添加機油時，除了選用適宜粘度及質(zhì)量的機油外，還應(yīng)留意機油不行加得太多或太少，機油油位應(yīng)在油尺的LOW位與FULL位置之間為宜。太低的油位會導致機油泵油量削減，不能構(gòu)成滿足的油壓，無法確保各機件的作業(yè)要求；相同太高的油位也不適宜，因為油位太高會導致機油盤（俗稱“油底殼”）內(nèi)油位過高，當發(fā)動機工作時，曲軸連桿組織的連桿大頭與曲軸曲柄組織在工作時會高速碰擊機油油面，使曲軸箱內(nèi)構(gòu)成過量的油霧和飛濺的油滴，一方面這會添加發(fā)動機的工作阻力，別的也會加重焚燒室與活塞外壁積碳的構(gòu)成。天長日久，更會導致活塞環(huán)被焦粘住，使發(fā)動機發(fā)生燒機油等嚴峻后果。  

機油、機油格的替換周期一般以5000公里為一次，新車及剛剛大修結(jié)束的車輛3000公里左右進行替換，這樣發(fā)動機磨合期內(nèi)發(fā)生的金屬碎屑能及時得到鏟除。機油若長時間不進行替換，因為其粘度、清潔度等各項功用指數(shù)嚴峻下降，不能構(gòu)成有用油膜，其各項功用將退化。久而久之，發(fā)動機的正常壽數(shù)必將大大縮短，給車輛維護帶來“省芝麻，掉西瓜”的費事，大大縮短發(fā)動機的大修距離周期。

不但會形成零部件嚴峻磨損,還會導致拉缸。(拉缸:因為活塞質(zhì)量不過關(guān),或工作時溫度過高,形成活塞發(fā)作形變與汽缸壁沖突,使汽缸壁發(fā)生劃痕,形成關(guān)閉不嚴,動力丟失。)

機油的型號種類

機修師傅在日常的保養(yǎng)中可以發(fā)現(xiàn)，不同的車型通常需要更換不同的機油。有些車型可以使用幾種不同的機油，有些車型卻只能使用一種機油。大家有沒有想過。

親愛的大家，你有沒有想過這個問題，知道嗎？

不太了解的也不要灰心？下面讓我們來了解一下：

機油的型號種類-

如何給車輛挑選機油

一、機油的分類

機油按照基礎(chǔ)油的不同，可以簡單的分為礦物質(zhì)油、全合成油和半合成油三種。

1.礦物油

礦物油的基礎(chǔ)油是從提煉而得，成本較低，但是容易氧化。因此，礦物油的使用壽命較短。

2.全合成油

指利用化學的方式人工制成的機油。全合成機油的優(yōu)點在于清潔度高、流動性強、降溫能力好、能力出色。

3.半合成油

半合成機油是指在合成機油中加入一部分礦物質(zhì)機油。它的特點在于既有合成機油的優(yōu)點又比全合成機油便宜。

機油的等級標準

這三種機油標準中，API和ACEA標準更為常用。

1.API標準

API機油的標準分為三類：以“S”開頭代表車機油；“C”開頭代表柴油車機油；當“S”和同時存在，刺激油為汽柴通用型。

API標準中以“S”開頭系列的發(fā)動機機油，規(guī)格有12種。從到“SN”，沒遞增一個字母，機油的性能都會優(yōu)于前一種。

2.ACEA標準

ACEA標準分為3個系列，分別為:

A/B系列：

和輕負荷柴油發(fā)動機油，包括：A1-A5/B1-B5;

C系列：

是適應(yīng)催化劑型發(fā)動機油，包括：C1-C5；

E系列：

為重負荷柴油發(fā)動機油，包括：E4、E6、E7、E9。

字母后面數(shù)值越大，對于發(fā)動機的保護就更加完善。

3.GF標準

GF規(guī)格就是API規(guī)格 節(jié)能標準。例如，GF-4規(guī)格APISM級別 EC節(jié)能認證。