山東萬青化工有限公司友情提供：路面融雪化冰用鹽的作用機制

      雪上撒鹽如何防雪被壓實？核心機制還是降低冰點鹽將雪融化，水更樂意存在于液相而不是冰中。但是要把下的雪都化掉，所需的鹽要比實際撒的鹽要多得多。實際上，鹽只要化掉一小部分雪，得到的鹽水會改變雪的力學(xué)性質(zhì)。“濕”雪——溫度接近熔點（0 °C）的雪——粘接在一起的速度很快，形成強度比較大的雪球，可以在空中投擲。雪發(fā)生的這個過程叫做燒結(jié)，雪里的冰晶結(jié)合在一起。市場上價格低廉化工副產(chǎn)鹽因為里面含有很多重金屬混合物以及帶有腐蝕性的SO2離子，這類鹽拋撒路面不但會腐蝕金屬，例如機動車輛和路邊設(shè)施，如標(biāo)志牌、路障等。平面狀的雪花各個瓣內(nèi)部幾乎沒有什么空間，只有雪表面積很大，表面能很高，而這在熱力學(xué)上是不穩(wěn)定的。溫度接近熔點的時候，冰里面的分子移動能力比較大，因此分子可以從高能位置（雪花瓣處）跑到低能位置（晶體接觸點）。雪晶因此結(jié)合在一起，此即“燒結(jié)”，使雪強度大增。鹽水與純水非常不一樣。如果雪上有鹽水，雪晶就不會粘接在一起。因此，我們只需要融化降雪的20%就夠了，其余的雪可以輕易除去。

      路上的水已經(jīng)結(jié)成冰了，可以用鹽去冰。去冰就是用鹽融冰。冰不會無限融下去。融化出的液態(tài)水將鹽溶液稀釋，使鹽溶液的冰點升高，當(dāng)冰點與路面溫度相同時，冰就不再繼續(xù)融化了”。指標(biāo)中增設(shè)：植物種子相對受害率、碳鋼腐蝕率、路面摩擦衰減率等，并給出對應(yīng)的檢測方法。我們用單位質(zhì)量去冰劑所能融化的冰的質(zhì)量表征去冰劑的融冰能力。氣溫越低，去冰劑融冰能力越低。一般情況下，實施去冰作業(yè)的時候，路面已經(jīng)比較滑了，因此去冰不僅要關(guān)心去冰能力，還要關(guān)心去冰速率。有許多鹽比氯化鈉去冰效率更高，如氯化鎂、氯化鈣等。有些國家，如美國、日本、韓國，當(dāng)氣溫非常低時，會用這些化合物去冰。

市政、高速、環(huán)衛(wèi)、物業(yè)都用什么樣的融雪劑？

山東萬青融雪劑廠提示您：融雪劑用的鹽不能食用！

      融雪劑用的鹽有兩種，一種是日曬海鹽，這種鹽就是沒有精加工，有雜質(zhì)跟重金屬超標(biāo)，濰坊本地很多老百姓也偷回去腌咸菜的，頂多不健康但不至于有毒，但也不能作食用鹽。

還有一種鹽，是化工廠排放的副產(chǎn)物，那種副產(chǎn)鹽，你不知道里面都有什么成分，但是化工副產(chǎn)肯定都有有毒有害殘留物，誤食真能出事。

      無論哪種鹽千萬別把融雪劑當(dāng)食用鹽吃。

融雪劑用什么樣的鹽？

      融雪劑分有機跟無機。融化出的液態(tài)水將鹽溶液稀釋，使鹽溶液的冰點升高，當(dāng)冰點與路面溫度相同時，冰就不再繼續(xù)融化了”。就跟化肥分無機跟有機的樣，當(dāng)然有機肯定是要比無機的要好，因為對環(huán)境什么的危害少，但是有機融雪劑一萬多一噸，咱國家經(jīng)濟水平還達(dá)不到普遍應(yīng)用的情況，就連歐美用的都是無機的融雪劑什么是無機融雪劑，就是無機鹽！無機鹽中的氯化物，用的普遍的就是三種氯化物:氯化鈉，氯化鈣，氯化鎂——都屬于工業(yè)無機鹽類

      其中氯化鈣歐美日韓俄羅斯出口比較多，國外應(yīng)用比較廣，因為氯化鈣鈣的冰點比鹽的冰點低效果好，而且對路的損傷較輕，但是價格高，一般是鹽的三四倍，所以我國一線城市或者特殊場合以及國外發(fā)達(dá)國家用的多

      我國高速還有城市道路用的大部分都是氯化鈉。氯化鈉就是鹽，我們山東濰坊這邊比較多，就是日曬的海鹽，這邊也有用精加工海鹽產(chǎn)食用鹽的，所以很多當(dāng)?shù)乩习傩漳没厝ル缦滩?，但是我跟大家說可不敢這樣做。融雪劑——雪情雪前嚴(yán)禁撒布融雪劑,雪后需及時將污雪清運至規(guī)定地點。因為有的融雪劑用的鹽不是海鹽，而是進的化工企業(yè)副產(chǎn)的氯化鈉，很多化工企業(yè)出來的這種廢棄鹽處理不了就找我們這邊融雪劑廠低價處理，雖然也是氯化鈉，但是化工副產(chǎn)鹽比海鹽含有很多重金屬還有各種有害物質(zhì)，我們做融雪劑都擔(dān)心化雪傷路面，傷植物，所以去年江蘇高速丟失融雪劑被當(dāng)?shù)鼐用裢祷厝ィ?dāng)時相關(guān)單位特別緊張，媒體也一再警告，千萬不要食用，因為這種融雪劑就是副產(chǎn)鹽或者日曬沒有精加工的原鹽產(chǎn)的。