150里只有大加強(qiáng)圈，當(dāng)作支撐線，直接縮短筒體長(zhǎng)度。對(duì)計(jì)算剛度幫助較大，短筒體不容易失穩(wěn)。國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)中有小加強(qiáng)圈的概念，可當(dāng)做等效壁厚，也是增加設(shè)備剛度的，但節(jié)省材料。 加加強(qiáng)圈的根本原因就是為了增加設(shè)備剛度，抗風(fēng)壓、外壓等。雖然它對(duì)強(qiáng)度有一點(diǎn)幫助但大部分設(shè)備強(qiáng)度設(shè)計(jì)階段均不涉及加強(qiáng)圈的加強(qiáng)作用，至少我沒碰到過(guò)。

汽車加強(qiáng)圈在加工時(shí)，除了要通過(guò)多道熱處理工藝外，還需要用到切削加工工藝，首要的東西便是切削刀片等，可是關(guān)于法蘭毛坯原料的切削并不是很簡(jiǎn)單，在切削時(shí)要考慮汽車加強(qiáng)圈的硬度，并且發(fā)生的切削難以折斷，增加了切削的難度，應(yīng)當(dāng)考慮一下三個(gè)方面。

1，是要依據(jù)不銹鋼彎頭及各類汽車加強(qiáng)圈的硬度等來(lái)挑選切削用量。

2，是要依據(jù)刀具資料，焊接質(zhì)量和車刀的刃磨條件來(lái)挑選切削用量。

3，是要依據(jù)零件直徑，加工余量和車床精度等來(lái)挑選切削用量。

合理地挑選不銹鋼彎頭的切削用量的巨細(xì)，切削用量的巨細(xì)直接會(huì)影響到不銹鋼彎頭的出產(chǎn)功率和加工質(zhì)量，合理地挑選汽車加強(qiáng)圈切削時(shí)的切削用量，才干確保出產(chǎn)功率和加工質(zhì)量，在隨后的焊接工藝中也能做好相應(yīng)的襯托。

車加強(qiáng)圈的品質(zhì)受多種多樣要素的影響，生產(chǎn)制造、儲(chǔ)存、運(yùn)送全過(guò)程都是會(huì)影響到汽車加強(qiáng)圈的品質(zhì)，也有關(guān)鍵的一點(diǎn)便是原料也會(huì)影響汽車加強(qiáng)圈的品質(zhì)。

汽車加強(qiáng)圈成形速度更快，生產(chǎn)量高。且不損害鍍層，能夠 制成各種各樣的橫截面方法，以可用標(biāo)準(zhǔn)的必須。

冷扎加工工藝能夠 使汽車加強(qiáng)圈造成非常大的塑型形變，進(jìn)而提升了汽車加強(qiáng)圈的屈服極限。

汽車加強(qiáng)圈的度高，使客戶降低了廢棄物的造成。

汽車加強(qiáng)圈的物理性能對(duì)品質(zhì)的影響電焊焊接汽車加強(qiáng)圈常見的鋼材牌號(hào)為碳素鋼，鋼鏈屈服極限和抗壓強(qiáng)度過(guò)高，將產(chǎn)生鋼鏈的成形艱辛，尤其是壁厚偏厚時(shí)，材料的回彈性大，汽車加強(qiáng)圈在電焊焊接時(shí)存有很大的形變地應(yīng)力，焊接簡(jiǎn)易產(chǎn)生縫隙。

汽車加強(qiáng)圈內(nèi)部存有著隔層、殘?jiān)⑸把鄣热毕?，也是影響品質(zhì)的一個(gè)關(guān)鍵要素。因此，在鋼鏈電焊焊接前，要查詢每卷鋼鏈的表面再品質(zhì)和幾何圖形限度，對(duì)鋼鏈品質(zhì)不符合要求要求的，不必開展生產(chǎn)，防止產(chǎn)生多余的損害。