柴油機(jī)常見(jiàn)故障分析1、住宅小區(qū)用靜音發(fā)電機(jī)空氣濾清器堵塞。該部件主要是為了確保柴油機(jī)的排氣門能夠維持通暢的狀態(tài)。柴油機(jī)在使用一段時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)空氣濾清器產(chǎn)生堵塞的情況，進(jìn)而導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙，并無(wú)法正常啟動(dòng)。所以，柴油機(jī)的使用時(shí)間較長(zhǎng)后，需對(duì)空氣濾清器進(jìn)行清洗或更換。2、油管堵塞。油管是保證柴油機(jī)供油通暢的器件，如果油管或柴油濾清器堵塞都會(huì)對(duì)供油情況造成影響，進(jìn)而導(dǎo)致柴油機(jī)不能正常啟動(dòng)。為避免這一問(wèn)題，需對(duì)油管進(jìn)行清理或更換。

發(fā)電機(jī)的選型要求：1、機(jī)組的用途。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況。因此不同用途對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組 的要求就有所區(qū)別。2、負(fù)荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷的變化范圍，確定柴油發(fā)電組機(jī)的單機(jī)容量和備用 柴油發(fā)電機(jī)組容量。3、機(jī)組的使用環(huán)境條件（主要指海拔高度和氣候條件）發(fā)電機(jī)組作為一種電源設(shè)備，可以作為常用電源也可以作為備用電源。在選擇機(jī)組的時(shí)候應(yīng)該先選擇一個(gè)良好的廠家。

發(fā)電機(jī)啟動(dòng)不了的原因：

1.蓄電池的輸出功率減小

蓄電池的工作溫度在10°C～40°C范圍。在低溫條件下，蓄電池電動(dòng)勢(shì)變化不大，即環(huán)境溫度有較大變化時(shí)，蓄電池的單格電壓下降并不多。但是，隨著溫度的降低，蓄電池的電解液黏度增大，向極板的滲透能力下降，內(nèi)阻增加；而為了防止電解液結(jié)冰，處界溫度越低，越需加大電度。同時(shí)，啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，蓄電池的放電電流很大，蓄電池的端電壓和容量下降明顯。蓄電池輸出能力在-30°C時(shí)，只有額定輸出的34%左右。柴油機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)本來(lái)就需要較大的啟動(dòng)功率，但是低氣溫使蓄電池的輸出功率減小，無(wú)力拖動(dòng)啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)或不能過(guò)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，都將導(dǎo)致柴油機(jī)難以著火運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.摩擦阻力加大

柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)阻力矩和啟動(dòng)轉(zhuǎn)速在低溫條件下主要受機(jī)油黏度的影響。隨著外界溫度降低，機(jī)油黏度增加甚至凝結(jié)，流動(dòng)性差，各摩擦副之間的阻力加大，從而加大了曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力矩，使柴油機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速降低。壓縮終了時(shí)，汽缸內(nèi)壓縮空氣若達(dá)不到柴油燃燒所需的壓力和溫度，柴油機(jī)難以啟動(dòng)。

夏季如何預(yù)防發(fā)電機(jī)高溫？

保持風(fēng)扇膠帶張緊力適度風(fēng)扇膠帶過(guò)松，使水泵轉(zhuǎn)速過(guò)低，會(huì)影響冷卻液的循環(huán)，并且會(huì)加速膠帶的磨損但膠帶過(guò)緊，又會(huì)使水泵軸承磨損。另外，膠帶上不能沾有油污。因此，應(yīng)定期檢查調(diào)整風(fēng)扇膠帶的張緊力。避免機(jī)組超負(fù)荷工作機(jī)組超負(fù)荷工作，容易導(dǎo)致內(nèi)部零部件快速老化超出機(jī)組承受能力時(shí)，會(huì)導(dǎo)致零部件受熱變形。

注意機(jī)房通風(fēng)良好機(jī)組四周應(yīng)留不小于1米空間（便于后期維保）機(jī)房通風(fēng)良好，留有足夠的進(jìn)氣口、排氣口機(jī)組排氣管內(nèi)徑不應(yīng)小于柴油機(jī)排氣口直徑，彎管不宜超過(guò)3個(gè)，彎管角度應(yīng)大于90度柴油發(fā)電機(jī)租賃。