標(biāo)題

線材接頭故障：線材接頭是線材線路中薄弱的環(huán)節(jié)，由人員直接過(guò)失(施工不良)引發(fā)的線材接頭故障時(shí)常發(fā)生。施工人員在制作線材接頭過(guò)程中，如果有接頭壓接不緊、加熱不充分等原因，都會(huì)導(dǎo)致線材頭絕緣降低，從而引發(fā)事故。環(huán)境和溫度：線材所處的外界環(huán)境和熱源也會(huì)造成線材溫度過(guò)高，絕緣擊穿，甚至爆起火。端子連接線在使用的時(shí)候連接是非常方便的，這樣對(duì)于工作效率上的提升是好的保障。

連接線了解廠商的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)很明顯在針對(duì)大家感興趣的連接線產(chǎn)品進(jìn)行考察的時(shí)候有必要先了解其背后廠商核心實(shí)力，這一點(diǎn)可以從廠商在相關(guān)領(lǐng)域當(dāng)中的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)歷程進(jìn)行考察，很明顯的是有更豐富生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的廠商所提供的產(chǎn)品基礎(chǔ)工藝更扎實(shí)。評(píng)估材料的材質(zhì)工藝當(dāng)然不得不說(shuō)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下靠譜的連接線肯定在核心材料工藝品質(zhì)方面?zhèn)渫怀鰞?yōu)勢(shì)，所以說(shuō)大家有必要在有經(jīng)驗(yàn)的人員幫助下對(duì)連接線材質(zhì)及工藝進(jìn)行細(xì)致評(píng)估，一把能在這方面保持高水平的廠商顯然也是更尊重自己的客戶(hù)和市場(chǎng)的。

導(dǎo)線端子接頭厚度，非標(biāo)品較薄一倍。綜上所述，加工廠告訴您非標(biāo)品使用的導(dǎo)線、包扎材料、接頭等部件均為成本較低的普通貨劣質(zhì)材料，就導(dǎo)線一項(xiàng)即可降低成本百分之三十左右，使用非標(biāo)的線束有可能給裝備帶來(lái)巨大的安全隱患。汽車(chē)線束燒毀事故雖不多見(jiàn)，但是其后果之嚴(yán)重不得不讓人警惕。從諸多線束燒毀事件來(lái)看，事故原因多為電路接線不當(dāng)造成的。下面襄陽(yáng)汽車(chē)線束加工廠家介紹一例線束燒毀事故并總結(jié)事故原因。

線材汽車(chē)線材和線材生產(chǎn)加工過(guò)程中，為了保護(hù)連接處，避免導(dǎo)線之間的短路或氧化，需要對(duì)線材進(jìn)行絕緣處理，一般我們?cè)谶M(jìn)行操作時(shí)遵循以下標(biāo)準(zhǔn)：熱縮套管的選用：常用的有住友、日立、沃爾等絕緣表面不能有任何凸起熱縮套管的長(zhǎng)度A：B之比為1：1，小收縮部分至少為3mm收縮狀態(tài)時(shí)手指不能輕輕移動(dòng)導(dǎo)線不能因受熱而破損除了以上的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)線材的絕緣處理進(jìn)行控制，在線材出廠時(shí)還要利用線材測(cè)試儀對(duì)線材再次進(jìn)行測(cè)試，這其中就包括了線材低壓導(dǎo)通測(cè)試、線材絕緣測(cè)試、線材耐壓測(cè)試等。其中絕緣測(cè)試，就是在線材通過(guò)低壓導(dǎo)通測(cè)試后進(jìn)行的，線材絕緣測(cè)試時(shí)，要用線材測(cè)試儀對(duì)需要測(cè)試的線纜施加一定的高電壓，其余的線纜將其接到地線上，線束測(cè)試測(cè)量線纜間的電流，如果電流超過(guò)用戶(hù)設(shè)定的電流值，則認(rèn)為線纜不合格。