和高速公路一樣，停車場借助ETC也可以實(shí)現(xiàn)無人值守不停車自動(dòng)交費(fèi)，成為未來智慧停車場建設(shè)的一大趨勢(shì)。ETC應(yīng)用于城市停車收費(fèi)及管理，已成為城市升級(jí)停車場管理的重要舉措，ETC可以為“停車難”提供智慧解決方案。

ETC服務(wù)中心，采用先進(jìn)的ETC識(shí)別方式讓車輛出入停車場。平時(shí)車牌識(shí)別入場至少需要5秒至10秒,在工作日上下班高峰期，時(shí)常造成街道擁堵，現(xiàn)在用ETC無感支付,只需一秒,就可以輕松完成識(shí)別入場。湖州高鐵站停車場迎來ETC上線服務(wù)，使用ETC的車主在行駛過程中不需要停車就能交納通行費(fèi)，與傳統(tǒng)人工收費(fèi)相比，省去了停車、搖窗、支付、放行、啟動(dòng)等環(huán)節(jié)，大大提高了通行效率、減少了擁堵。

我們從現(xiàn)在的ETC說起，ETC給人直觀的印象就是高速收費(fèi)站通道快速收費(fèi)通行，緩解高速車流壓力，也方便車主不用停車?yán)U費(fèi)。不知幾時(shí)開始，身邊銀行工作的朋友都在推ETC，各種免費(fèi)、優(yōu)惠禮品等，感覺也是蠻拼點(diǎn)。忍不住認(rèn)真去了解了一下。高速收費(fèi)站ETC，Electronic Toll Collection，簡單來說就是電子收費(fèi)系統(tǒng)，結(jié)合實(shí)際，突出優(yōu)點(diǎn)，叫法是“電子不停車快捷收費(fèi)系統(tǒng)”，簡稱不停車收費(fèi)系統(tǒng)。2018年10月之前發(fā)展還比較慢，到2019年6月5日，累計(jì)有全國眾多省市起草方案大力推廣ETC。結(jié)果就出現(xiàn)了各大銀行乃至第三方支付巨頭都在爭奪這個(gè)領(lǐng)域。對(duì)銀行來說，辦ETC需要綁定的已經(jīng)不是的追求了，ETC作為物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代早的車載設(shè)備之一，各大巨頭看中的是其作為車聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)入口，其背后有著更大的后服務(wù)市場價(jià)值，如汽車金融服務(wù)，洗車、修車服務(wù)等等。

歷經(jīng)很多年的發(fā)展趨勢(shì)，ETC的便捷性和安全系數(shù)顯而易見。它的發(fā)生為中國全國各地的路面駕駛做出了的甘于奉獻(xiàn)，并變更了不一樣省份高速公路費(fèi)的經(jīng)營方法 。進(jìn)入了國家“一個(gè)大數(shù)據(jù)技術(shù)”的新時(shí)期，也為交通業(yè)出示了技術(shù)性創(chuàng)和管理方法創(chuàng)的廣泛性例。ETC在“云計(jì)算技術(shù)”環(huán)節(jié)邁開的步僅僅讓中國各種城市駛車無需泊車。過去的五年中，伴隨著著ETC系統(tǒng)軟件基本建設(shè)項(xiàng)目，智能化系統(tǒng)和普遍全員化的發(fā)展趨勢(shì)，ETC已變?yōu)閺母咚俾返匠鞘械陌l(fā)展趨勢(shì)。ETC泊車不但將變?yōu)槲飿I(yè)管理服務(wù)服務(wù)項(xiàng)目停車管理方法 智能化升級(jí)的強(qiáng)大常用工具，并且還將變?yōu)榻鹑跈C(jī)構(gòu)設(shè)定付款的強(qiáng)勁助手

由于不停車收費(fèi)系統(tǒng)是一項(xiàng)新興的綜合性技術(shù)，并且以網(wǎng)絡(luò)化的用戶服務(wù)為目的，因此，開展國內(nèi)全行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)不停車收費(fèi)系統(tǒng)規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化的研究，有助于推進(jìn)國內(nèi)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化。根據(jù)國內(nèi)發(fā)展的需要，于1998年1月下達(dá)了“網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下ETC收費(fèi)系統(tǒng)研究與推廣應(yīng)用 ” 的聯(lián)合攻關(guān)項(xiàng)目，旨在系統(tǒng)地研究ETC收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)構(gòu)成、接口規(guī)范、電磁兼容性、網(wǎng)絡(luò)結(jié)算等技術(shù)細(xì)節(jié)，以保障全國各大區(qū)域內(nèi)的系統(tǒng)兼容性，從而確保公路管理公司以及終用戶等的利益，促使ETC收費(fèi)系統(tǒng)市場健康、快速地發(fā)展。

在ETC的標(biāo)準(zhǔn)化工作中，主要的原則如下：

積極采用和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，緊跟ETC和發(fā)展趨勢(shì)，把和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)同我國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，選出符合國情的ETC相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并進(jìn)行采用；把國內(nèi)外的科技成果用標(biāo)準(zhǔn)的形式固定下來，按標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，在生產(chǎn)中推廣應(yīng)用。 充分考慮我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平和承受能力，在近期內(nèi)主要考慮被動(dòng)式ETC系統(tǒng)。

根據(jù)智能運(yùn)輸系統(tǒng)對(duì)DSRC提出的要求，考慮被動(dòng)式ETC系統(tǒng)向主動(dòng)式的平穩(wěn)過渡，為智能運(yùn)輸系統(tǒng)提供高速短程通信鏈路。 考慮開放性和兼容性，制定的標(biāo)準(zhǔn)必須有眾多的廠商支持，而且各廠商之間的卡和讀寫設(shè)備相互兼容。 為適應(yīng)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的要求，ETC設(shè)備的接口應(yīng)符合高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，并且支持車載單元(OBU)使用雙片式IC卡。

總之，要把我國的ETC標(biāo)準(zhǔn)體系通過研究和調(diào)整建成與水平相當(dāng)、適合我國國情、技術(shù)先進(jìn)的ETC標(biāo)準(zhǔn)體系。