浙江順天建筑工程技術(shù)有限公司，注冊(cè)資金5000萬元。擁有特種工程（結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)）專業(yè)承包不分等級(jí)、特種工程（建筑物糾偏和平移）專業(yè)承包不分等級(jí)、建筑裝修裝飾工程專業(yè)承包貳級(jí)、防水防腐保溫工程專業(yè)承包貳級(jí)。公司擁有先進(jìn)的設(shè)備和豐富的管理經(jīng)驗(yàn)；有技術(shù)力量雄厚、團(tuán)結(jié)協(xié)作、敬業(yè)進(jìn)取、充滿朝氣的管理團(tuán)隊(duì)；有經(jīng)驗(yàn)豐富、訓(xùn)練有素的專業(yè)化施工隊(duì)伍。專業(yè)從事建筑工程質(zhì)量檢查評(píng)估鑒定；建筑物糾偏、平移、加固改造、結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)；地基基礎(chǔ)工程、鋼結(jié)構(gòu)工程；隧道加固；巖土工程治理等項(xiàng)目，協(xié)助客戶進(jìn)行加固改造工程的檢測(cè)與設(shè)計(jì)。

      在化學(xué)植筋加固、結(jié)構(gòu)粘鋼加固、粘碳纖維布加固、包鋼加固、噴射混凝土加固、混凝土增大截面加固、混凝土裂縫灌漿修補(bǔ)、混凝土鉆孔、靜力拆除、切割、開門洞等領(lǐng)域具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)與優(yōu)良的業(yè)績。所建工程均經(jīng)過各級(jí)檢測(cè)部門的認(rèn)可。專業(yè)致力于建筑、橋梁、水工結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)、糾傾移位、增層改造、基礎(chǔ)加固、病害治理與真空預(yù)壓軟弱地基處理，等多種專業(yè)工程的設(shè)計(jì)、施工、咨詢及新技術(shù)的開發(fā)研究工作。

      當(dāng)橋梁墩臺(tái)基底下有軟臥層，或墩臺(tái)基礎(chǔ)未下至堅(jiān)硬巖層時(shí)，墩臺(tái)發(fā)生沉陷；當(dāng)橋梁墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)，而樁的深度不足，或由于水流沖刷等原因發(fā)生傾斜。這些病害都直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用和服務(wù)年限。對(duì)此，采用增補(bǔ)樁基加固法是一種常用而且有效的方法。這種加固方法是：在樁式基礎(chǔ)的周圍補(bǔ)加鉆孔樁，或打入鋼筋混凝土預(yù)制樁，擴(kuò)大原承臺(tái)，以此提供基礎(chǔ)的承載力，增強(qiáng)基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。

由于橋臺(tái)臺(tái)背水平土壓力過大，引起橋臺(tái)傾斜，應(yīng)設(shè)法采取平衡橋臺(tái)后壁的土壓力處理，在臺(tái)背之后加建一擋墻，以抵御過大的土壓力。

舊橋加固設(shè)計(jì)主要是做些什么？

以下皆是針對(duì)公路橋梁（非市政橋梁，市政橋梁有專有的標(biāo)準(zhǔn)，但都大同小異）

首先是評(píng)估原橋的承載力狀況及病害情況，判斷橋梁等級(jí)，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTG（H11-2004）和《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》(JTG/TJ21-2011)。

之后根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)及要求，提出加固后橋梁承載能力指標(biāo)，確定抗彎抗剪的承載能力加固方法，并根據(jù)病害制定具體相應(yīng)對(duì)策，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TJ23-2008）

后進(jìn)行施工驗(yàn)收。施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TJ23-2008)

基本就是這樣了。

利益相關(guān)：從事橋梁加固行業(yè)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

橋梁加固的原因是橋梁耐久性差、老化、設(shè)計(jì)不當(dāng)或施工質(zhì)量差。橋梁加固后，可以延長橋梁的使用壽命，并使用少量的資金，使橋梁滿通量的要求。它還可以減輕橋梁投資的集中，防止和避免橋梁坍塌造成的人員和財(cái)產(chǎn)損失。

（1）橋梁加固的目的和要求1、橋梁加固的主要目的，確保橋梁工程的安全性、完整性、適用性和耐久性。二是提高原有橋梁的通行能力和承載能力。2。橋梁加固的基本要求首先是掌握橋梁的結(jié)構(gòu)。改善基本信息。提出了加固的必要條件。二是經(jīng)濟(jì)成本。一般來說，加固成本約為新費(fèi)用的10%至30%。也就是說，應(yīng)優(yōu)先加強(qiáng)。三，不要中斷交通或盡量減少交通中斷。四，一旦發(fā)現(xiàn)缺陷，就不必再出現(xiàn)問題了。鋼筋設(shè)計(jì)應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行。五，盡量減少對(duì)原有橋梁結(jié)構(gòu)的破壞。六是可靠、耐用和方便的維護(hù)。