公路隧道欄桿的質(zhì)量控制必須重視的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題

(1)嚴(yán)格實(shí)施信息化施工。

公路長(zhǎng)大隧道主要按新奧法設(shè)計(jì)與施工，新奧法是一種現(xiàn)代先進(jìn)設(shè)計(jì)與施工一體化方法，基本特征是采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控、量測(cè)信息來(lái)確認(rèn)和修正預(yù)設(shè)計(jì)的依據(jù)，并對(duì)隧道施工方法、斷面開(kāi)挖步驟及順序、初期支護(hù)參數(shù)等進(jìn)行合理調(diào)整。

(2)加強(qiáng)隧道地質(zhì)勘察，超前預(yù)報(bào)水文地質(zhì)情況。

為減少隧道施工的盲目性和事故發(fā)生率，保證隧道工程施工的順利進(jìn)行，應(yīng)對(duì)開(kāi)挖工作面前方一定距離工程、水文地質(zhì)條件進(jìn)行驗(yàn)證，及時(shí)超前預(yù)報(bào)，有的放矢地采取應(yīng)對(duì)措施。預(yù)報(bào)內(nèi)容是盡可能采取各種手段探明前方可能出現(xiàn)的坍塌、冒頂、涌水、溶洞、斷層、等地質(zhì)災(zāi)害，并分析其對(duì)工程施工的影響程度。模板安裝時(shí)，根據(jù)墨線的邊緣準(zhǔn)確安裝，模板下部使用拉桿螺栓固定，上部用花桿螺栓配合支桿固定，達(dá)到既能固定模板，又不至于漏漿跑模。

(3)安全生產(chǎn)，制定險(xiǎn)情預(yù)案。

隧道是具有一定危險(xiǎn)性的地下工程，必須建立健全一系列安全生產(chǎn)管理制度和組織管理體系，層層檢查落實(shí)，每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格遵守國(guó)家和行業(yè)有關(guān)的安壘生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確保人員和工程安全。

(4)綜合治水。

隧道病害大多與水有關(guān)，隧道施工中防水、治水直接關(guān)系到工程質(zhì)量和隧道的運(yùn)營(yíng)安全。公路隧道防排水是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，總體上應(yīng)遵循“以排為主，防、排、截、堵相結(jié)合”的綜合治理原則，對(duì)地表水、地下水妥善防治。

不同的鋼材，合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和部件設(shè)計(jì)，以滿足不同的安全強(qiáng)度要求。安裝方法應(yīng)采用方便，經(jīng)濟(jì)的裝配方法，不需要專業(yè)技術(shù)人員參與，以滿足市政交通的特殊需要。當(dāng)護(hù)欄意外損壞時(shí)，無(wú)需整體更換護(hù)欄。只需要用專業(yè)工具更換損壞的部件，市政和交通管理部門就可以節(jié)省大量的資金和人力進(jìn)行安裝和維護(hù)。（2）涂料性能設(shè)計(jì)：道路護(hù)欄不下崗“”。無(wú)論環(huán)境多么惡劣，市政交通護(hù)欄表面不得生銹、褪色、開(kāi)裂或起粉。應(yīng)保持持久亮麗的色彩，防臟、自潔、免維護(hù)，避免因頻繁維護(hù)造成的經(jīng)濟(jì)和人身?yè)p失。它還避免了維護(hù)造成的交通不便、不安全和環(huán)境污染。具體做法是：用全站儀在橋梁邊板上準(zhǔn)確放樣，用墨線將防撞護(hù)欄內(nèi)邊緣彈好。因此，表達(dá)城市交通護(hù)欄的各種導(dǎo)向、轉(zhuǎn)向、警示功能顏色和涂裝質(zhì)量非常重要。它不能用簡(jiǎn)單的浸漬工藝和單層粉末噴涂來(lái)處理，更不用說(shuō)用油漆了。它需要“性涂層”。性涂料由熱鍍鋅層、富鋅磷化層、有機(jī)富鋅環(huán)氧粉末涂料和聚酯“無(wú)缺陷”彩色粉末涂料組成。

1、必須要按照招標(biāo)文件的要求進(jìn)行選購(gòu)波形滾動(dòng)式防撞板，必須要具備合格證和材質(zhì)單，所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油;2、準(zhǔn)備好相應(yīng)的工具和材料;3、在施工的時(shí)候，一定要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行施工;4、波形滾動(dòng)式防撞板總的施工順序，一步是單面滾動(dòng)式防撞板后雙面滾動(dòng)式防撞板，二步是防眩設(shè)施安裝;5、波形滾動(dòng)式防撞板采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量控制，保證正常的完工。波形梁鋼滾動(dòng)式防撞又稱為：W板滾動(dòng)式防撞、波形滾動(dòng)式防撞、高速滾動(dòng)式防撞、鋼板滾動(dòng)式防撞、防撞滾動(dòng)式防撞。主要分為兩波波形滾動(dòng)式防撞、三波波形梁滾動(dòng)式防撞。高速公路波形防撞護(hù)欄板應(yīng)與道路周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致，并可以通過(guò)綠化等手段來(lái)美化護(hù)欄。波形滾動(dòng)式防撞系統(tǒng)原理：1、波形梁滾動(dòng)式防撞是半鋼性滾動(dòng)式防撞的主要形式，它是一種以波紋狀鋼滾動(dòng)式防撞板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。2、波形滾動(dòng)式防撞利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。