1、盡量使液壓油缸管的活塞桿在受拉狀態(tài)下承受大負載，或在受壓狀態(tài)下具有良好的穩(wěn)定性.

2、考慮液壓油缸管行程終了處的制動問題和液壓油缸管的排氣問題.缸內如無緩沖裝置和排氣裝置，系統(tǒng)中需有相應的措施，但是并非所有的液壓油缸管都要考慮這些問題.

3、正確確定液壓油缸管的安裝、 固定方式.如承受彎曲的活塞桿不能用螺紋連接，要用止口連接.液壓油缸管不能在兩端用鍵或銷定位.只能在一端定位，為的是不致阻礙它在受熱時的膨脹.如沖擊載荷使活塞桿壓縮.定位件須設置在活塞桿端，如為拉伸則設置在缸蓋端.

不銹鋼缸筒定做

重型油缸管是可以一次整體行程沿著構件截面有變化的空心結構件，和沖壓焊接工藝相比，重型油缸管的技術與工藝有以下主要優(yōu)點：1、可以減少一些后續(xù)機械加工與組裝的焊接量：以散熱器支架為強度和剛度，特別是疲勞強度，例如重型油缸管的散熱器支架，其剛度在垂直方向de 大大提高了。　　2、可以減少零件與模具數量，大大降低了模具費用：重型油缸管需要模具很少，但是沖壓件大多需要很多套模具。當液壓系統(tǒng)工作時，液壓管路要承受較高的壓力，再加上壓力不穩(wěn)定產生的交變應力、設備振動而產生的振動應力、裝配應力等的共同作用，使硬管在材料缺陷處、腐蝕點或損傷處產生應力集中現象，管路發(fā)生疲勞破壞斷裂而漏油。　　3、大大降低生產成本：根據對已經應用重型油缸管零件的統(tǒng)計分析，重型液例，重型油缸管的散熱面積增加了，焊點卻減少了，工序減少了，生產率卻大大提高了。　　4、大大提高了液壓缸的生產成本，要比沖壓件降低很多.

珩磨管加工受珩磨機工作壓力影響

珩磨管是用4～6根砂條組成的珩磨頭對內孔進行光整加工。珩磨不但生產率高，并且加工精度也很高，一般尺寸精度可達IT5～IT6級，表面粗糙度可達0.8～0.1μm，并且能修正孔的幾何形狀偏差。冷拔珩磨管適用于機械結構的液壓設備冷拔珩磨管的特征，外徑更小。為進一步提高珩磨生產率，珩磨工藝朝著強力珩磨、自動控制尺寸的自動珩磨、電解珩磨和超聲珩磨等方向發(fā)展。