如今的全自動(dòng)斗輪取料機(jī)，該框架是框架結(jié)構(gòu)，從堆垛頂部向下進(jìn)入斗輪，其分別固定安裝在頂板的底面上從前端和后端，導(dǎo)向前導(dǎo)流板和后導(dǎo)流板，具有擋板兩側(cè)分別設(shè)有推拉控制裝置，解決了這個(gè)問題斗輪取料機(jī)導(dǎo)向擋板，沒有良好的地板載荷調(diào)節(jié)，造成資源損失和環(huán)境污染問題，與現(xiàn)有技術(shù)相比，滾輪無需車輪縱向切換，操作簡(jiǎn)單，，并且需要旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)構(gòu)件，以此與所有控制滾輪的提取，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本降低。原料的預(yù)均化一般是在預(yù)均化堆場(chǎng)上結(jié)合原料的儲(chǔ)存運(yùn)輸過程而進(jìn)行的。

斗輪堆取料機(jī)安裝程序方法  

       (1)安裝程序：

　　準(zhǔn)備工作→臺(tái)車檢查吊裝→門座架組合吊裝→下座圈安裝→門座下部與上座圈組合→門座圈吊裝→門座上部吊裝→前臂架安裝→平衡架安裝→斗輪安裝→變幅機(jī)構(gòu)安裝→尾車安裝→油管路安裝→附件安裝→檢查驗(yàn)收

　　(2)安裝方法：

　　1)臺(tái)車安裝：臺(tái)車組吊裝就位要特別注意其方向，就位于標(biāo)準(zhǔn)軌道上，按圖紙要求調(diào)整間距，誤差在允許范圍內(nèi)。

　　2)門座架組合安裝：門座架組合可采用倒置組合，先將兩個(gè)分體連接，之后將門座架下四個(gè)支腿連接。成整體后，吊裝與臺(tái)車連接，進(jìn)行找正，焊接。

　　3)回轉(zhuǎn)大軸及上下座圈安裝：將下座圈吊于門座架上，將兩者焊接牢固，下座圈焊后吊裝大軸承，吊裝上座圈至回轉(zhuǎn)大軸承上。

  

   堆取料機(jī)是建立在預(yù)均化理論基礎(chǔ)上的一種非標(biāo)混勻工藝設(shè)備。原料的預(yù)均化一般是在預(yù)均化堆場(chǎng)上結(jié)合原料的儲(chǔ)存運(yùn)輸過程而進(jìn)行的。在堆料的過程中，將原料沿縱向鋪成相互平行或者上下相互重疊的同厚度的料層，形成料堆；另外，斗輪堆取料機(jī)是目前國(guó)內(nèi)大型松散物料堆取的主要設(shè)備，在煤碳、礦山、港口等地應(yīng)用廣泛。在取料的時(shí)候，則沿橫向同時(shí)切取所有的料層，依次取料，從而起到均勻化作用。 經(jīng)過十多年的不斷努力，在20世紀(jì)80年代，涌現(xiàn)出兩種大型堆取料機(jī)，分別是懸臂式堆料機(jī)及橋式刮板取料機(jī)，主要用于矩形料場(chǎng)石灰石預(yù)均化的堆取，取得非常好的效果。20世紀(jì)90年代，新開發(fā)出來的仰起式橋式刮板取料機(jī)正式投入生產(chǎn)。自此，堆取料機(jī)的結(jié)構(gòu)型號(hào)及其相應(yīng)的配備裝置，都已趨近成熟，堆取料機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域也更加廣泛，除了的鋼鐵行業(yè)還包括水泥、電力、冶金等行業(yè)。