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錨桿支護作為一種積極主動的支護技術，在我國乃至世界范圍的巷道支護中，所占的比例越來越大。橫向間距應根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況而定，一般0.5m左右。前后排應錯開排列，排距根據(jù)超前支護錨桿的長度、循環(huán)進尺、頂板的穩(wěn)定性等因素綜合考慮確定，在破碎圍巖內(nèi)進行巷道施工時，應當盡量降低對煤巖體的多次破壞。掘進工藝以機械化作業(yè)為宜。錨桿孔的施工應采用旋轉(zhuǎn)切削式工藝，盡可能避免對煤巖體的沖擊和震動。

錨桿可分為土層錨桿和巖層錨桿，下面主要講解土層錨桿。當需要控制支護結構變形時，應采用全長粘結型錨桿及預應力錨桿，錨桿宜采用鋼筋、鋼絞線或高強鋼絲。根據(jù)設計圖紙、地質(zhì)勘探報告資料及現(xiàn)場施工情況編制好《施工組織設計》方案；確定基坑開挖線、軸線定位點、水準基點、變形觀測點等，并妥善保護好；錨桿支護工程施工前應熟悉地質(zhì)資料、設計圖紙及周圍環(huán)境、地下管線等，降水系統(tǒng)應確保正常工作，必須的施工設備如挖掘機、鉆機、壓漿渠、攪拌機等應能正常運轉(zhuǎn)。

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在使用的過程中，先要確保要放入錨桿托盤中的物品分量與托盤所能接受的分量相匹配，不要放入過重的物品；對于放入物品的堆放方式，應依據(jù)自身類型、托盤所載貨品的質(zhì)量和托盤的尺度，來進行合理的分析判斷；另外還要將放入托盤的物品進行加固，防止運輸過程中出現(xiàn)歪斜滑落的情況，要盡量防止用過于堅硬的東西加固進而碰壞托盤。

錨桿，是當代煤礦當中巷道支護的基本的組成部分，他將巷道的圍巖加固在一起，使圍巖自身支護自身?，F(xiàn)在錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術中，對邊坡，隧道，壩體進行主體加固。錨桿與傳統(tǒng)架棚式支護相比，錨桿支護所采用的支護材料較少、重量較輕，巷道掘進時，極大地減少了支護材料的運輸量，勞動強度也大為降低，有利于提高掘進工效。