地磅基礎(chǔ)施工方法有哪些

     1、地磅基坑挖土及換填

     基坑開挖后對(duì)基底的生活垃圾等不良土層清除干凈，檢驗(yàn)合格后采用300mm后碎石換填，壓實(shí)系數(shù)不得低于0.95。

     2、基礎(chǔ)梁墊層施工根據(jù)基礎(chǔ)梁的幾何尺寸，支模澆筑混凝土墊層。

     3、鋼筋制作安裝

     進(jìn)場(chǎng)鋼筋原材料必須有鋼材質(zhì)量合格證，并按規(guī)定進(jìn)行外觀檢查和進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，驗(yàn)收合格后方可使用。當(dāng)施工中遇到.

 V鋼筋規(guī)格品種與設(shè)計(jì)要求不符時(shí)，經(jīng)監(jiān)理部門或建設(shè)單位同意并

出具通知后，方可代換。鋼筋的連接，主筋采用搭接焊、綁扎等搭接方式。焊接接頭按規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后，轉(zhuǎn)入下道工序。鋼筋加工成型后，按不同規(guī)格型號(hào)分類堆放，掛牌時(shí)根據(jù)圖紙要求核對(duì)配料單檢查已加工的鋼筋、品種、規(guī)格、形式、尺寸和數(shù)量是否正確，避免造成中途停歇，影響工程進(jìn)度。地磅衡器地磅價(jià)格公司產(chǎn)品傳感器是地磅的魂，地磅能不能準(zhǔn)確稱量，長期使用穩(wěn)定性好不好，都是由地磅傳感器的性能決定的。柱、墻結(jié)點(diǎn)處，按抗震要求設(shè)置拉結(jié)鋼筋。

     雙層鋼筋在綁扎時(shí)，下 層鋼筋經(jīng)檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行上層鋼筋的綁扎，兩層鋼筋之間設(shè)中12@500馬凳鋼筋支架，以保證鋼筋00010噸地磅多少錢  地磅價(jià)格  地磅  地磅的價(jià)格位置正確。

     鋼筋綁扎完畢，按規(guī)定設(shè)置細(xì)石砼墊塊，以保證保護(hù)層厚度。在砼灌注前，為保證不發(fā)生鋼筋位移，對(duì)于柱筋骨架易移位和板內(nèi)負(fù)彎筋易下移的通病，采取專人看管及時(shí)糾正的措施。

     4、模板工程:

     該工程采用木模板。模板組拼合理，接縫嚴(yán)密，支拆方便。模板支撐主要采用鋼管，固定在模板上的預(yù)埋件、預(yù)留洞，不得 遺漏，安裝牢固，位置準(zhǔn)確。砼澆筑時(shí)，派專人看護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修整加固。側(cè)模模板在砼強(qiáng)度≥1.2MPa拆除。

針對(duì)以上汽車衡手段，我們可以采取以下幾種措施。

（一） 針對(duì)私自改變計(jì)量器具性能，以預(yù)防為主，預(yù)防此類事件的發(fā)生，我所經(jīng)審批特定制了一次性防偽封條，對(duì)接線盒、表頭進(jìn)行封存。一旦啟封，則檢定時(shí)能夠發(fā)現(xiàn)。

（二） 設(shè)置密碼。個(gè)別表頭能夠設(shè)置標(biāo)定密碼，使用戶不能進(jìn)行私自標(biāo)定。如密碼的設(shè)置管理工作顯得尤為重要，每個(gè)檢定周期統(tǒng)一設(shè)置不同的密碼，并由兩個(gè)工作人員共同保存，以免遺忘之后對(duì)用戶造成損失。

（三） 建議企業(yè)用戶安裝監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)視車輛在秤臺(tái)前后是否有壓邊和靠邊的現(xiàn)象，通過攝像機(jī)把畫面實(shí)時(shí)傳輸?shù)讲僮魇业娘@示器上，工作人員可以進(jìn)一步觀察，這樣可以準(zhǔn)確監(jiān)控到稱重車輛的實(shí)際情況，另外還可以防止安裝裝置。

（四） 改善汽車衡使用環(huán)境，經(jīng)常檢查衡器周圍的情況。

（五） 盡量采用數(shù)字式汽車衡，數(shù)字式汽車衡采用數(shù)字式稱重顯示儀表和數(shù)字式稱重傳感器，其信號(hào)傳輸采用數(shù)字通訊技術(shù)，總線結(jié)構(gòu)， RS485 接口實(shí)現(xiàn)信號(hào)遠(yuǎn)距離傳輸。由于稱重傳感器采用數(shù)字信號(hào)傳遞，而數(shù)字信號(hào)傳遞是根據(jù)不同廠家規(guī)定的不同通訊協(xié)議進(jìn)行的，要在數(shù)字稱重傳感器的信號(hào)傳輸上，則必須破譯廠家的數(shù)字式稱重傳感器的通訊協(xié)議才有可能，因此，在數(shù)字式汽車衡上的可能性很小。解決方案：這個(gè)情況往往是地磅接線盒水汽太重或者進(jìn)水，應(yīng)該趕緊拆開接線盒檢測(cè)是否進(jìn)水并用吹風(fēng)機(jī)吹干即可。

（六） 對(duì)司磅人員進(jìn)行嚴(yán)格管理，嚴(yán)格培訓(xùn)。計(jì)量的終結(jié)果仍是由計(jì)量員得出，這樣計(jì)量的重要環(huán)節(jié)和傳統(tǒng)的計(jì)量方式存在有相同的弊病，計(jì)量結(jié)果容易受人為的影響。計(jì)量員可能受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，在稱量過程中協(xié)助人員。以上就是針對(duì)地磅角差的一個(gè)調(diào)整方法，如果上述方法還不能解決問題，建議找專業(yè)地磅維修人員來進(jìn)行處理。對(duì)磅房加設(shè)安保措施，可監(jiān)控司磅人員工作狀況。

（七） 對(duì)集裝箱實(shí)際重量不足，可以申訴當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門，對(duì)集裝箱生產(chǎn)和租賃企業(yè)分別進(jìn)行調(diào)查，挽回企業(yè)損失。

汽車衡主要由稱重顯示儀表、稱重傳感器、秤體等三部分組成。其中，秤體是被稱物體與轉(zhuǎn)換元件之間的機(jī)械、傳力復(fù)位系統(tǒng)，是汽車衡的主要承載部件，當(dāng)稱重物體或載重汽車停放在秤臺(tái)上時(shí)，載荷通過秤體將重量傳遞給稱重傳感器，傳感器將重量信號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的 mV 電壓信號(hào)。該信號(hào)經(jīng)前置放大器放大、濾波器濾波、A/D 轉(zhuǎn)換，由微處理器對(duì)重量信號(hào)處理后，數(shù)字顯示器直接顯示出重量。如果問起如此選擇的原因，得到的回答只有一個(gè)，即：害怕汽車掉下承載器。