到塔什干鐵路運輸--撒馬爾罕一帶一路運輸專線

2004年，一個偶然的機會，大洋物流開始承運中國到中亞地區(qū)的項目物流，那一年，是大洋集團的前身深圳市大洋船務有限公司成立的第三年，彼時，我們對中亞這片地區(qū)尚一無所知。蘇聯(lián)時期的俄國人利用烏茲別克斯坦鐵路，大規(guī)模地運輸棉花等物資到歐洲本土。有了這個契機以后，大洋開始積極開拓中亞地區(qū)市場，參加中亞地區(qū)展會，2008年5月，大洋物流成為了中興在獨聯(lián)體區(qū)域的承運商，為中興通訊的獨聯(lián)體片區(qū)(中亞五國，俄羅斯，蒙古，格魯吉亞等)的產(chǎn)品交付提供強有力的保障。

大洋的定位是“國際多式聯(lián)運專家”，在中亞的多式聯(lián)運業(yè)務上，沒有人比我們更了解。2012年，大洋承接了【煙臺--阿克套】的壓裂車設備運輸，設備的價值高，體積大，質(zhì)量重，運輸難度大，大洋設計了汽鐵聯(lián)運的運輸方式，安全的到達目的地。到烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕一帶一路運輸專線塔什干是烏茲別克斯坦的首都，95的貨物都是直接運輸?shù)剿哺僧數(shù)氐?，少部分的貨物是專線貨物運輸?shù)焦S加工。隨著中歐班列、中亞班列運行數(shù)量的增多，市場也對班列運營提出了新的要求，更高質(zhì)量發(fā)運、更率操作、更高層次定位、市場化發(fā)展，才是中歐班列、中亞班列的未來方向。

番禺烏茲別克斯坦塔什干中歐班列代理-撒馬爾罕一帶一路運輸專線

烏茲別克斯坦是地處中亞典型的內(nèi)陸國家，因為缺乏連接世界的海上通道一直發(fā)展緩慢。古絲綢之路曾為其發(fā)展打開一扇窗，那時，星羅密布的商旅駝隊補給站成為中亞與東西方經(jīng)貿(mào)往來的支點，借力這些補給站文化燦爛的中亞地區(qū)得以“開眼看世界”。中歐班列（金華）在回程貨源方面有所突破，在不到1個月的時間內(nèi)開通了3條回程線路。番禺烏茲別克斯坦塔什干中歐班列代理成功開行烏茲別克斯坦塔什干—金華“中歐班列電解銅回程專列；開行俄羅斯尼戈澤羅—金華中歐班列新聞紙回程專列；開行烏茲別克斯坦塔什干—金華中歐班列鉀肥回程專列；俄羅斯安澤比—金華中歐班列板材回程專列。到烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕一帶一路運輸專線目前，塔什干擁有近250萬居民，其中150萬為勞動力人口。

早期中歐班列主要分流海運貨源，現(xiàn)在越來越多非傳統(tǒng)海運的新增貨源進入了中歐班列，尤其是中國大力發(fā)展電子商務，帶進大量生活消費品。以低值貨為主向高值貨為主發(fā)展。以往中歐班列每只標準箱貨值在100萬元以下，現(xiàn)在回程貨源通常在300萬元以上。到烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕一帶一路運輸專線中吉烏鐵路線將使吉爾吉斯斯坦成為一個過境國，它因此可以獲得豐厚的利潤。班列公司從承運商向國際代理采購業(yè)務擴展。成都、重慶已開始探索利用鐵路運單與金融機構(gòu)合作，為特定客戶進行貿(mào)易授信，解決運輸中資金占壓的問題。從廣州至塔什干鐵路運輸全長約5500公里，4天半的時間，列車就可以沿隴海線從連云港運行至霍爾果斯口岸，在霍爾果斯口岸辦理轉(zhuǎn)關(guān)等手續(xù)并進行換裝，所需時間約一到兩天，列車抵達塔什干的時間約為10天，在目前我國沿海港口至中亞地區(qū)之間的國際班列中可以說是時間短、費用省。

中國到塔什干火車運輸--撒馬爾罕一帶一路運輸專線

廣州大洋供應鏈有限公司在散雜貨運輸方面有著強有力的優(yōu)勢，散雜船和滾裝船運輸是我們公司的核心和品牌業(yè)務，以大型項目貨物、成套工程設備、重大件運輸和各類鋼材制品為主要承運貨種，我們以運價低、航線全、服務優(yōu)為公司特色。操作流程：出口商檢申報（抽中查驗則到監(jiān)管區(qū)開箱驗視，企業(yè)操作員到現(xiàn)場配合）-報關(guān)錄入-出口艙單申報-報關(guān)申報-海關(guān)審結(jié)-通過贛州港鐵路將重柜運往碼頭-海關(guān)查驗、放行。我司曾成功承接格魯吉亞第比利斯繞城鐵路工程項目所需工程設備的散雜船運輸項目，取得了國內(nèi)外客戶的好評，同時也為公司爭取了牢固而又良好的客戶群關(guān)系。

烏茲別克斯坦是中亞內(nèi)陸國家，無海港。且內(nèi)陸河流水量小，無水運。因此，鐵路運輸是烏茲別克斯坦的交通運輸方式，承擔全國約60%的貨運和80%的進出口貨運。

鐵路運輸可以走大批量的，大型包裝運輸。例如成套生產(chǎn)設備、成產(chǎn)線、大型游樂設備、耐火材料等。

鐵路的車型可以大致劃分為：蓋車、平車、集裝箱車等。

由于各種裝貨的重量不等，所以蓋車和平車可以裝60T貨物，集裝箱車能裝25T，特種貨物需要單獨審批車皮。

其中，全鐵運輸（自備箱SOC、租箱COC、車皮均可）到阿拉山口、多斯特克DOSTYK出境到烏茲別克斯坦內(nèi)主要站點。

深圳/廣州/寧波/上海/青島/天津站—阿拉山口/多斯德克—俄羅斯及中亞五國（哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦）

深圳/廣州/寧波/上海/青島/天津站—滿洲里/后貝加爾—俄羅斯

深圳/廣州/寧波/上海/青島/天津站—二連浩特/扎蒙烏德－烏蘭巴托

越南/馬來西亞.韓國/臺灣/美國等——經(jīng)中國過境——中亞五國/俄羅斯/蒙古的國際鐵路聯(lián)運服務