關(guān)可以設(shè)在“AUTO-IDLE-ON” （打開）和“AUTO-IDLE-OFF”（關(guān)閉） 位置。

4.2 油門開關(guān)處于AUTO-ON（自動打開） 的位置，當(dāng)工具開始工作時，流量會自動調(diào)節(jié)。工具停止工作后，十秒鐘之后，發(fā)動機會自動回到怠速。

4.3 當(dāng)油門開關(guān)處在AUTO-OFF （自動關(guān)閉）位置時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會保持在操作者選定的5 GPM（加侖）或8 GPM的位置。當(dāng)工具不工作時，油門不會自動返回到怠速，只有流量開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF 的位置或油門開關(guān)轉(zhuǎn)到AUTO-ON 的位置。

5.關(guān)機

5.1 關(guān)機時把流量選擇開關(guān)在“OFF” 的位置。

6.保養(yǎng)事項：

6.1 每次使用前檢查液壓油的位置，依據(jù)手冊的說明加注液壓油。

6.2 除去液壓油中的冷凝水。在怠速的情況下用耐壓油管把液壓油抽入到一個20升的容器中。當(dāng)液壓油箱抽空后立即停機。

6.3 液壓油停留足夠長的時間，把水分離到油箱的底部。然后把液壓油倒回到油箱，把底部的水剩下。

6.4 每天檢查管路和接頭的漏油。

6.5 每200 個小時更換液壓油濾芯。溫度低、水分多、臟的情況下應(yīng)當(dāng)縮短更換時間，除去熱交換器上面的殘留污跡。

水下雙回路液壓動力站的特性

當(dāng)水下雙回路液壓動力站用作供油單元時，液壓動力站通過外部管道系統(tǒng)連接到多個液壓缸，以控制多組閥門動作。這是一個封閉的電源系統(tǒng)，包括油箱，油泵和蓄能器。

　　液壓動力站的油站可以配備PLC控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)控制所有內(nèi)部液壓功能并產(chǎn)生信號以與控制室交換。諸如液壓伺服閥的控制元件直接安裝在液壓缸上，高壓油通過該控制元件被壓入氣缸或從那里排出高壓油。

　　在運行狀態(tài)下，液壓執(zhí)行機構(gòu)由電磁閥控制，系統(tǒng)指令信號啟動電磁閥，控制蓄壓器的油壓和能量釋放，從而控制氣缸的滑閥，帶動閥門通過機械傳動機構(gòu)，實現(xiàn)快速關(guān)閉，正常開合和試驗控制。

　　高壓缸可以固定在閥桿上或直接用作執(zhí)行器；多余的液壓油返回到液壓動力站，使得管道系統(tǒng)可以控制與回油管和回流管并聯(lián)連接的多個閥。

　　該特殊驅(qū)動技術(shù)的液壓站用于控制主蒸汽閥執(zhí)行器和渦輪旁通系統(tǒng)的動作。功率單元針對廣泛的應(yīng)用進行了優(yōu)化。例如，水下雙回路液壓動力站可用于惡劣環(huán)境中的卡車操作，或長時間的重載駕駛條件，以及需要高性能和高質(zhì)量產(chǎn)品的其他應(yīng)用。

水下雙回路液壓動力站是由液壓泵、驅(qū)動用電動機、油箱、方向閥、節(jié)流閥、溢流閥等構(gòu)成的液壓源設(shè)備或包括控制閥在內(nèi)的液壓設(shè)備。因此可以通過油缸的調(diào)節(jié)來將水下雙回路液壓動力站前端抬起，從而使其更好的適應(yīng)行駛道路的縱向坡度。按驅(qū)動設(shè)備要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅(qū)動設(shè)備與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅(qū)動設(shè)備（油缸或馬達）用油管相連，液壓動力站的液壓體系即可完成各種規(guī)定的動作。

液壓動力站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油后打油，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油經(jīng)過集成塊（或閥組合）被液壓閥完成了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C械的油缸或油馬達中，然后控制了液動機方向的改換、力氣的巨細及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。包括機架、發(fā)動機、液壓油箱、散熱機構(gòu)、溢流閥、油泵和換向閥，特點：散熱機構(gòu)包括風(fēng)扇殼體、風(fēng)扇和散熱器。

水下雙回路液壓動力站是獨立的液壓設(shè)備，液壓動力站按驅(qū)動設(shè)備（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，液壓動力站合適用在主機和液壓設(shè)備可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油后打油，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能。

用戶購買后只要將液壓動力站和主機上的執(zhí)行機構(gòu)（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械就可以完成各種規(guī)定的動作、作業(yè)循環(huán)

水下雙回路液壓動力站是由泵設(shè)備、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：

泵設(shè)備——上裝有電機和油泵，它是液壓動力站的動力源，將機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。

集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實施方向、壓力、流量調(diào)節(jié)。

閥組合——是板式閥裝在立板上，板后管銜接，與集成塊功能相同。

油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。

電器盒——分兩種方式：一種設(shè)置外接引線的端子板；一種是裝備了全套控制電器