道路交叉口發(fā)光警示柱

技術(shù)說明:

1、執(zhí)行行業(yè)標準《道路交叉口發(fā)光 警示柱》

(GAjTl246-2015) 技術(shù)要求

2、具有公an部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測

中心出具的合格檢測報告

3、具有高新技術(shù)產(chǎn)品認定證書

4、產(chǎn)品應用外觀專利 :<<主動發(fā)光道口 示標

(外觀專利號 ZL2012303373237.6)

5、控制軟件應用'竇康道口標志控制程序軟件 l.O)

(軟件著作權(quán)登記號: 2012SR068202）

從被動反光到主動發(fā)光，是道路交通標志產(chǎn)業(yè)的一次技術(shù)創(chuàng)新，需要較長時 間的從推廣到使用、再到品質(zhì)認知的過程。當標志板面需要多種不同類別信息組合在一起時，科學的運用了多種色彩鮮明的搭配，把包括黑色、白色、紫色、黃色、藍色、綠色等不同的顏色進行合理區(qū)間規(guī)格設計,以提示駕駛?cè)烁涌焖贉蚀_地識別到所需要的主要信息。例如很多業(yè)主和用戶，在產(chǎn)品設計和 使用中片面地要求能源的配置，而不明白節(jié)能效率和持續(xù)發(fā)光工作時間才是關(guān) 鍵;過高提出發(fā)光像素的強度，而缺乏科學的光學4視認標準;盲目堅持沿用板 面反光膜材料級別亮度，而缺少對產(chǎn)品整體功能的理性和經(jīng)濟考慮。

基于信息的人眼識別，如果我們純粹用LED的光，會產(chǎn)生一些光污染，還會對道路使用者的視認、生理、心理上產(chǎn)生很多的障礙。

光，燈光、照射的光，人的眼睛是不能去視認它的，交通標志的視認就必需利用光達到信息顯示，而不是直接使用光。曾經(jīng)和當下有一些廠家，只是讓標志發(fā)出光，傷害了管理者和使用者對主動發(fā)光技術(shù)的認知，要不得。

其實這個技術(shù)在日本的高速公路和快速路早已經(jīng)有強制性規(guī)定，就是所有的快速路、高速公路出口的標志一定要夜間主動發(fā)光。當然，我去考察了，他們的發(fā)光技術(shù)已經(jīng)遠遠落后于我們的研究成果。

面板顯示技術(shù)的結(jié)構(gòu)，比點陣更加簡單，只是在反光膜里面增加了LED的光源板和光源盒來去解決。兩者形式的技術(shù)，均已經(jīng)實現(xiàn)了較長的使用壽命和維護簡便。