公路波形梁鋼護欄價格

防阻塊、波形梁、端頭的安裝

（a）在調整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應調整托架（防阻塊）使其準確就位。

（b）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關鍵，嚴格按照圖紙進行安裝。搭接方向應與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應不斷進行調整。因此，不應過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。1、兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm。當護欄的線形認為比較滿意時，方可后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調節(jié)溫度應力。

（c）端頭梁通過拼接螺栓與標準段護欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。

分段施工完畢后，自檢合格并報請監(jiān)理工程師驗收。

波形護欄相關參數：

（1）、雙波波形板：長度4320mm ,板寬310mm(平板寬480mm)

,波深85mm ,板厚3mm/4mm 。

（2）三波波形板：長度4320mm ,板寬506mm,波深85mm

,板厚4mm 。

（3）、圓立柱：直徑140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm ,

          立柱長度1000mm /1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2000mm/ 2150mm。

（4）、方立柱：邊長130mm , 壁厚6mm , 長度2540mm

。

（3）、柱帽：厚度2/3mm, 孔距100/150mm, 直徑114/140mm。

（4）、防阻塊：196*178*200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。

（5）、托架：長300mm, 寬70mm，厚度分4mm/4.5mm。

（6）、螺栓：M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35

波形護欄板各預制構件規(guī)格型號詳細介紹： （1） 波形板：板長4320×板寬310×波深85×厚度。板長、板寬、波深為基本指數，波形板厚度依據公路等級不一樣，采用的厚度不一樣。 （2） 立柱：直徑140Mm或114mm為基本指數，一般高速路、一級公路、省道、國道的護欄立柱采用140直徑的；二級公路、三級公路、鄉(xiāng)道、城鎮(zhèn)道路的護欄立柱采用114直徑的。 立柱壁厚又分4.5毫米、4.25mm、4.0Mm、3.75mm，立柱厚度依據公路等級及防滑級別規(guī)定而定。立柱長短一般有2150毫米、2000Mm、1950毫米、1800Mm、1500Mm、1200Mm、100mm。圓立柱一般為預埋式立柱，地面外露750mm,立柱其余部分全部埋入路基。也有獨特道路（如立交橋）采用法蘭盤立柱。

高速公路地面防滑波形護欄加厚型的優(yōu)點一般路面的波形護欄板為4米一張，即護欄板長度為4320mm，4米間距安裝一根立柱，而對于風險性路面則要安裝2米樁護欄板，即提升板，長度為2320mm或4320mm,立柱安裝間距2米一根。加厚型波形梁鋼護欄板工程加固機器設備結構緊湊，安裝簡單，不僅提升了高速公路正中間分隔帶波形梁鋼護欄板防沖擊力特點，防止護欄，還強大保證了髙速道上車輛的駕駛安全系數，尤其是確保了逆向行駛車輛的安全系數，大幅度減少了重特大事故的造成幾率。提升護欄板運用的范圍：在橋路面提升護欄板、山區(qū)地帶地區(qū)、急轉彎等高危地區(qū)。提升護欄板能更強的減少安全事故的造成，比一般護欄更加的牢固，波形護欄板還有一個不可忽視的優(yōu)點,可以讓司機正確認識地面邊沿岸,而且護欄板在夜間的預期效果也是非常好的,在燈光照明的映襯下讓司機很容易辮別地面的邁進，具有的導向性。B、表面熱鍍鋅的波形護欄呈銀白色，國標規(guī)定波形板及立柱平均上鋅量為600g/㎡，護欄配件上鋅量350g/㎡。也有一種波形梁鋼護欄板采用擴寬機器設備，其工程預算低，建筑施工快，對駕駛機動車傷害較小、融進各式各樣路面工程、護欄基礎等情況，并且不對路面工程及硬化土路肩、硬化正中間分隔帶造成傷害。