隔音聲屏障怎么選擇？

隔音聲屏障怎么選擇？  金屬聲屏障由于具有占地少，吸音效果好，構(gòu)造簡單，安裝便捷等優(yōu)勢(shì)，因而被廣泛應(yīng)用于公路，鐵路，橋梁，小區(qū)，各類工廠等建造之后傍邊。金屬聲屏障主要由鋼立柱和金屬屏體板組成，屏體板主要內(nèi)部有隔音棉，外部是兩層金屬板。聲屏障可采用百葉孔或是微孔沖孔，吸收噪音。 　　金屬聲屏障裝置方位的挑選很大程度上決定聲屏障工程的降噪作用，因而要想裝置金屬聲屏障首要確定聲屏障裝置方位，不一樣場(chǎng)合金屬聲屏障裝置方位不一樣，可是總原則是：越接近噪聲源作用越好，通常間隔噪聲源在100米以內(nèi)運(yùn)用作用佳!

隔音聲屏障屏體是多厚的呢？

隔音聲屏障屏體是多厚的呢？  百葉孔型微穿孔型板材厚度：0.8--1.0mm（可根據(jù)需求出產(chǎn)）聲屏障制品厚度：4-10cm（可根據(jù)需求出產(chǎn)）聲屏障寬度：40cm（可根據(jù)需求出產(chǎn)）長度按需求加工出產(chǎn)外表處理：高壓靜電噴涂（可根據(jù)需求噴涂各種顏色）金屬聲屏障在聲源和接收者之間刺進(jìn)一個(gè)設(shè)備，使聲波傳達(dá)有一個(gè)顯著的附加衰減，然后削弱接收者地址的必定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)備就稱為聲屏障。

鐵路上用的隔音板設(shè)計(jì)要求有哪些？

鐵路上用的隔音板設(shè)計(jì)要求有哪些？  根據(jù)鐵路設(shè)計(jì)的要求，鐵路隔音板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按照容許應(yīng)力法進(jìn)行計(jì)算。 1）隔音屏障材料、容許應(yīng)力、結(jié)構(gòu)安全系數(shù)、結(jié)構(gòu)計(jì)算方法及構(gòu)造要求應(yīng)符合國家現(xiàn)行鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 2）隔音屏障主體結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)環(huán)境類別，按設(shè)計(jì)使用年限為60年的要求進(jìn)行耐久性設(shè)計(jì)。 3）特殊地質(zhì)地區(qū)的隔音屏障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。 4）除以上結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和驗(yàn)算的步驟外，鐵路隔音屏障所有構(gòu)件應(yīng)根據(jù)使用條件進(jìn)行下列驗(yàn)算： ①構(gòu)件的撓度不得大于長度的1/200； ②混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫寬度不得大于0.2mm； ③客運(yùn)專線鐵路隔音屏障應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算； 5）橋梁隔音屏障應(yīng)對(duì)隔音屏障與梁體連接構(gòu)件的強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算，客運(yùn)專線橋梁隔音屏障還應(yīng)對(duì)橋梁翼緣板的正力矩和負(fù)力矩進(jìn)行驗(yàn)算

聲屏障能降低噪音嗎？

聲屏障能降低噪音嗎？   聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點(diǎn)之間的距離等因素有關(guān)。聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大，對(duì)大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對(duì)于25Hz左右的低頻聲．則由于聲波波長比較長而很容易從屏障上方繞射過去，所以效果就差。通常，聲屏障對(duì)高頻聲可降低l0—15dB。聲屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的距離設(shè)計(jì)，屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使屏障的減噪效果較好，應(yīng)盡量使屏障靠近聲源或接收點(diǎn)。

 聲屏障主要用于鐵路和公路沿線，目前，聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。

 在道路隔聲屏障方面，目前，大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對(duì)性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機(jī)車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計(jì)上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時(shí)也為司機(jī)和居民提供一個(gè)開闊的視野環(huán)境。建筑聲學(xué)領(lǐng)域，通過聲學(xué)治理，控制混響時(shí)間及室內(nèi)聲環(huán)境，滿足專業(yè)場(chǎng)館要求。