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發(fā)布時間:2020-08-06 05:56  
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視頻作者:重慶奧圖亞模型有限公司






       在油泥模型制作前,一定要將油泥烘烤變軟。因為沒不慣的特性是熱軟冷硬,油泥的填敷必須是在軟化的狀態(tài)下才能使用。你要清楚,油泥烘烤的好壞對模型的質(zhì)量是有很大的影響。你應該掌握如何使油泥達到你要使用的的狀態(tài)。簡單地說,你只要將油泥放在烤箱里升溫,油泥就會軟化。但你千萬不要小看油泥的烘烤,準確的溫控和加熱均勻是烘烤油泥必須滿足的兩個條件。如果溫度過低,油泥的軟化程度不夠;在制作過程中油泥模型師不斷地和設(shè)計師交流,共同討論,直至把一個設(shè)計方案以近乎真實的效果展現(xiàn)出來,以供對方案進行評價,同時它也是下一個階段工作的基礎(chǔ)。如果溫度過高,油泥的性能會受到影響。溫度高到一定程度,油泥會因液化而成分分解,導致無法使用甚至燃燒,所以必須注意。油泥不能堆砌擺放,應分層放置,而且在擺放油泥的時候也不要太密集,讓每根油泥之間都有良好的通風間隙。油泥在加熱過程中軟化不均勻是一個較大的問題,因為受熱不均勻而導致局部升溫太快,因此帶有內(nèi)部鼓風的烘箱比較好。另外,油泥在加熱過程中一定要使用托盤盛放,托盤四邊的高度不要超過一根油泥直徑的2/3,在烘箱中托盤與托盤之間不要重疊放置,以避免油泥在托盤內(nèi)部被過度加熱。油泥拿出烤箱很快就會硬化,烘烤的油泥在制作過程中是用多少拿多少。因此使用的烤箱能夠調(diào)節(jié)溫度和恒溫的比較好。不同種類的油泥有不同的特性,它們烘烤的溫度是不一樣的,因此不要將不同種類的油泥混在一起。使用過的油泥也可以回收后再使用。



       車削加工中心在普通數(shù)控車床的基礎(chǔ)上,增加了C軸和動力頭,更高ji的機床還帶有刀庫,可控制X、Z和C三個坐標軸,聯(lián)動控制軸可以是(X,Z)、(X,C)或(Z,C)。由于增加了C軸和銑削動力頭,這種數(shù)控車床的加工功能大大增強,除可以進行一般車削外,還可以進行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉(zhuǎn)中心的孔和徑向孔的鉆削等加工。德國kolb所生產(chǎn)的油泥銑削設(shè)備,主要用于油泥模型的銑削加工,適合于造型室和生產(chǎn)現(xiàn)場使用,采用整機進口方式,具有極高的性價比,并且可以根據(jù)客戶要求進行定制,被包括Porsche、BMW等知名汽車廠選用并廣受好評。

       機床組成:主機,他是數(shù)控機床的主體,包括機床身、立柱、主軸、進給機構(gòu)等機械部件。他是用于完成各種切削加工的機械部件。數(shù)控裝置,是數(shù)控機床的核心,包括硬件(印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閱讀機等)以及相應的軟件,用于輸入數(shù)字化的零件程序,并完成輸入信息的存儲、數(shù)據(jù)的變換、插補運算以及實現(xiàn)各種控制功能。驅(qū)動裝置,他是數(shù)控機床執(zhí)行機構(gòu)的驅(qū)動部件,包括主軸驅(qū)動單元、進給單元、主軸電機及進給電機等。他在數(shù)控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統(tǒng)實現(xiàn)主軸和進給驅(qū)動。當幾個進給聯(lián)動時,可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。輔助裝置,指數(shù)控機床的一些必要的配套部件,用以保證數(shù)控機床的運行,如冷卻、排屑、潤滑、照明、監(jiān)測等。它包括液壓和氣動裝置、排屑裝置、交換工作臺、數(shù)控轉(zhuǎn)臺和數(shù)控分度頭,還包括刀具及監(jiān)控檢測裝置等。編程及其他附屬設(shè)備,可用來在機外進行零件的程序編制、存儲等。Kolb油泥銑Conceptline是專門為設(shè)計造型室設(shè)計的,簡潔幽雅外形,與操作環(huán)境清潔安全地互動。


       說到汽車造型設(shè)計,即使在數(shù)字化程度極高的今天,各種軟件渲染已經(jīng)精美,但是油泥模型制作依然是十分重要,是必須經(jīng)歷的一個環(huán)節(jié)。它是將平面圖形立體化的必經(jīng),得以呈現(xiàn)出了一個十分逼真的立體汽車形態(tài)。早期的汽車車身模型多用石膏和木板為材料,木質(zhì)模型特點是變形小、不易破損、可長期保存。石膏較便宜,但強度較低,而且不便于反復修改。這些模型帶給我們的感受和實車是截然不同的,但相同的是,都能讓我們體會到汽車每一個細節(jié)設(shè)計結(jié)實飽滿,動感十足。當今,幾乎對所有世界汽車公司而言,制作油泥模型是設(shè)計過程中非常重要的一個環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)車身設(shè)計流程中,實物油泥模型制作是必須經(jīng)歷的一個環(huán)節(jié)。在整個設(shè)計階段,要做1:5和1:1兩種不同比例的油泥模型。比例模型的作用是將所選用的效果圖立體化,一般做1~3個。做比例模型是為了體現(xiàn)和修正效果圖中未能表現(xiàn)出或尚未明確的部位,是進一步明確車型概念的重要環(huán)節(jié)??梢跃幊炭刂茖崿F(xiàn)無人看守加工,而手動的必須隔一段時間就人手扳動并鍵入數(shù)值。實體模型可以使產(chǎn)品的特征更真實化、鮮明化。在模型制作過程中可同時進行設(shè)計目標、結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)性方面的分析研究。在滿足設(shè)計要求的前提下,可對模型進行改進以完善汽車外觀設(shè)計。現(xiàn)代車身設(shè)計流程是一種介于傳統(tǒng)車身設(shè)計和計算機輔助車身設(shè)計之間的方法。即所謂的“仿形法”。在仿形法中,油泥模型以其真實性仍被采用,過程中保留了效果圖繪制和油泥模型制作的環(huán)節(jié),用計算機輔助CAD設(shè)計手段取代了傳統(tǒng)車身方法中的主圖板制作等步驟,改用計算機完成數(shù)學模型。


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